Bombardier: producent lotniczy

modernizacja kabiny
wzrost wydajności urządzenia.

Wyzwania do pokonania
Kilka wyzwań czeka zespoły kanadyjskiego producenta.

W 1992 roku, po przejęciu brytyjskiego producenta Havilland (części grupy Boeing), Bombardier wkracza w samoloty odrzutowe na 50 miejsc i bi-turboprop. Jest jedynym, który zajmuje się tego typu samolotami regionalnymi.

Wkrótce potem, z powodzeniem osiągnięto nowy wyczyn: Bombardierowi udało się znacznie zmniejszyć hałas generowany przez bi-turboprop.

To przyniesie mu nazwę “Q Series”; Q oznacza “quiet” (cichy).
Epizod C-Series
C-Series to samoloty komercyjne, których stworzenie ogłoszono w 2008 roku. Te samoloty stały się w krótkim czasie najbardziej zaawansowanymi urządzeniami w lotnictwie komercyjnym.

Po kilku latach badań i tworzenia, pierwszy C-Series odbył swój pierwszy lot w 2013 roku. Oczekiwano wielu zamówień na samoloty ze strony linii lotniczych. Tak było w przypadku niemieckiej linii lotniczej Lufthansa, która zamówiła około sześćdziesięciu samolotów (szacunkowa wartość 2 miliardów dolarów).

Bombardier, wkrótce potem, w 2017 roku, łączy siły z firmą Airbus, aby promować gamę C-Series. Niestety, producent Bombardier będzie zmuszony wycofać się z projektu z powodu braku środków.

Reorganizacja Bombardiera: bolesna historia
Nawet jeśli mogłeś zobaczyć Bombardiera na targach lotniczych, firma stawała się coraz mniej obecna w powietrzu.

Do 2020 roku i przez 5 lat, kanadyjska firma weszła w plan restrukturyzacji. Rzeczywiście, długi producenta narastały, a w celu zachowania firmy i zapewnienia jej przyszłości, konieczne było wycofanie się z niektórych projektów i zapomnienie o dostawach dużych zamówień. Dlatego, nawet przy dużym sukcesie gamy C-Series, Bombardier musiał zrezygnować z kontynuacji projektu.

Podobnie, dział Bombardier Transport został sprzedany Alstomowi w lutym 2020 roku. To pozwoliło firmie znacznie zmniejszyć swoje zadłużenie.

W 2020 roku, zmienia się kierownictwo branży, a Éric Martel obejmuje kierownictwo firmy. Bombardier koncentruje swoją działalność, jak inni producenci lotniczy, wyłącznie na samolotach biznesowych.

Jedna strona zostaje zamknięta, inna się otwiera i już przynosi znaczące innowacje dla świata lotniczego.
Strategie i działania Bombardiera dzisiaj

Bombardier ma na celu być światowym liderem w branży: poprzez swoje osiągi, wartość, jaką wnosi swoim klientom i akcjonariuszom, oraz swoją doskonałość operacyjną. Krótko mówiąc, naszym celem jest rozszerzenie wyjątkowych osiągnięć naszych produktów i utalentowanych pracowników na całą naszą firmę.Éric Martel, dyrektor generalny i przewodniczący Bombardiera.

Kilka liczb dotyczących segmentu odrzutowców prywatnych Bombardiera
Od mniej niż dwóch lat, Bombardier postanowił poświęcić się wyłącznie lotnictwu biznesowemu.

Z pewnością będziesz miał okazję zobaczyć ich samoloty przelatujące nad paryskimi pasami, podczas targów w Bourget.

Wyzwanie zostało podjęte, co można zauważyć w tych kilku liczbach.

142, to liczba odrzutowców, które Bombardier dostarczył w 2020 roku.
452 miliony dolarów, to największe zamówienie na samoloty w 2021 roku, z dziesięcioma odrzutowcami do dostarczenia.

3 rodziny odrzutowców biznesowych
Skupienie się na istotnych sprawach, to to, co chce osiągnąć Bombardier z swoimi urządzeniami lotniczymi. I nie bez powodu, z prawie 4 900 urządzeniami w ruchu, ten producent jest niekwestionowanym liderem w projektowaniu prywatnych samolotów, których reputacja jest już ugruntowana.

Działają w kilku kategoriach odrzutowców prywatnych: Learjet, Challenger i Global. 

Gama Global oferuje największe samoloty biznesowe w flocie urządzeń grupy lotniczej.

Model Global 7500 jest zresztą największym w ruchu do tej pory z jedną z największych autonomii lotu. Oferując wiele przestrzeni w jednym samolocie, poczujesz się wypoczęty nawet podczas długiego lotu.

Flota samolotów Challengers to najbardziej sprzedawane odrzutowce Bombardiera.

To połączenie innowacji i technologii jak ich najnowszy model, Challenger 3500. Ten ostatni powinien wzbić się w powietrze w 2022 roku i prezentuje niesamowite cechy.

Na koniec Learjet 75 Liberty łączy komfort podróży z najwyższymi standardami bezpieczeństwa w branży aeronautycznej. To czyni go niezbędnym odrzutowcem na rynku.
Różne zakłady Bombardiera
Kiedy mówimy o dostarczaniu odrzutowców, mówimy również o fabrykach z dużymi wydajnościami produkcyjnymi.

Kanadyjska firma ma swoją siedzibę w Montrealu. Główne fabryki różnych samolotów Bombardier znajdują się w Quebecu. Jest ich 4, z czego 2 główne to:

Na przykład, fabryka, która zajmuje się ostatecznym montażem C-Series w Mirabel, w Quebecu. 
Fabryka Saint-Laurent (Quebec) produkuje niektóre komponenty odrzutowców biznesowych.

Inne fabryki uzupełniają rodzinę i zajmują się specyficznymi częściami i elementami samolotu, takimi jak skrzydła czy owiewki. Ale także zajmują się utrzymaniem lotniczym lub obsługą klienta. Te zakłady rozszerzają się na międzynarodowy rynek, w ponad dziesięciu krajach.

W AEROAFFAIRES cieszymy się, że możemy współpracować i oferować Państwu prywatne odrzutowce Bombardier. Aby dowiedzieć się więcej i zarezerwować lot, wypełnij nasz formularz online lub skontaktuj się z nami pod numerem +33(0)1 44 09 91 82.”