Dassault: producent lotniczy

„Dassault Aviation jest francuskim producentem lotniczym. Ta grupa przemysłowa powstała w 1929 roku. Została założona przez Marcela Dassaulta. W ramach przemysłu lotniczego specjalizuje się w transporcie lotniczym i produkuje w szczególności samoloty wojskowe, ale także prywatne odrzutowce przeznaczone do lotnictwa biznesowego.

Opowiadamy wszystko o historii i osiągnięciach tej francuskiej firmy: od jej pierwszych samolotów do najnowszego Falcon 10X.

Dassault Aviation dziś: 

Kilka liczb: 

Dziś, Dassault Aviation, z przychodem 7,2 miliarda euro w 2021 roku, zatrudnia 12 371 pracowników.  75 % z nich pracuje we Francji.

Producent lotniczy ogłasza 2100 Falconów i 1000 samolotów bojowych w służbie.

Firma jest uwzględniona w rankingu 2023 100 najbardziej społecznie odpowiedzialnych firm. (źródło: Instytut Statista)

Zaangażowany producent Falcon:

Firma angażuje się na kilku poziomach:

• Zaangażowanie klimatyczne i środowiskowe: Dassault Aviation jest częścią komitetu do spraw ochrony środowiska OACI (Organizacja lotnictwa cywilnego). W tym zakresie zobowiązują się do pracy w kierunku neutralności węglowej do 2050 roku. Producent lotniczy zobowiązuje się do stosowania zrównoważonych paliw (SAF). Firma Dassault bierze także udział w programie badawczym Clean Sky, aby znaleźć alternatywy do redukcji zużycia paliwa.
• Socjalne: producenci samolotów promują równość szans i różnorodność. Firma chce utrzymać swoich pracowników dzięki atrakcyjnemu i motywującemu modelowi społecznemu.

Historia Dassault Aviation

Dassault Aviation jest oddziałem grupy Dassault (jak Dassault-Systèmes czy Immobilière Dassault na przykład). Jej założyciel, Marcel Dassault, urodził się jako Marcel Ferdinand Bloch. Aby było śmiesznie, zmienił swoje nazwisko z „”Bloch”” na „”Dassault”” w 1949 roku. To nazwisko pochodziło od kodu „”chardasso”” używanego przez jego brata, generała podczas Résistance. Ponadto, nazywanie spółki Dassault Aviation zaczęto dopiero w 1990 roku (wcześniej nosiła nazwę AMD-BA).

Początki Dassault od 1918 roku

• 1918: pod koniec I wojny światowej Marcel Dassault (jeszcze nazywany Bloch w tym czasie) tworzy SEA: Société d’études aéronautiques. Wówczas dokonują dostaw 300 dwupłatowców (samoloty wojenne) przeznaczonych dla francuskich sił powietrznych.
• 1930: następuje zmiana zespołu i wspólnie tworzą nową gamę samolotów: samoloty bojowe dla armii francuskiej:
  • samolot pocztowy trimotorny
  • ciężki bombowiec
  • samolot przeznaczony do transportu, który jest czterosilnikowy,
  • myśliwiec jednosilnikowy

Wszystkie te samoloty noszą nazwę MB, po której następuje numer w zależności od modelu.

• 1938: zanim znalazł się pod ostrzałem II wojny światowej, Marcel Dassault zakłada nową fabrykę w Saint-Cloud w regionie paryskim. Dziś jest to główny biuro projektowe grupy przemysłowej. W tej fabryce stworzy wirniki i silniki.

Historia Dassault Aviation kontynuuje się po II wojnie światowej

• 1945: Ten rok oznacza nowe utworzenie i rozwój fabryk Marcela Dassaulta. Jedna fabryka w Boulogne zostanie przemianowana na “Boulogne Avions Marcel Bloch” a fabryka w Talence (Nowa-Akwitania) również zostanie nazwana w ten sam sposób. Wreszcie, jego główna fabryka w Saint-Cloud przyjmie tę samą nomenklaturę, oznakowanie jedności grupy lotniczej.
• 1947: Nowe kreacje lotnicze się pojawiają, w tym rodzina Mystère-Étendard. Eksport niektórych modeli odbywa się do Izraela i Indii. To były pierwsze francuskie eksporty w dziedzinie lotnictwa.

W tym okresie Mystère II, stworzony przez producenta, staje się pierwszym samolotem, który przekracza barierę dźwięku. To wzbudza zainteresowanie, ponieważ Stany Zjednoczone (w wyniku umowy z NATO) składają zamówienie na ponad 220 samolotów.

• Między 1949 a 1952: nowa fabryka otwiera się w Mérignac (Nowa-Akwitania), ale także w Villaroche (Île-de-France). 
• 1955 : Marcel Dassault uważa, że dobrze jest skoncentrować wszystkie swoje firmy na tej w Saint-Cloud, gdzie menadżerem zostanie Benno Claude Vallières.
• 1956 : Rodzina samolotów Mirage stopniowo się rozwija i zwiększa swoje eksporty. Te samoloty są zresztą rzeczywistymi ewolucjami w dziedzinie lotnictwa i inżynierii. Mirage III osiąga wtedy prędkość supersoniczną Mach 2. 

Dassault Aviation wkracza na rynek lotnictwa biznesowego

• 1960 : To rozpoczęcie dostaw samolotów cywilnych. Oparty na technologiach używanych w samolotach wojskowych, Mystère-Falcon wchodzi na rynek. Jest to pierwszy odrzutowiec od Dassault. Szybko podbija rynek amerykański, ponieważ amerykańskie linie lotnicze, takie jak “Pan Am”, spieszą się z zamówieniem urządzeń.
• 1971 : Po przejęciu firmy Bréguet Aviation, Dassault rozszerza swoją działalność na kilka programów rozwoju samolotów wojskowych, takich jak:
  • samoloty do patrolu morskiego
  • Alpha Jet (odrzutowce Patrouille de France)
  • myśliwce takie jak Mirage 2000, które korzystają z technologii zaawansowanej.
• 1974 : W Stanach Zjednoczonych, w Little Rock w Arkansas, otwiera się fabryka Dassault Falcon Jet. Jest całkowicie poświęcona rodzinie odrzutowców biznesowych Falcon.

Przejęcie firmy

• Kwiecień 1986 : Marcel Dassault umiera, pozostawiając jako spadkobiercę Serge’a Dassaulta, swojego syna, który przejmuje kierownictwo swojej firmy.
• 1987 – 1996 : Przez około dziesięć lat w obliczu globalnego kryzysu w przemyśle lotniczym, firma Dassault niestety musi się restrukturyzować i zmniejszać swój personel. W tym czasie niemal 60% pracowników musiało opuścić firmę.
• 1993 i 1995 : odpowiednio odbywają się pierwsze loty Falcona 2000 i Falcona 900EX.
• 1999 : Ważna data, ponieważ Dassault Aviation, który był specjalistą w lotnictwie wojskowym, osiąga 68% swojego przychodu w dziedzinie lotnictwa cywilnego.

Wprowadzenie komputerów do produkcji samolotów Dassault

• 2000 : Serge Dassault opuszcza swoją funkcję dyrektora generalnego, Charles Edelstenne go zastępuje.
• 2000 – 2015 : Postęp technologiczny z przybyciem informatyki pozwala producentowi modelować swoje makiety bezpośrednio wirtualnie. Umożliwia to jednoczesną pracę zespołów, co prowadzi do znacznych oszczędności czasu i zwiększenia wydajności. W tym czasie (w 2005 roku) prototyp Falcona 7X, tri-silnikowy, jest skonstruowany i gotowy do działania, bez jakichkolwiek modyfikacji.
• 2013 : Eric Trappier zostaje nowym (aktualnym) dyrektorem generalnym Dassault Aviation. 
• 2016 : Dassault Falcon 8X odbywa swój pierwszy lot w segmencie lotnictwa biznesowego. Równocześnie, Rafale, myśliwiec, eksportuje i sprzedaje się na międzynarodowym rynku. Symbol lotnictwa bojowego. 36 Rafali zostało dostarczonych, a ich lądowanie miało miejsce w Indiach w tym roku.
• 2021 : Falcon 6X wznosi się po raz pierwszy (po anulowaniu projektu Falcon 5X). Ten rok jest również oznaczony imponującym przychodem Wysokim 3,1 miliarda euro, który został osiągnięty dzięki wielu sprzedażom Rafale. 6 połowa 2021, Dassault Aviation prezentuje Falcona 10X.
• 2025 : Jak ogłosiła firma, w 2025 roku mamy nadzieję zobaczyć na rynku Falcona 10X.

Publiczna obecność Dassault Aviation

Francuskie samoloty Dassault cieszą się dobrą reputacją i miały wiele publicznych wystąpień. W rzeczywistości, dla defilad 14 lipca, z biegiem lat wystąpiły:

• Dassault Mirage 2000
• Dassault Falcon 50
• Dassault Super-Etendard
• Dassault Rafale.

Obserwujemy je co roku przechodzące od ronda Champs Elysées do Placu Concorde. (Przez kilka lat zresztą, ten defilada mogła odbywać się z Placu Invalides w Paryżu do Placu Concorde, jak na przykład w 1913 roku czy 1930 roku).

Zauważyliście zatem, że grupa lotnicza Dassault działa w wielu sektorach i branżach. Zajmuje się zarówno działalnością lotniczą w cywilu i wojskowym, ale także w sektorze kosmicznym.

Działalność kosmiczna Dassault Aviation

Francuska firma zarządza zarówno działalnością tworzenia pojazdów kosmicznych, jak również misjami pirotechniki. 3 pojazdy kosmiczne, które zostały stworzone, mają różne cele.

Po pierwsze, chcą zbadać możliwość transportu, aby być w stanie wystrzelić satelitę na niską orbitę . Dzięki, w szczególności, wystrzeleniu lotniczemu.

Inne aspekty, takie jak aerodynamika i termodynamika, są badane na już istniejących promach w przestrzeni.

W zakresie działań pirotechnicznych, Dassault Aviation jest prawdziwym dostawcą sprzętu lotniczego. Wytwarza wiele detali, a także systemy i urządzenia przeznaczone dla statków powietrznych. Poza tym, po pomyślnym zakończeniu faz testowych, te realizacje są wykorzystywane na satelitach na przykład. Ale są również na nośnikach, takich jak Vega czy Ariane, a nawet na nośnikach poza Europą.

Działalność lotnicza wojskowa Dassault Aviation

Rafale, odrzutowiec bojowy

Zaangażowany w obronę narodową z tymi programami lotniczymi, producent samolotów buduje od dłuższego czasu swoje emblematyczne myśliwiec: Rafale Dassault.

Ten skarb lotnictwa wojskowego odbył swój pierwszy lot operacyjny w 1986 roku. Wyjątkowy, ten samolot wojskowy jest wielofunkcyjny i może jednocześnie wykonywać wiele zadań podczas lotu. Jest w stanie, na przykład, realizować misje obronne, prowadzić rozpoznanie powietrzne, ale także realizować procedury ataku na powierzchnię. Piloci nie mają prawa do błędu. Tak jest, gdy startują z lotniskowca, którego pas jest bardzo krótki. Na szczęście, samolot ma fotele katapultowe.

Prawdziwa policyjna siła w przypadku konfliktu, Rafale potwierdza swoją cechę przetrwania i niewidzialności w każdych warunkach. Ponadto, dysponuje narzędziami do samoobrony, wraz z rozbudowanym arsenałem, niezbędnym w strefach ryzykownych. To elita francuskiego myśliwca.

Ostatecznie, wydajność tego samolotu wojskowego jest również widoczna na prędkości supersonicznej, jaką osiąga Rafale. Z maksymalną prędkością 2223 km/h, czyli Mach 1,8.

Dassault i jego misja wsparcia wojskowego

To misja, którą producent lotniczy prowadzi w sektorze obrony. Rzeczywiście, oferuje pomoc w różnych aspektach, zarówno logistycznych, jak i technicznych.

Ich monitorowanie działań odbywa się na około 1000 samolotach wojskowych operujących w armii francuskiej, ale także za granicą. Dassault zobowiązuje się do wspierania urządzeń przez ich całkowity czas życia, który wynosi mniej więcej 40 lat. Firma wspiera różne modele samolotów, takie jak:

• Rafale
• Alpha Jet (samoloty Patrouille de France)
• różne modele z rodziny Mirage

Program Neuron

Francuska firma zarządza programem Neuron od 2006 roku (nEUROn).

Ten ostatni jest programem europejskim mającym na celu stworzenie samolotu wojskowego, który nie posiadałby żadnego pilota ani załogi. Jego pierwsze cele polegają głównie na wyzwaniach innowacji oraz technologii.

Na razie producent chce potwierdzić technologię lotniczą zastosowaną do kontrolowania i aktywowania autonomicznego samolotu wojskowego, bez nikogo na pokładzie.

Szereg celów zostało już osiągniętych podczas lotów demonstracyjnych. Między innymi, powietrzny samolot jest w stanie autonomicznie przeprowadzić ocenę zagrożeń, zarówno na ziemi, jak i w powietrzu, a także lokalizacji, identyfikacji itp.

Ten projekt rozwija się z biegiem czasu i stara się zwiększać swoje kompetencje technologiczne, aby ten autonomiczny samolot wojskowy był na czołowej pozycji w dziedzinie innowacji.

Odrzutowce wielomisyjne Falcon

Nazywamy je wielomisyjnymi Falconami, ponieważ mogą być powołane zarówno do misji wojskowych, jak i do funkcji cywilnych. Te samoloty mają długi zasięg.

W tej kategorii znajdziesz:

• Falcon-Marine
• Falcon 2000MRA
• Falcon 900MPA

Te statki powietrzne mają szerokie kadłuby. Możliwości różnych aranżacji oraz dostosowań do wszelkiego rodzaju misji są więc bardziej optymalne. Chaki samolot dostosowuje się i wykonuje różne misje, takie jak:

• nadzór
• przewóz sprzętu wojskowego
• interwencje morskie
• holowanie
• ewakuacja medyczna

Działalność lotnicza cywilna Dassault Aviation

Rodzina Falcon

Kiedy słyszysz nazwę Falcon, napotykasz rodzinę cywilnych samolotów przeznaczonych do lotnictwa biznesowego. Nie znajdziesz jednego samolotu pasażerskiego w Dassault. Od około pięćdziesięciu lat ta produkcja samolotów biznesowych spełnia liczne wymogi i oferuje bogaty wachlarz w zakresie transportu. Ta rodzina odrzutowców biznesowych jest również jednym z liderów na rynku małych odrzutowców o szerokiej kabinie.

Kilka kluczowych danych dotyczących Dassault Falcon:

Duża rodzina Falcon podpisuje jednocześnie gwarancję jakości, bezpieczeństwa, której reputacja nie potrzebuje dowodów na rynku lotniczym. Te kilka liczb świadczy o tym:

• 2500 : to liczba samolotów Falcon w ruchu obecnie.
• 80 : oznacza liczbę krajów na świecie, które posiadają odrzutowiec biznesowy Falcon.
• 16 milionów : to skumulowane godziny lotów dla 2500 Falconów (dla informacji, to prawie 8 miesięcy lotów non stop na odrzutowiec!)

Aby utrzymać wszystkie te urządzenia, nic lepszego jak Falcon Dassault Service, jedno z największych centrów serwisowych znajdujących się w Paris Le Bourget. Nic lepszego, niż udać się do targów w Bourget, aby zobaczyć to na własne oczy.

Wspólne cechy i zalety różnych Falconów

Rodzina Falcon ma ogromną przewagę, ponieważ korzysta z osiągnięć dokonanych na myśliwcach wojskowych, które Dassault produkuje wcześniej.

Odrzutowce biznesowe z wysokim poziomem innowacji technologicznych

Rzeczywiście, to oznacza znaczące postępy w dziedzinie innowacji technologicznych. Te zmiany są szczególnie zauważalne w systemach obecnych w kokpicie, ale także na poziomie aerodynamiki samolotów biznesowych oraz poprawy jakości lotu. 

Samoloty Dassault Falcon emitują mniej CO²

Ponadto, dbając o redukcję emisji CO2, wszystkie odrzutowce biznesowe Falcon certyfikują, że zużywają średnio od 30 do 50% mniej niż ich odpowiedniki. Odrzutowce Dassault należą zatem do najmniej zanieczyszczających (z najmniejszą emisją CO2) w segmencie lotnictwa biznesowego.

Odrzutowce biznesowe Falcon mają rozpoznawalny design i komfort

Oprócz aspektów wydajności, także w zakresie estetyki, funkcjonalności i designu Falcon wyróżnia się na rynku. W rzeczywistości, kabiny tych prywatnych samolotów oferują znakomity i wyjątkowy komfort.

Obserwujemy stałą adaptację Dassault Aviation do oferowania i odnawiania swoich wnętrz, aby zaspokoić najbardziej wymagające potrzeby. Na przykład, dotyczy to Falcona 8X, którego wnętrze zostało przemyślane i odnowione 5 lat po jego pierwszej premierze. 

Flota odrzutowców biznesowych Falcon od Dassault Aviation

Zapraszamy do odkrycia na końcu tego artykułu więcej informacji i szczegółów technicznych na temat różnych samolotów z rodziny Falcon. Ale oto już prezentacja floty odrzutowców biznesowych Dassault.

Falcon 900LX :

W linii Falcon 900, ten ostatni jest certyfikowany w 2010 roku. Z większą autonomią niż jego poprzednicy, ten odrzutowiec biznesowy długodystansowy może połączyć Moskwę z Nowym Jorkiem, lub Pekin z Paryżem.

Ten tri-silnikowy pomieści 6 pasażerów w niezwykłym komforcie kabiny.

Falcon 2000 (modele S i XLS) :

Uzyskując certyfikację w 2013 roku, te samoloty są jednymi z liderów w kategorii “Super Midsize jets”.

Mogą pomieścić od 8 do 12 pasażerów, te samoloty mogą odbywać loty bez przystanków na przykład z Paryża do Marrakechu. Mają zasięg około 6000 do 7000 km.

Falcon 7X :

Wprowadzony do obiegu w 2005 roku, dziś jest już ponad 270 Falconów 7X w ruchu. Z zasięgiem ponad 11000 km, ten odrzutowiec biznesowy przewozi do 14 pasażerów na długich dystansach.

Wysokiej klasy prywatny odrzutowiec, łączący szybkość i komfort, wszystko jest zaplanowane, aby zapewnić miłą podróż.

Falcon 8X :

Wprowadzony na rynek w 2016 roku, właśnie przeszedł rewitalizację kabiny. Dassault Aviation potwierdza zatem swoje pragnienie dostosowania i jak najlepszego zaspokojenia potrzeb klientów. Falcon 8X może podróżować na dystansie długodystansowym wynoszącym prawie 12000 km. Możliwe jest pokonanie trasy z Paryża do Hongkongu bez przystanków.

Falcon 10X :

Ten ostatni został zapowiedziany na przybycie w 2025 roku. Falcon 10X to obiecanie wielu niezwykłych osiągnięć. Najbardziej przestronna kabina w lotnictwie biznesowym oraz zasięg prawie 14000 km, to wszystko, co osiągnie ten prywatny odrzutowiec w najbliższych latach.

Kredyt zdjęcie: Dassault Aviation

Główne wyzwania i wartości Dassault Falcon w lotnictwie biznesowym

Z niemal 17 000 prywatnych odrzutowców w ruchu na całym świecie do tej pory, ważne jest, aby móc wyróżniać się. I to, co robi Dassault, głosząc wartości charakterystyczne dla lotnictwa biznesowego. 

• Elastyczność: Podróżuj tam, gdzie chcesz i kiedy chcesz! Lotnictwo biznesowe to dostosowanie się do wszelkich sytuacji i ograniczeń.
• Oszczędność czasu: według badań średnio zaoszczędza się 2 godziny 30 minut na privatnej podróży odrzutowcem (w porównaniu do lądowań komercyjnych). Ta oszczędność czasu czasami osiąga nawet 5 godzin. W świecie, w którym czas to pieniądz, bez wątpienia lotnictwo biznesowe jest rozwiązaniem. Dassault stawia sobie za cel, aby te odrzutowce były gotowe do użytku w jak najkrótszym czasie.
• Optymalne środowisko pracy: dlaczego oferować kabiny, które są coraz bardziej designerskie, ciche i połączone? Ponieważ czasami są one prawdziwymi miejscami pracy. Robienie spotkania w prywatnym odrzutowcu? To jak najbardziej możliwe. Optymalizacja czasu jest związana z optymalizacją i wygodą pasażerów w kabinie. Dlatego Dassault Aviation stale aktualizuje wnętrza prywatnych odrzutowców (jak dla Falcona 8X, który ostatnio był odnowiony).
• Narzędzie produktywności: jak wspomniano powyżej, w lotnictwie biznesowym czas jest cenny. Dzięki wszystkiemu, co oferują prywatne odrzutowce w zakresie technologii i wygody, nie ma wątpliwości, że skupienie i wydajność są zapewnione. 

W firmie AEROAFFAIRES robimy wszystko, co w naszej mocy, aby wybrać odpowiednie odrzutowce biznesowe dla Ciebie. Jeśli chcesz zarezerwować swoją prywatną podróż na pokładzie prywatnego samolotu Dassault Aviation, skontaktuj się z nami pod+33 (0) 1 44 09 91 82, lub wypełnij nasz formularz online. Nasi eksperci odpowiedzą na Twoje zapytanie.„