Paris Air Show 2025: co należy zapamiętać z 55. edycji targów

W dniach 16-22 czerwca 2025 r.lotnisko Le Bourget po raz kolejny powitało świat lotniczy w całej jego różnorodności. Zorganizowana przez SIAE, spółkę zależną GIFAS (Groupement des Industries Françaises Aéronautiques et Spatiales), ta 55ᵉ edycja Międzynarodowego Paryskiego Salonu Lotniczego potwierdziła swoją rolę jako globalnej platformy innowacji, kontraktów przemysłowych i dialogu strategicznego.

Zorganizowany pokaz: profesjonaliści, a następnie publiczność

Targi odbyły się w zwykłym formacie: od 16 do 19 czerwca dla profesjonalistów z branży, a od 20 do 22 czerwca dla szerokiej publiczności.

Kluczowe liczby

Edycja 2025 targów odnotowała bardzo wysoki poziom uczestnictwa:

• 2 498 wystawców z 48 krajów
• 292 579 odwiedzających, w tym
  • 127 312 profesjonalistów,
  • 165 267 osób z ogółu społeczeństwa
• 150 samolotów cywilnych i wojskowychna wystawie
• 1 850 akredytowanychdziennikarzy reprezentujących 75 krajów
• 322 oficjalne delegacje z ponad 100 krajów
• obecność13 francuskich ministrów i sekretarzy stanu
• Oficjalna inauguracja przez prezydenta Francji
• 300 start-upów z 21 krajów
• Podpisano umowy o wartości około 150 miliardów dolarów

Liczby te potwierdzają status Le Bourget jako jednego z najważniejszych wydarzeń przemysłowych i strategicznych na świecie.

Tematy zgodne z aktualnymi zagadnieniami

Targi zorganizowano wokół pięciu kluczowych tematów:

• Obronność: silna obecność producentów i delegacji wojskowych
• Przestrzeń kosmiczna: prezentacja europejskich ambicji i nowych konstelacji
• Transformacja energetyczna: programy dekarbonizacji, lekkie samoloty elektryczne, zrównoważone paliwa itp
• Innowacje technologiczne: samoloty hybrydowe, automatyzacja, zaawansowane materiały itp
• Suwerenność przemysłowa: sektory europejskie, niezależność technologiczna, przenoszenie wiedzy specjalistycznej

Stabilna i skoncentrowana działalność gospodarcza

Na froncie gospodarczym pojawiło się wiele ogłoszeń, ale były one skoncentrowane na kilku dominujących graczach.

• Airbus: ogłoszono 846 zamówień, opcji i zobowiązań, w tym 250 zamówień wiążących
• Boeing: 356 ogłoszeń, głównie w segmencie lotów średniodystansowych
• Łączna wartość podpisanych zamówień wynosi blisko 150 miliardów dolarów

Linie lotnicze z Zatoki Perskiej i regionu Azji i Pacyfiku były jednymi z najbardziej aktywnych w segmencie samolotów długodystansowych.

Uderzające innowacje na płycie lotniska

Wśród najbardziej obserwowanych samolotów:

• Rafale firmy Dassault, zaprezentowany w wersji morskiej ze zintegrowanymi zbiornikami paliwa (CFT)
• Aarok UAV firmy Turgis & Gaillard, w 100% francuski program MALE
• Airbus Helicopters Girodyne Racer, technologia hybrydowa wirnik-samolot
• Demonstracje w 100% elektrycznych samolotów cywilnych, ilustrujące konkretne postępy w kierunku czystego lotnictwa
• Paris Air Lab: wciągająca platforma poświęcona sztucznej inteligencji, wirtualnej rzeczywistości, cyberbezpieczeństwu i klimatowi, demonstrująca przyszłe technologie na rzecz zrównoważonej mobilności

Zatrudnienie, szkolenia i transfer umiejętności

Le Bourget pozostaje atrakcyjnym miejscem dla zawodów lotniczych:

• „Avion des Métiers”: wciągająca przestrzeń dla odwiedzających, aby odkryć różne zawody, od mechaników płatowca po analityków danych
• Ponad 40 szkół, CFA, uniwersytetów i ośrodków szkoleniowych na miejscu
• Liczne możliwości rekrutacji, w szczególności dla MŚP w sektorze
• Spotkania z ofertami pracy, konferencje i pokazy podczas dni branżowych

Occitanie, regionalna wizytówka branży

Region Occitanie, wiodący europejski region aeronautyczny, zajął centralne miejsce dzięki pawilonowi z 48 firmami. Ich wiedza specjalistyczna podkreślała lokalne rozwiązania w zakresie napędu elektrycznego, projektowania niskoemisyjnego, oprogramowania symulacyjnego i konserwacji predykcyjnej.

Strategiczna rola lotnictwa biznesowego podkreślona przez EBAA France

Podczas Paris Air Show 2025EBAA France potwierdziła kluczową rolę lotnictwa biznesowego we francuskim ekosystemie lotniczym. Zbyt często sprowadzana do karykatury, ta gałąź transportu lotniczego odgrywa rolę w spójności terytorialnej, ciągłości gospodarczej i użyteczności operacyjnej. W wielu regionach – z niewielką liczbą regularnych usług lub bez nich – lotnictwo biznesowe jest jedynym bezpośrednim połączeniem z centrami decyzyjnymi, zakładami przemysłowymi lub partnerami strategicznymi.

Niedawno opublikowana ankieta FNAM/UAF pokazuje, że 70% Francuzów wierzy w zdolność sektora do osiągnięcia sukcesu w transformacji ekologicznej, a 61% już widzi konkretne oznaki: modernizacja floty, rosnące wykorzystanie zrównoważonych paliw (SAF), innowacje na pokładzie. Lotnictwo biznesowe, które jest bardziej elastyczne, często odgrywa pionierską rolę. Niektóre linie lotnicze obsługują już loty z wykorzystaniem 100% SAF, przekraczając europejskie cele.

EBAA France wzywa do stworzenia strategii politycznej w celu zbudowania prawdziwego przemysłu SAF we Francji i Europie, z zachętami odpowiadającymi ambicjom. Jak pokazują dane, 80% Francuzów uważa, że życie bez podróży lotniczych uczyniłoby ich regiony jeszcze bardziej odizolowanymi. Niezbędne jest zatem uznanie użytecznej, wybranej i odpowiedzialnej roli lotnictwa biznesowego w rozwoju regionalnym i konkurencyjności przedsiębiorstw.

AEROAFFAIRES, w bezpośrednim kontakcie z rozwojem sektora

Od 1991 roku AEROAFFAIRES towarzyszy transformacji lotnictwa biznesowego z rygorem, zwinnością i zaangażowaniem. Uważnie śledzimy innowacje prezentowane w Le Bourget: technologie niskoemisyjne, samoloty nowej generacji, nowych graczy w mobilności lotniczej.

To również dzięki tego typu wydarzeniom udoskonalamy nasz wybór partnerów operatorskich i wzmacniamy naszą wiedzę specjalistyczną, aby przewidywać Twoje potrzeby.