Szczepionka na COVID-19: międzynarodowe wyzwanie dla linii lotniczych

Obecny kryzys zdrowotny zmusza przewoźników i linie lotnicze do ponownego rozważenia swoich możliwości logistycznych w zakresie transportu szczepionek w odpowiedzi na politykę szczepień poszczególnych krajów. Dostawa i zaopatrzenie w szczepionki to wyzwania, którym należy sprostać. Według Zrzeszenia Międzynarodowego Transportu Lotniczego (IATA), transport szczepionki przeciwko COVID-19 wymagałby mobilizacji co najmniej 1000 Boeingów 747. W czasach, gdy Stany Zjednoczone zamówiły już około 100 milionów dawek szczepionki na COVID-19, a Unia Europejska domaga się 200 milionów, kwestia logistyki lotniczej idzie w parze z programami szczepień dla ludności. W obliczu kryzysu zdrowotnego dotykającego całą planetę, szczepionki muszą być transportowane tak szybko, jak to możliwe i wszędzie. Wyprodukowanie szczepionki jest niezbędne, ale lotnictwo cywilne musi być również w stanie zorganizować wydajną sieć lotniczą do jej dystrybucji

Lotnictwo i transport szczepionki przeciwko COVID-19

We wrześniu 2020 r. IATA zaalarmowała świat lotnictwa o potrzebie udziału w transporcie szczepionki przeciwko COVID-19 w celu zapewnienia programów szczepień. Lotnictwo, wyznaczone jako misja o znaczeniu planetarnym w sektorze transportu lotniczego, już od kilku miesięcy przygotowuje się do podjęcia wyzwania, które może ostatecznie położyć kres epidemii. Produkcja szczepionek wymaga czasu, więc konieczne było myślenie z wyprzedzeniem i zmuszenie świata lotnictwa do rozważenia specjalnych rozwiązań logistycznych.

Rzeczywiście, od początku kryzysu zdrowotnego linie lotnicze musiały wymyślić się na nowo, wykorzystując samoloty do lotów towarowych, mimo że samoloty te niekoniecznie są przystosowane do takich misji. To samo dotyczy transportu produktów farmaceutycznych, takich jak szczepionki, które wymagają precyzyjnych środków ostrożności, standardów i warunków transferu. Ze względu na swój charakter, szczepionka musi być szybko przetransportowana tam, gdzie jest potrzebna. Dlatego też samoloty cargo wydają się być najbardziej odpowiednie dla tej konkretnej potrzeby.

Przykład Air France

Podczas gdy francuska linia lotnicza zmobilizowała się do transportu masek i innego sprzętu medycznego w początkowym okresie powstrzymywania rozprzestrzeniania się wirusa, obsługując około 135 lotów towarowych, teraz zajmuje się kwestią szczepionek. Air France postanowił zmobilizować swoją flotę do transportu szczepionek przeciwko COVID-19. Linia lotnicza posiada 2 samoloty towarowe zdolne do przewozu 1 miliona dawek każdy. Biorąc pod uwagę pilność sytuacji, Air France, podobnie jak inne linie lotnicze, przekształca również niektóre ze swoich samolotów w samoloty towarowe. Oprócz samolotów towarowych, do transportu szczepionki zmobilizowano około stu samolotów długodystansowych. Każdy z tych samolotów może przewozić około 400 000 dawek dziennie. Ponadto zarekwirowano większość hangarów w Roissy, centrum logistycznym Air France, aby zapewnić optymalną logistykę transportu szczepionki. Niektóre z hangarów to ogromne chłodnie, zapewniające, że łańcuch chłodniczy wymagany do prawidłowego pakowania szczepionki nie zostanie przerwany do czasu jej podania. To wyzwanie logistyczne jest również kontrolowane na pokładzie samolotu, w luku bagażowym. W wywiadzie dla Ouest-France z 25 listopada 2020 r. Béatrice Delpuech, dyrektor ds. rozwoju produktów specjalnych w Air France-KLM, wyjaśniła, że samoloty zostały wyposażone w specjalne pojemniki do transportu szczepionek produkowanych przez Pfizer i BioNTech. Szczepionki te muszą być przechowywane w temperaturze około -80 stopni. Air France używa znaczników zainstalowanych w pojemnikach do zdalnego monitorowania opakowań i zmiany temperatury w razie potrzeby.caption id=”attachment_58715″ align=”aligncenter” width=”300″] Photo credit: Wikimedia[/caption]

Wyzwania związane z czarterem medycznym: jakie są warunki transportu szczepionek?

Organy służby zdrowia wymagają, aby szczepionki były transportowane w najlepszych możliwych warunkach, aby uniknąć niepożądanych skutków, w tym pogorszenia jakości produktu. AEROAFFAIRES spełnia wszystkie te warunki transportu szczepionek i produktów farmaceutycznych.

W jakiej temperaturze przewożone są szczepionki?

Niektóre produkty farmaceutyczne, takie jak szczepionki, wymagają stałej kontroli temperatury podczas transportu. Produkty te są znane jako wrażliwe na ciepło. Dlaczego łańcuch chłodniczy szczepionek jest niezbędny? Według pracowników służby zdrowia zapewnia on, że jakość szczepionki nie ulegnie zmianie od momentu jej wyprodukowania do podania. Szczepionki muszą być transportowane w określonych zakresach temperatur zalecanych przez WHO. W jakich temperaturach należy przechowywać szczepionki? Większość szczepionek musi być przechowywana w temperaturze od 2 do 8 stopni Celsjusza, podczas gdy inne muszą być zamrożone. Dlatego dla każdej szczepionki istnieje samolot transportowy, który spełnia odpowiednie warunki do jej prawidłowego transportu. Klimatyzowane ładownie i kontenery chłodnicze są niezbędne do utrzymania łańcucha chłodniczego szczepionek podczas całego lotu.

• Jakie są warunki dla szczepionek o dodatniej temperaturze?

Większość szczepionek musi być transportowana w temperaturze od 2 do 8 stopni Celsjusza. Aby utrzymać je w odpowiedniej temperaturze, potrzebne są :

pasywnych rozwiązań chłodzących;– klimatyzowanych butelek.

• Jakie są warunki dla szczepionek, które muszą być zamrożone?

Mrożone szczepionki wymagają innego rodzaju opakowania niż stosowane wcześniej, aby zapewnić, że ich jakość i skuteczność nie ulegną zmianie. Aby to osiągnąć, szczepionki te wymagają :

-aktywnych elektronicznych systemów kontroli temperatury (znaczników).

Czy szczepionki są wrażliwe na światło?

Szczepionki tracą swoją skuteczność pod wpływem światła słonecznego lub sztucznego. Aby uniknąć pogorszenia jakości, istnieją różne rozwiązania mające na celu ochronę tych produktów, takie jak nadmierne pakowanie lub zaciemnienie pojemnika.

Transport szczepionki: szybkość jest najważniejsza

Ponieważ czas transportu może mieć wpływ na jakość szczepionek, zrozumiałe jest, że często preferowany jest transport lotniczy. Z drugiej strony, transport morski jest wolniejszy i bardziej odpowiedni do transportu sprzętu medycznego. Jednym z głównych wyzwań w transporcie szczepionki COVID-19 jest zatem szybkość wymagana ze względu na jej charakter. Oprócz szybkiej dystrybucji, szczepionka musi być rozprowadzana wszędzie. Wiąże się to również z logistyką, która nie jest wydajna w każdym kraju na świecie. Nie wszystkie lotniska dysponują strefami towarowymi, niezbędnymi chłodniami lub są łatwo dostępne.

Niezwykle bezpieczna szczepionka

Popyt na niektóre szczepionki, takie jak ta przeciwko COVID-19, jest tak wysoki, że produktom tym należy poświęcić szczególną uwagę. Nierzadko na rynku pojawiają się podrobione szczepionki lub towary są kradzione podczas czarterów. Konieczne jest zatem zorganizowanie niezawodnych i solidnych struktur bezpieczeństwa w samolotach, ale także na samych lotniskach.

Międzynarodowy transport szczepionek przeciwko COVID-19

Niezależnie od miejsca dostawy szczepionki, nasze zespoły dokładają wszelkich starań, aby znaleźć samolot spełniający Twoje potrzeby i pomóc Ci w dostawie w najlepszych możliwych warunkach. Dzięki międzynarodowej flocie samolotów możemy transportować szczepionki w dowolne miejsce na świecie.

Jaki typ samolotu może zapewnićAEROAFFAIRESdo transportu szczepionek przeciwko COVID-19? AEROAFFAIRES posiada 5 kategorii samolotów towarowych do obsługi ładunków szczepionek, w zależności od wymagań:

• Kategoria samolotów turbośmigłowych

Samoloty z napędem śmigłowym idealne na krótkie i średnie odległości. Ładowność: od 300 kg do 3 ton.

Przykłady:TP 600– prędkość: 400 km/h– zasięg: 1740km Beech 1900 – prędkość: 500 km/h– zasięg: 1600 kmPilatus PC12– prędkość: 500 km/h– zasięg: 2500 km

• Kategoria Feeder

Samolot towarowy na średnie odległości. Ładowność: od 10 do 30 ton.Przykłady:Boeing 737-100– prędkość: 900 km/h– zasięg: 3400 kmBritish aerospace BAE 146 – prędkość: 894 km/h– zasięg: 2909 km

• Kategoria frachtowców regionalnych

Dawny samolot pasażerski przekształcony w samolot towarowy z pojedynczym korytarzem. Idealny do lotów na średnich dystansach. Ładowność: od 25 do 65 ton.

Przykłady:Boeing 757 C– prędkość: 968 km/h– zasięg: 6300 km

• Kategoria frachtowców dalekiego zasięgu

Dawny samolot pasażerski również przekształcony w samolot towarowy. Większa ładowność niż w przypadku frachtowca regionalnego: od 50 do 70 ton.Przykłady:Boeing 767F

–prędkość: 870 km/h– zasięg: 7890km/h Airbus A310– prędkość: 901 km/h– zasięg: 8050 km

• Kategoria dużych samolotów towarowych

Największa kategoria samolotów towarowych, idealna na długie i bardzo długie dystanse. Jedyną wadą jest to, że nie wszystkie lotniska mogą go przyjąć. Ładowność: od 70 do 110 tonPrzykłady:Airbus A300-600ST Beluga– prędkość: 700 km/h– zasięg: 5000kmB747F – prędkość: 920 km/h– zasięg: 9800kmBoeing MD-11F– prędkość: 954 km/h– zasięg: 12 270 km

Zdrowie publiczne i szczepienia we Francji

Od 27 grudnia we Francji można zaszczepić się szczepionką Pfizer BioNTech. Rozpoczęła się kampania, w ramach której pierwsze osoby, które zostaną zaszczepione, to osoby starsze mieszkające w instytucjach i pracownicy służby zdrowia, którzy są najbardziej narażeni na ryzyko. Następnie zaszczepione zostaną osoby najbardziej narażone, ale na razie nie ma obowiązkowego wymogu szczepień ze strony rządu lub Ministerstwa Zdrowia. Harmonogram szczepień powinien być dostosowany do dostaw dawek, które Francja otrzymuje w miarę ich napływania. Ważna informacja: szczepionka jest bezpłatna dla wszystkich.

Latasz z AEROAFFAIRES?

Chcesz otrzymać ofertę na bezpieczną podróż z AEROAFFAIRES? Możemy dostosować się do Twoich wymagań zdrowotnych. Nie wahaj się skontaktować z nami pod numerem +33 1 44 09 91 82, nasi eksperci są do Twojej dyspozycji.