Bombardier: producent lotniczy

Bombardier Aerospace to kanadyjski producent samolotów, założony przez Bombardier Group.

Obecnie Bombardier jest znany jako producent samolotów specjalizujący się w produkcji prywatnych odrzutowców i samolotów. Ale nie zawsze tak było.

Firma jest jednym z liderów na rynku budowy samolotów, obok Airbusa, Boeinga i Embraera.

Opowiadamy więcej o historii tego konstruktora lotniczego, który ewoluował na przestrzeni dziejów w różnych branżach, a także o misjach, które firma wypełnia dzisiaj.

Źródło zdjęcia: Bombardier

Bombardier dzisiaj:

Kilka liczb:

Bombardier bombardier jest jednym z wiodących producentów samolotów na świecie. Producent posiada 4 900 samolotów w swojej globalnej flocie i 1 200 techników pracujących na całym świecie przy budowie i konserwacji samolotów Bombardier.

Amerykański gigant jest obecny w ponad 12 krajach, zatrudniając w 2021 roku nie mniej niż 13 810 pracowników, którzy każdego dnia pracują nad budową wysokowydajnych prywatnych odrzutowców.

Producent prywatnych odrzutowców przywiązany do silnych wartości:

Producent samolotów Bombardier wprowadził 5 silnych wartości od czasu przybycia obecnego dyrektora generalnego, Erica Martela, w 2020 roku. Zasadniczo są to kultura korporacyjna zbudowana wokół :

• pracowników i klientów
• wydajność
• doskonałość
• praca zespołowa
• autentyczności

Bombardier podnosi świadomość ekologiczną

Źródło zdjęcia: Unsplash

Na drodze do dekarbonizacji!

Bombardier jest częścią komitetu GAMA (General Aviation Manufacturers Association) skupiającego głównych producentów samolotów i zajmującego się ochroną środowiska.

Jej cel jest jasny: odegrać rolę w walce ze zmianami klimatycznymi i ograniczyć emisje generowane przez lotnictwo w ogóle.

W ciągu zaledwie 5 lat firma zmniejszyła o połowę zużycie nieodnawialnej parafiny. Bombardier przechodzi na coraz bardziej zrównoważone paliwa.

Bombardier bombardier stawia sobie za punkt honoru wprowadzanie innowacji w samolotach, które zużywają coraz mniej energii. Firma ponownie rozważa wiele aspektów projektowania samolotów, w tym aerodynamikę i rozwój nowych silników.

Ponadto Bombardier wspiera szeroki zakres projektów, takich jak ochrona lasów (na przykład w Meksyku). Celem jest walka z zanieczyszczeniem gazami cieplarnianymi w jak największym stopniu.

Historia Bombardiera: od początków transportu na Ziemi do jego startu

Początki firmy Bombardier

• Na początku XX wieku, dokładnie w 1907 roku, w Valcourt w Quebecu urodził się Joseph-Armand Bombardier. Ten pomysłowy i przedsiębiorczy geniusz zbudował swój pierwszy skuter śnieżny w wieku 15 lat. Jego pragnienie było jasne: ułatwić ludziom poruszanie się, niezależnie od pogody (w tym przypadku śnieżnych krajobrazów Kanady). I jego życzenie się spełniło.

• W 1937 roku jego siedmiomiejscowy skuter śnieżny (B7) został wprowadzony na rynek i odniósł ogromny sukces komercyjny.

• W 1959 roku, bazując na sukcesie skutera śnieżnego, wprowadził na rynek słynny skuter śnieżny Ski-Doo.

Zmiana kierownictwa

• 1966: Laurent Beaudoin został dyrektorem generalnym firmy. Firma wkroczyła w nową erę. Firma chce się zdywersyfikować i rozwijać.

• 1969: Bombardier wchodzi na giełdę (akcje notowane w Montrealu i Toronto).

• 1970: Bombardier (Transportation) rozpoczyna działalność w branży transportu kolejowego i taboru kolejowego, takiego jak samochody do użytku prywatnego i wagony metra do transportu publicznego.

Bombardier rozpoczyna działalność

W 1986 r., wraz z zakupem Canadair, Bombardier ostatecznie otworzył swoją gałąźprzemysłu lotniczego i lotnictwa biznesowego.

Przejęłaprzestrzeń powietrzną i stworzyła własne programy samolotów do transportu lotniczego. Wykupił również małych, podupadających producentów samolotów, aby postawić ich na nogi i zwiększyć zyski. Początkowo Short Brothers, potem Learjet, a następnie Havilland Canada.

Bombardier kontynuował pracę swoich nowych spółek z samolotami biznesowymi. Następnie rozpoczął prace nad szerokokadłubowymi odrzutowcami biznesowymi (Challengers) i innymi programami lotniczymi, a także budową samolotu amfibii Bombardier 415 (do walki z pożarami lasów) w 1994 roku.

Wreszcie, Grupa Bombardier rozpoczęła prace nad Learjetami (nazwanymi na cześć byłej firmy) i biznesowymi odrzutowcami Global w 1993 roku.

Photo Credit: Bombardier

Bombardier Aviation: misje lotnicze i kosmiczne od 1989 r. do dziś

Przejęcie byłych firm

W 1989 roku wprowadzono na rynek serię samolotów CJR (Canadair Regional Jet). Są to dwusilnikowe samoloty posiadające od 50 do 100 miejsc, w zależności od modelu. Samoloty te specjalizują się w trasach regionalnych. Obecnie są to preferowane samoloty do obsługi tego typu tras.

Ponadto niektóre z tych CJR zostały później zmodyfikowane jako samoloty towarowe do transportu towarów.

Następnie pojawiła się kolejna flagowa seria samolotów Bombardier: Learjet . Począwszy od lat 90-tych, firma Learjet na nowo odkryła i ulepszyła te słynne prywatne odrzutowce, przekształcając je w klejnoty designu. W połączeniu z niskimi kosztami operacyjnymi, te odrzutowce biznesowe oferują dalsze ulepszenia, takie jak :

• modernizacja kabiny
• zwiększona wydajność samolotu.

Wyzwania przed nami

Przed zespołami kanadyjskiego producenta stoi kilka wyzwań.

W 1992 roku, po przejęciu brytyjskiego producenta Havilland (należącego do grupy Boeing), Bombardier rozpoczął produkcję 50-miejscowych samolotów typu twin-jet i twin-turboprop. Bombardier jest jedynym producentem, który zajmuje się tego typu samolotami regionalnymi.

Wkrótce potem dokonano kolejnego wyczynu: firmie Bombardier udało się znacznie zmniejszyć zanieczyszczenie hałasem podwójnego samolotu turbośmigłowego.

Dzięki temu samolot zyskał nazwę „Q Series”, gdzie Q oznacza „cichy”.

Seria C

Seria C to samoloty komercyjne, których powstanie ogłoszono w 2008 roku. W krótkim czasie samoloty te stały się najbardziej zaawansowanymi wlotnictwie komercyjnym.

Po kilku latach projektowania i rozwoju, pierwszy samolot serii C odbył swój dziewiczy lot w 2013 roku. Spodziewane są liczne zamówienia od linii lotniczych. Na przykład niemiecka linia lotnicza Lufthansa zamówi około 60 samolotów (szacowany koszt to 2 miliardy dolarów).

Jakiś czas później, w 2017 roku, Bombardier połączył siły z Airbusem, aby zwiększyć wartość serii C. Niestety, Bombardier został zmuszony do wycofania się z projektu z powodu braku funduszy.

Źródło zdjęcia: Bombardier

Zwrot Bombardiera: bolesna historia

Nawet gdyby można było zobaczyć Bombardiera na pokazach lotniczych, firma stałaby się mniej obecna w powietrzu.

Przez 5 lat do 2020 r. kanadyjska firma przechodziła plan naprawczy. Rzeczywiście, długi producenta samolotów narosły i aby zachować firmę i zapewnić jej przyszłość, musiał wycofać się z wielu projektów i zapomnieć o realizacji dużych zamówień. Dlatego też, nawet przy ogromnym sukcesie serii C, Bombardier musiał porzucić ten projekt.

Podobnie, dział Bombardier Transportation zostanie sprzedany firmie Alstom w lutym 2020 roku. Umożliwi to firmie znaczne zmniejszenie zadłużenia.

W 2020 r. zmienia się dyrektor generalny branży i Éric Martel przejmuje zarządzanie firmą. Podobnie jak inni producenci samolotów, Bombardier koncentruje się teraz wyłącznie na samolotach biznesowych.

Jedna strona została przewrócona, druga otwarta, a firma wprowadziła już kilka imponujących innowacji dla świata lotniczego.

Dzisiejsze strategie i działania firmy Bombardier

Celem Bombardiera jest bycie globalnym liderem w branży: pod względem wydajności, wartości, jaką dostarczamy naszym klientom i akcjonariuszom oraz doskonałości operacyjnej. Éric Martel, dyrektor generalny i prezes Bombardier.

Kilka liczb na temat segmentu prywatnych odrzutowców Bombardier

Niecałe dwa lata temu Bombardier postanowił skupić się wyłącznie nalotnictwie biznesowym.

Z pewnością będziesz miał szczęście zobaczyć ich samoloty latające nad pasami startowymi w Paryżu podczas Paris Air Show.

Wyzwanie się opłaciło, co pokazują poniższe liczby.

• 142 to liczba odrzutowców dostarczonych przez Bombardier w 2020 roku.
• 452 miliony tonajwiększe zamówienie na samoloty w 2021 roku, z około dziesięcioma odrzutowcami do dostarczenia.

Zdjęcie kredytowe: Bombardier – Challenger 3500

3 rodziny odrzutowców biznesowych

Bombardier chce skupić się na tym, co najważniejsze w swoim sprzęcie lotniczym. Z prawie 4 900 samolotami w służbie, Bombardier jest uznanym liderem w projektowaniu prywatnych odrzutowców.

Obsługuje kilka kategorii prywatnych odrzutowców: Learjet, Challenger i Global.

Gama Global oferuje największe odrzutowce biznesowe we flocie grupy samolotów.

Global 7500 jest obecnie największym w obiegu, z jednym z najdłuższych zakresów lotów. Dzięki kilku obszarom w tym samym samolocie poczujesz się wypoczęty nawet podczas długodystansowego lotu.

Flota Challengers to najlepiej sprzedające się odrzutowce Bombardiera.

Stanowią one połączenie innowacji i technologii, tak jak ich najnowszy model, Challenger 3500. Ma on wzbić się w powietrze w 2022 roku i może pochwalić się kilkoma niesamowitymi funkcjami.

Learjet 75 Liberty łączy w sobie komfort podróży z najbardziej rygorystycznymi standardami bezpieczeństwa w sektorze lotniczym. To sprawia, że jest to odrzutowiec, którego nie można zignorować na rynku.

Różne zakłady Bombardier

Kiedy mówi się o dostarczaniu odrzutowców, nieuchronnie mówi się o fabrykach o wysokim tempie produkcji.

Siedziba kanadyjskiej firmy znajduje się w Montrealu. Główne zakłady produkujące różne samoloty Bombardier znajdują się w Quebecu. Jest ich 4, z czego 2 główne:

• Na przykład zakład, który obsługujekońcowy montaż serii C w Mirabel w Quebecu.
• Zakład w Saint-Laurent w Quebecu produkuje niektóre komponenty do odrzutowców biznesowych.

Inne fabryki uzupełniają rodzinę i pracują nad konkretnymi częściami samolotu, takimi jak skrzydła lub owiewki. Zapewniają również obsługę techniczną samolotów i usługi wsparcia klienta. Zakłady te działają w ponad dziesięciu krajach.

W AEROAFFAIRES cieszymy się, że możemy z Tobą współpracować i zaoferować Ci prywatne odrzutowce Bombardier. Aby dowiedzieć się więcej i zarezerwować lot, wypełnij naszą ofertę online lub zadzwoń do nas pod numer +33(0)1 44 09 91 82.