Dassault: producent lotniczy

„Dassault Aviation jest francuskim producentem lotniczym. Ta grupa przemysłowa powstała w 1929 roku. Została założona przez Marcela Dassaulta. W ramach przemysłu lotniczego specjalizuje się w transporcie lotniczym i produkuje w szczególności samoloty wojskowe, ale także prywatne odrzutowce przeznaczone do lotnictwa biznesowego.

Mówimy wszystko o historii i osiągnięciach tej francuskiej firmy: od jej pierwszych samolotów po najnowszy Falcon 10X.
Dassault Aviation, dzisiaj:
Kilka liczb:
Dziś, Dassault Aviation, z przychodem wynoszącym 7,2 miliarda euro w 2021 roku, zatrudnia 12 371 pracowników. 75% z nich pracuje we Francji.

Producent lotniczy ogłasza 2 100 Falconów i 1 000 samolotów bojowych w służbie.

Firma znajduje się w rankingu 2023 roku 100 najbardziej społecznie odpowiedzialnych firm. (źródło: Instytut Statista)
Zaangażowany producent Falconów:
Firma angażuje się na kilku poziomach:

Zaangażowanie klimatyczne i środowiskowe: Dassault Aviation jest częścią komitetu ds. ochrony środowiska OACI (Organizacja Lotnictwa Cywilnego Międzynarodowego). W tym kontekście zobowiązują się do działania na rzecz neutralności węglowej do 2050 roku. Producent lotniczy zobowiązuje się do korzystania z zrównoważonych paliw (SAF). Firma Dassault bierze również udział w programie badawczym Clean Sky, aby znaleźć alternatywy do zmniejszenia zużycia paliwa.
Społeczne: producent samolotów promuje równość szans i różnorodność. Firma chce zatrzymać swoich pracowników dzięki atrakcyjnemu i motywującemu modelowi społecznemu.

Historia Dassault Aviation
Dassault Aviation jest oddziałem grupy Dassault (jak Dassault-Systèmes czy Immobilière Dassault na przykład). Jej założyciel, Marcel Dassault, urodził się jako Marcel Ferdinand Bloch. Dla ciekawostki, zmienił swoje nazwisko z “Bloch” na “Dassault” w 1949 roku. To nazwisko pochodziło z kodu “chardasso” używanego przez jego brata, generała podczas oporu. Ponadto, firma Dassault Aviation przyjęła tę nazwę dopiero w 1990 roku (wcześniej nazywała się AMD-BA).

Kredyt zdjęcia: Dassault Aviation
Początki Dassault od 1918 roku

1918: pod koniec I wojny światowej, Marcel Dassault (jeszcze nazywany Bloch w tym czasie) zakłada SEA: Société d’études aéronautiques. Wówczas dokonują dostaw 300 dwumiejscowych (samolotów wojennych) przeznaczonych dla francuskich sił powietrznych.
1930: dokonano zmiany zespołu i wspólnie stworzyli nową gamę samolotów: samoloty bojowe dla armii francuskiej:

trójsilnikowy samolot pocztowy
ciężki bombowiec
samolot przeznaczony do transportu, który jest czterosilnikowy,
jednosilnikowy myśliwiec

Wszystkie te samoloty noszą nazwę MB, po której następuje numer w zależności od modelu.

1938: Zanim znalazł się pod ostrzałem II wojny światowej, Marcel Dassault zakłada nową fabrykę w Saint-Cloud w regionie paryskim. Dziś jest to główne biuro projektowe grupy przemysłowej. W tej fabryce stworzy śmigła oraz silniki.

Historia Dassault Aviation trwa po II wojnie światowej

1945: Ten rok oznacza nową organizację i rozwój fabryk Marcela Dassaulta. Jedna fabryka w Boulogne zostanie przemianowana na “Boulogne Avions Marcel Bloch” a fabryka w Talence (Nowa Akwitania) nosi tę samą nazwę. Wreszcie, jego główna fabryka w Saint-Cloud przyjmuje tę samą nomenklaturę, co jest znakiem jedności grupy lotniczej.
1947: Nowe osiągnięcia w lotnictwie pojawiają się, w tym rodzina Mystère-Étendard. Niektóre modele są eksportowane do Izraela oraz Indii. To są pierwsze francuskie eksporty w sektorze lotnictwa.

W tym okresie Mystère II, stworzony przez producenta, staje się pierwszym samolotem, który przekracza dźwięk. To wzbudza zainteresowanie, ponieważ Stany Zjednoczone (na mocy umowy z NATO) składają zamówienie na ponad 220 samolotów.

Między 1949 a 1952: nowe fabryki otwierają się w Mérignac (Nowa Akwitania), a także w Villaroche (Ile de France).
1955 : Marcel Dassault uznaje za stosowne skoncentrować wszystkie swoje przedsiębiorstwa w Saint-Cloud, której zarządcą będzie Benno Claude Vallières.
1956: Rodzina samolotów Mirage stopniowo się rozwija i zwiększa swoje eksporty. Te samoloty są zresztą prawdziwymi ewolucjami w dziedzinie lotnictwa i inżynierii. Mirage III osiąga prędkość naddźwiękową Mach 2.

Dassault Aviation wkracza na rynek lotnictwa biznesowego

1960: To początek dostaw samolotów cywilnych. Wykorzystując technologie zastosowane w samolotach wojskowych, Mystère-Falcon wchodzi na rynek. To pierwszy odrzutowiec Dassaulta. Szybko podbija rynek amerykański, ponieważ amerykańskie linie lotnicze, takie jak “Pan Am”, spieszą się z zamówieniem tych maszyn.
1971: Po przejęciu firmy Bréguet Aviation, firma Dassault rozszerza swoją działalność na kilka programów rozwoju samolotów wojskowych, takich jak:

samoloty do patrolowania morskiego
Alpha Jet (odrzutowce Patrouille de France)
myśliwce takie jak Mirage 2000, które korzystają z zaawansowanych technologii.

1974: W Stanach Zjednoczonych, w Little Rock w Arkansas, otwiera się fabryka Dassault Falcon Jet. Jest ona całkowicie poświęcona rodzinie odrzutowców biznesowych Falcon.

Przekazanie firmy

Kwiecień 1986: Marcel Dassault umiera i pozostawia jako spadkobiercę Serge’a Dassaulta, swojego syna, który przejmuje kierownictwo w firmie.
1987 – 1996: Przez około dziesięć lat, w obliczu globalnego kryzysu w sektorze lotniczym, firma Dassault niestety musi się restrukturyzować i zmniejszać zatrudnienie. W tych latach prawie 60% pracowników musiało opuścić firmę.
1993 i 1995: odpowiednio odbywają się pierwsze loty Falcona 2000 i Falcona 900EX.
1999: Ważna data, ponieważ Dassault Aviation, specjalizująca się w lotnictwie wojskowym, widzi, jak jej przychody osiągają 68% w dziedzinie lotnictwa cywilnego.

Kredyt zdjęcia: Dassault Aviation – Rafale
Pojawienie się i wykorzystanie komputerów w produkcji samolotów Dassault

2000: Serge Dassault opuszcza stanowisko prezesa, jego następcą zostaje Charles Edelstenne.
2000 – 2015 : Postęp technologiczny z przybyciem informatyki pozwala producentowi modelować swoje makiety bezpośrednio w wirtualnej rzeczywistości. Umożliwia to równoległą pracę zespołów, co prowadzi do znacznego oszczędności czasu i zwiększonej wydajności. W tym okresie (w 2005 roku) prototyp Falcona 7X, trójsilnikowego, jest wytwarzany i staje się od razu operacyjny, bez jakichkolwiek modyfikacji.
2013: Eric Trappier zostaje nowym (i obecnym) prezesem Dassault Aviation.
2016: Dassault Falcon 8X wykonuje swój pierwszy lot na rynku lotnictwa biznesowego. Równocześnie, Rafale, myśliwiec, jest eksportowany i sprzedawany na międzynarodowym rynku. Symbol lotnictwa bojowego. 36 Rafale zostało dostarczonych, a ich lądowanie miało miejsce w Indiach w tym roku.
2021: Falcon 6X wznosi się po raz pierwszy (po anulowaniu projektu Falcon 5X). Ten rok jest również oznaczony imponującym przychodem wynoszącym 3,1 miliarda euro, osiągniętym głównie dzięki licznym zamówieniom Rafale. W czerwcu 2021 roku Dassault Aviation prezentuje Falcona 10X.
2025: Jak zapowiedziano przez firmę, w 2025 roku mamy nadzieję zobaczyć na rynku Falcona 10X.

Publiczne wystąpienie Dassault Aviation
Francuskie samoloty Dassault cieszą się dobrą reputacją i już wielokrotnie pojawiały się publicznie. W rzeczywistości, podczas parady 14 lipca, przez lata pojawiały się:

Dassault Mirage 2000
Dassault Falcon 50
Dassault Super-Etendard
Dassault Rafale.

Obserwujemy je co roku, gdy przelatują od ronda Champs Elysées do placu Concorde. (Przez kilka lat zresztą, ta parada mogła odbywać się z placu Invalides w Paryżu do placu Concorde, jak w 1913 czy 1930 roku na przykład).

Zauważyliście, że grupa lotnicza Dassault działa w kilku sektorach i branżach. Zajmuje się zarówno działalnością lotniczą w cywilnym i wojskowym, ale także w przemyśle kosmicznym.
Działalność kosmiczna Dassault Aviation
Francuska firma zarządza zarówno działalnością w zakresie tworzenia pojazdów kosmicznych, jak i misjami pirotechnicznymi. 3 pojazdy kosmiczne, które zostały stworzone, mają różne cele.

Po pierwsze, chcą zbadać możliwość transportu, aby móc wystrzelić satelitę na niską orbitę. To dzięki, w szczególności, wystrzeleniu z powietrza.

Inne aspekty, takie jak aerodynamika i termodynamika, są badane na statkach już w przestrzeni.

W zakresie działalności pirotechnicznych, Dassault Aviation jest prawdziwym dostawcą sprzętu lotniczego. Wytwarza wiele części zamiennych, a także systemy i urządzenia przeznaczone dla statków powietrznych. Ponadto, po zakończeniu faz testowych, te realizacje są wykorzystywane na przykład na satelitach. Ale są także na nośnikach takich jak Vega czy Ariane, a nawet na nośnikach spoza Europy.

nEUROn, Rafale i Falcon 8X. Kredyt zdjęcia: Dassault Aviation
Działalność wojskowa Dassault Aviation
Rafale, dwusilnikowy samolot bojowy
Zaangażowany w obronę narodową w ramach swoich programów lotniczych, producent od dawna buduje swój emblematyczny myśliwiec: Rafale Dassault.

Ten cud lotnictwa wojskowego wykonał swój pierwszy lot operacyjny w 1986 roku. Wyjątkowy, ten samolot wojskowy jest wszechstronny i może wykonywać wiele zadań jednocześnie, wszystko podczas jednego lotu. Jest w stanie, na przykład, przeprowadzać misje obronne, jednocześnie prowadząc rozpoznanie powietrzne, a także procedury ataku na powierzchnię. Piloci nie mają prawa do błędu. Tak jest, gdy startują z lotniskowca, którego pas jest bardzo krótki. Na szczęście samolot ma fotele ewakuacyjne.

Prawdziwa policja nieba w przypadku konfliktu, Rafale potwierdza swoją cechę przetrwania i niewidzialności w każdych warunkach. Posiada również narzędzia samoobrony oraz wzbogaconą gamę uzbrojenia, niezbędnego w strefach ryzyka. To elita francuskiego myśliwca.

Wreszcie, osiągi tego samolotu wojskowego można również zaobserwować w prędkości naddźwiękowej, którą osiąga Rafale. Z maksymalną prędkością 2223 km/h, co odpowiada Mach 1,8.
Dassault i jego misja wsparcia wojskowego
To misja, którą producent lotniczy realizuje w sektorze obrony. Rzeczywiście, udziela pomocy w wielu aspektach, zarówno logistycznych, jak i technicznych.

Ich monitorowanie działań odbywa się na około 1000 samolotów wojskowych operujących w ramach francuskich sił powietrznych, ale także za granicą. Dassault zobowiązuje się do wsparcia tych maszyn przez ich okres użytkowania, który wynosi około 40 lat. Firma wspiera różne typy dostarczanych samolotów, takie jak:

Rafale
Alpha Jets (samoloty Patrouille de France)
różne modele z rodziny Mirage

Kredyt zdjęcia: Dassault Aviation
Program Neuron
Francuska firma zarządza od 2006 roku programem Neuron (nEUROn).

Jest to program europejski mający na celu stworzenie samolotu wojskowego, który nie będzie miał pilota ani załogi. Jego pierwsze cele opierają się głównie na wyzwaniach innowacyjnych i technologicznych.

Na razie producent chce potwierdzić technologię lotniczą wdrożoną do kontrolowania i aktywowania autonomicznego samolotu wojskowego, bez nikogo na pokładzie.

Już osiągnięto kilka celów podczas lotów demonstracyjnych. Między innymi, powietrzny pojazd jest w stanie autonomicznie ocenić zagrożenia zarówno na ziemi, jak i w powietrzu, a także lokalizować, identyfikować itp.

Ten projekt rozwija się z czasem i stara się zwiększyć swoje kompetencje technologiczne, aby ten autonomiczny samolot wojskowy był na czołowej pozycji innowacji.
Falcony wielozadaniowe
Nazywamy je Falconami wielozadaniowymi, ponieważ mogą być wykorzystywane zarówno do misji wojskowych, jak i do funkcji cywilnych. Te samoloty mają długi zasięg.

W tej kategorii znajdziesz:

Falcony-Marine
Falcony 2000MRA
Falcon 900MPA

Te statki powietrzne mają szerokie kadłuby. Możliwości dla różnych aranżacji, a także dostosowanie do wszystkich typów misji odbywa się w sposób bardziej optymalny. Chały samolot dostosowuje się i realizuje różne misje, takie jak:

nadzór
transport sprzętu wojskowego
interwencje morskie
holowanie
ewakuacje medyczne

Działalność cywilna Dassault Aviation
Rodzina Falcon
Gdy słyszysz nazwę Falcon, na pewno masz do czynienia z rodziną samolotów cywilnych przeznaczonych do lotnictwa biznesowego. Nie znajdziesz jednego samolotu pasażerskiego w Dassault. Od około pięćdziesięciu lat, ta produkcja samolotów biznesowych spełnia wiele kryteriów i oferuje szeroki wachlarz możliwości transportowych. Ta rodzina odrzutowców biznesowych jest zresztą jednym z liderów w zakresie zasięgu prywatnych odrzutowców o dużej kabinie.
Kilka kluczowych liczb Dassault Falcon:
Duża rodzina Falconów to zarówno gwarancja jakości, bezpieczeństwa, której reputacja jest już znana na rynku lotniczym. Te kilka liczb to potwierdza:

2500: to liczba samolotów Falcon w ruchu dzisiaj.
80: to liczba krajów na świecie, które posiadają odrzutowiec biznesowy Falcon.
16 milionów: to skumulowane godziny lotu dla 2500 Falconów (dla informacji, to prawie 8 miesięcy lotu non stop na odrzutowiec!)

Aby utrzymać wszystkie te maszyny, nic lepszego niż Falcon Dassault Service, jedno z najważniejszych miejsc serwisowych znajdujących się w Paris Le Bourget. Nic lepszego niż udać się na targi w Bourget, aby zobaczyć to na własne oczy.
Wspólne cechy i zalety różnych Falconów
Rodzina Falconów ma znaczną przewagę, ponieważ korzysta z osiągnięć dokonanych w samolotach wojskowych, które Dassault wytwarzał wcześniej.
Odrzutowce prywatne z wysokim poziomem innowacji technologicznych
Rzeczywiście, to oznacza znaczące postępy w zakresie innowacji technologicznych. Te ewolucje są szczególnie widoczne w systemach obecnych w kokpicie, ale także w zakresie aerodynamiki samolotów biznesowych oraz w poprawie jakości lotu.
Samoloty Dassault Falcon emitują mniej CO²
Ponadto, z troską o redukcję emisji CO2, wszystkie odrzutowce biznesowe Falcon certyfikują, że zużywają średnio o 30 do 50% mniej niż ich konkurenci. Odrzutowce Dassault są więc jednymi z najmniej zanieczyszczających (z najmniejszymi emisjami CO2) na rynku lotnictwa biznesowego.
Odrzutowce prywatne Falcon mają rozpoznawalny design i komfort
Oprócz aspektu wydajności, to także w zakresie estetyki, funkcjonalności i designu Falcon wyróżnia się. Rzeczywiście, kabiny tych prywatnych samolotów oferują wyjątkowy i zauważalny komfort.

Zauważamy stałe dostosowywanie się Dassault Aviation do oferowania i odnawiania swoich wnętrz, aby sprostać najbardziej wymagającym potrzebom. Tak jest na przykład w przypadku Falcona 8X, którego kabina została przemyślana i zrewolucjonizowana 5 lat po jego pierwszym wprowadzeniu do ruchu.
Flota odrzutowców biznesowych Falcon Dassault Aviation
Zachęcamy do odkrycia na końcu tego artykułu więcej informacji i szczegółów technicznych dotyczących różnych samolotów z rodziny Falcon. Ale oto już prezentacja floty odrzutowców biznesowych Dassault.
Falcon 900LX :
W linii Falconów 900, ten ostatni jest certyfikowany w 2010 roku. Z większym zasięgiem niż jego poprzednicy, ten odrzutowiec długodystansowy może połączyć Moskwę z Nowym Jorkiem, a także Pekin z Paryżem.

Ten trójsilnikowy zabiera 6 pasażerów w niezrównanym komforcie kabiny.

Kredyt zdjęcia: Dassault Aviation
Falcon 2000 (modele S i XLS) :
Otrzymały certyfikację w 2013 roku, te samoloty są jednymi z liderów w kategorii “Super Midsize jets”.

Mogą pomieścić od 8 do 12 pasażerów, te samoloty wykonują, bez przystanków, trasy Paryż-Marrakesz na przykład. Mają zasięg wynoszący około 6000 do 7000 km.

Kredyt zdjęcia: Dassault Aviation
Falcon 7X :
Wprowadzony do ruchu w 2005 roku, obecnie jest już ponad 270 Falconów 7X w ruchu. Z zasięgiem wynoszącym ponad 11000 km, ten odrzutowiec biznesowy zabiera do 14 pasażerów na długich dystansach.

Odrzutowiec wysokiej klasy, łączący szybkość i komfort, wszystko jest zaplanowane, aby zapewnić Ci przyjemną podróż.

Kredyt zdjęcia: Dassault Aviation
Falcon 8X :
Wprowadzony do ruchu w 2016 roku, ten ostatni właśnie przeszedł metamorfozę w zakresie kabiny. Dassault Aviation potwierdza w ten sposób swoje pragnienie dostosowania się i jak najlepszego zaspokojenia oczekiwań swoich klientów. Falcon 8X może podróżować na długim dystansie wynoszącym prawie 12000 km. To Paryż – Hongkong bez przystanków.

Kredyt zdjęcia: Dassault Falcon
Falcon 6X :
Ostatni samolot z rodziny Falcon wszedł na rynek w 2021 roku, wykonując swój pierwszy lot.

Na czołowej pozycji technologicznej, stał się nową referencją w lotnictwie biznesowym. Oferuje zaawansowane wersje, w szczególności w zakresie sterowania lotem. Oferuje również długi lot w całkowitym komforcie z pojemnością 16 osób na pokładzie.

Kredyt zdjęcia: Dassault Aviation
Falcon 10X :
Ten ostatni został zapowiedziany na przybycie w 2025 roku. Falcon 10X to obietnica wielu nowych osiągnięć. Najbardziej przestronna kabina w lotnictwie biznesowym, a także zasięg wynoszący prawie 14000 km, to to, co ten prywatny samolot osiągnie w ciągu kilku lat.

Kredyt zdjęcia: Dassault Aviation
Główne wyzwania i wartości Dassault Falcon w lotnictwie biznesowym
Z prawie 17 000 prywatnych odrzutowców w ruchu na całym świecie, ważne jest, aby móc się wyróżnić. I to właśnie robi Dassault, promując wartości charakterystyczne dla lotnictwa biznesowego.

Elastyczność: Podróżuj, gdzie chcesz, kiedy chcesz! Lotnictwo biznesowe to dostosowanie się do wszelkich sytuacji i ograniczeń.
Oszczędność czasu: według badań, średnio zaoszczędza się 2,5 godziny na trasie prywatnym odrzutowcem (w porównaniu do linii komercyjnych). Ta oszczędność czasu czasami sięga nawet 5 godzin. W świecie, w którym czas to pieniądz, nie ma wątpliwości, że lotnictwo biznesowe to rozwiązanie. Dassault kładzie duży nacisk na to, aby te samoloty były operacyjne w jak najkrótszym czasie.
Optymalne warunki pracy: dlaczego oferować kabiny tak bardzo designerskie, ciche i połączone? Ponieważ są czasami prawdziwymi miejscami pracy. Zorganizowanie spotkania w prywatnym odrzutowcu? To jak najbardziej możliwe. Optymalizacja czasu jest powiązana z optymalizacją i komfortem pasażerów w kabinie. Dlatego Dassault Aviation aktualizuje wnętrza swoich prywatnych odrzutowców (jak w przypadku niedawno odnowionego Falcona 8X).
Narzędzie produktywności: jak wspomniano powyżej, w lotnictwie biznesowym czas jest cenny. Dzięki wszystkiemu, co oferują prywatne odrzutowce w zakresie technologii i komfortu, nie ma wątpliwości, że koncentracja i wydajność są na najwyższym poziomie.

W AEROAFFAIRES robimy wszystko, co w naszej mocy, aby wybrać dla Ciebie odpowiednie odrzutowce biznesowe. Jeśli chcesz zarezerwować swój prywatny lot na pokładzie prywatnego samolotu Dassault Aviation, skontaktuj się z nami pod +33 (0) 1 44 09 91 82, lub wypełnij nasz formularz wyceny online. Nasi eksperci lotniczy odpowiedzą na Twoje zapytanie.”