BRISTOL FREIGHTER

Opis z BRISTOL FREIGHTER

Bristol Freighter był brytyjskim samolotem transportowym zdolnym do przewozu zarówno pasażerów, jak i towarów. Mający ładowność 18 ton, został zbudowany po zakończeniu II wojny światowej w następstwie prac Komitetu Brabazon, think-tanku, którego zadaniem było zdefiniowanie typów samolotów, które będą potrzebne po zakończeniu wojny. Komitet zdecydował się na budowę samolotu Avro Tudor, jednopłatowca De Havilland i turbośmigłowego Vickers Viscount. Wyprodukowano dwie wersje: wersja Wayfarer mogła przewozić około 30 pasażerów, a wersja Freighter była używana do mieszanych lotów towarowych i pasażerskich. Wyprodukowano 214 modeli, ponad połowę dla klientów wojskowych, takich jak Królewskie Siły Powietrzne i Argentyńskie Siły Powietrzne, które złożyły pierwsze znaczące zamówienie. Królewskie Kanadyjskie Siły Powietrzne wykorzystywały je również do transportu zaopatrzenia między bazami NATO w Europie. Bristol Freighter brał również udział w Berlin Airlift w 1949 roku i został rozsławiony przez biznesmena Sir Freddiego Lakera, który latał nim między dwoma brzegami kanału La Manche. Samolot mógł pomieścić dwa samochody załadowane od przodu oraz pasażerów siedzących w środkowej kabinie. Dzięki Silver City Airways podróż trwała pół godziny. Ostatecznie Bristol Aeroplane zbudował nieco większy Superfreighter w latach 50-tych, który wziął udział w wojnie w Indochinach. Bristol 170 Freighter przeszedł na emeryturę w 1999 roku, latając pod barwami co najmniej dwudziestu różnych krajów. Muzeum Reynold Alberta w Wetaskiwin posiada obecnie model tego samolotu na wystawie.

Cechy handlowe BRISTOL FREIGHTER

Był to dwusilnikowy, wysokopłatowy, metalowy jednopłat. Jego pierwsze silniki były takie same jak te w Bristol Beaufighter, które można było wymienić w mniej niż 90 minut. Później zmieniono je na mocniejsze silniki Hercules 238, miał on klapowy nos, dwumiejscowy kokpit i podwójne przednie drzwi, podobnie jak Nord 2501. Miał 21 metrów długości, 32 metry rozpiętości skrzydeł i 6 metrów wysokości.

Kluczowe zalety BRISTOL FREIGHTER

• Samolot ten był używany do lotów krótko- i średniodystansowych w Europie.
• Nie został zaprojektowany z myślą o prędkości, ale wyróżniał się dużą wytrzymałością oraz łatwością produkcji i użytkowania.