ATR

Producent lotniczy ATR Aircraft (Samolot Transportowy Regionalny) jest grupą interesów gospodarczych (GIE) dwóch legendarnych firm lotniczych. Te dwie firmy lotnicze to Airbus (europejski producent lotniczy) i Leonardo (producent włoski).

Obaj liderzy w projektowaniu samolotów mają równe udziały w tej grupie i zajmują się jej monitoringiem. Nathalie Tarnaud Laude stoi na czele ATR Aircraft od 17 września 2022 roku.

Firma ATR jest znana z produkcji dwóch głównych kategorii samolotów, ATR 42 i ATR 72.

AEROAFFAIRES zaprasza do zapoznania się z historią, flotą i działaniami podejmowanymi przez tę firmę transportu lotniczego, jak żadne inne.

ATR Aircraft dzisiaj:

Kilka liczb:

1 800: To liczba zbudowanych i użytkowanych samolotów od 1981 roku.

100: To liczba krajów, w których producent ATR Aircraft jest obecny.

1,6 miliona: To przychód osiągnięty (w dolarach) w 2021 roku.

200: To liczba operatorów na całym świecie.

2095: to liczba utworzonych połączeń.

1 300: To liczba lotnisk obsługiwanych.

Grupa lotnicza zaangażowana w redukcję CO²:

Dla firmy lotniczej redukcja emisji CO2 i walka ze zmianami klimatycznymi są prawdziwymi wyzwaniami.

Z jednej strony, stawianie na wytwarzanie samolotów regionalnych typu turboprop to rzeczywista zaleta. W rzeczywistości zużywają one mniej paliwa niż podobne samoloty z turborozparaczami. W porównaniu, jest to spadek zużycia paliwa o około 40 %.

Ponadto, samoloty producenta lotniczego ATR mogą latać na 50% biopaliw (SAF: Zrównoważone paliwo lotnicze). Ich celem jest osiągnięcie tego poziomu na 100% w nadchodzących latach.

W 2019 roku firma ATR była pierwszą firmą, która otrzymała finansowanie ekologiczne (wspierające przejście na energię odnawialną).

W styczniu 2021 roku firma wprowadziła w niektórych swoich zakładach (w tym w siedzibie głównej w regionie Tuluzy) zasilanie elektryczne z odnawialnych źródeł energii.

Oprócz ograniczenia zanieczyszczenia samolotów w locie, ogranicza to również zanieczyszczenie podczas etapów obróbczych.

ATR ma na celu do 2030 roku zmniejszenie emisji gazów cieplarnianych o połowę.

Początki grupy ATR

1981: Grupa ATR powstała w Paryżu, w pobliżu lotniska Paryż-Le Bourget. Firma stara się zdobyć swoje miejsce wśród licznych konkurentów w branży lotniczej i paryżskich przemysłowców lotniczych, takich jak Boeing. To po jej utworzeniu pojawił się projekt dotyczący samolotu pasażerskiego, którym był ATR 42. Główną ideą było połączenie efektywności w locie, praktyczności i zwrotności samolotu oraz dostępnej konserwacji lotniczej z dobrą aerodynamiką. I to się udało, samolot będzie produkowany.

1982: Podpisano pierwsze zamówienia. Linie lotnicze takie jak Finnair, Air Littoral, Cimber Air oraz Command Airways oczekują dostaw ATR 42 do swoich flot samolotów.

1984: ATR 42 odbywa swój pierwszy lot. Samolot uzyskuje certyfikację w roku następnym przez kraje członkowskie GIE (Francję i Włochy).

1985: ATR 42 odbywa swoje pierwsze loty w celach komercyjnych w ramach francuskiej linii lotniczej Air Littoral.

1989: ATR 72powstaje. Jest to rozwinięta wersja swojego poprzednika, ATR 42, z większą przestrzenią i oczywiście dłuższa.

1996: ATR 42-500 zastępuje wszystkie wersje ATR 42 produkowane do tej pory.

Trudności i odbudowa ATR

Producent lotniczy ATR ma dwa główne samoloty:

• • ATR 42
  • ATR 72.

Niemniej jednak, kryzys naftowy to szansa dla firmy, która produkuje oszczędne w paliwie samoloty. To dzięki tej okazji i przewadze konkurencyjnej, grupa ATR znów zaczyna rozwijać się w branży lotniczej.

Ze średnią 50 dostaw ATR rocznie od 2000 roku, w 2011 roku firma osiąga rekord. Rzeczywiście, w tym roku producent sprzedaje 157 samolotów oraz 79 potencjalnych kolejnych.

Od tej pory około 200 linii lotniczych dysponuje samolotem ATR w swojej flocie urządzeń.

Ponadto nowa wersja ATR 72 odnosi duży sukces i pozwala firmie osiągnąć przychód w wysokości 1,3 miliarda euro w tym samym roku. Po zbliżeniu się do krawędzi przepaści, ATR jest już uratowany od kryzysu.

A ta tendencja zostanie potwierdzona w kolejnych latach. Firma regularnie notuje liczne zamówienia.

Producent lotniczy ATR staje się prawdziwym pionierem w świecie przemysłu lotniczego w zakresie tych rodzajów samolotów regionalnych, posiadając 37% sprzedaży w kategorii statków powietrznych na mniej niż 90 miejsc.

Jednakże, firma odnotowuje ostatnio spadek sprzedaży. Firma zrealizowała tylko 10 sprzedaży samolotów z pierwotnie zaplanowanych 72.

W 2020 roku zamówienia na samoloty spadły z powodu pandemii koronawirusa. Opóźnienia w realizacji dostaw miały bardzo negatywny wpływ na producenta samolotów regionalnych.

Flota 4 samolotów producenta ATR

ATR 42-600

ATR 42-600 to turboprop idealny do regionalnych podróży samolotowych.

Rzeczywiście, mając zasięg tylko 1 000 km, ten samolot może realizować loty krótko- i średniodystansowe.

Jest idealny do lotów grupowych, lotów biznesowych, a także fret lotniczy.

Ten samolot może zabrać do 50 pasażerów w zależności od układu kabiny. Ta ostatnia jest zresztą przestronna i zapewnia wygodną podróż.

Ten statek powietrzny ma bardzo dobry stosunek jakości do ceny. Rzeczywiście, jego koszt eksploatacji jest niższy. A podczas lotu ten samolot zużywa około 30% mniej paliwa niż inne samoloty regionalne.

ATR 42-600S (STOL)

Ta wersja opiera się na poprawie wydajności samolotów ATR 42, oferując odnowienie floty.

Rzeczywiście, oznaczenie STOL : „Short Take Off and Landing” oznacza krótkie odległości startowe i lądowania. On ma rzeczywiste ulepszenia, aby móc bezpiecznie lądować na krótkiej drodze.

ATR 72-600

Jest przedstawiany jako najbardziej oszczędny w paliwie w swojej kategorii samolot.

ATR 72-600 jest wydłużoną wersją ATR 42-600.

Może przewozić do 78 pasażerów w zależności od konfiguracji.

Idealny do lotów grupowych na przykład, ten samolot jest oszczędny w paliwie. Ma bardzo dobry stosunek jakości do ceny oraz wydajność.

Z najniższym kosztem na miejsce w lotnictwie regionalnym, ATR 72-600 ma prawdziwą przewagę konkurencyjną.

Ten samolot jest pierwszym, którego finansowanie pochodzi z funduszy ekologicznych.

Wreszcie, zdolność tego regionalnego samolotu do adaptacji jest taka, że staje się on pierwszym wyborem operatorów w tej kategorii.

ATR 72-600F

Dostarczony w 2020 roku, ATR 72-600F to jeden z ostatnich samolotów cargo (ciężkowców), który uzupełnia flotę producenta samolotów.

Ogólnie rzecz biorąc, te modele samolotów są produkowane do transportu cargo i lotów towarowych wyłącznie. Zresztą nie mają okien.

Wraz z tym modelem samolotów, firma ATR podkreśla znaczenie swojej misji transportu towarów. ATR pragnie jak najlepiej pomóc wszystkim społecznościom na całym świecie.

Montaż samolotów ATR

Firma ATR, jako grupa między dwoma podmiotami Leonardo i Airbus, oznacza, że produkcja samolotów odbywa się w różnych lokalizacjach w zależności od elementów. Na przykład kadłuby, podobnie jak różne części stateczników, produkowane są przez firmę Leonardo we Włoszech.

Jeśli chodzi o skrzydła samolotów, są one wytwarzane przez spółkę zależną Airbusa w okolicach miasta Bordeaux we Francji.

Na koniec firma ATR przeprowadza wszystkie końcowe operacje tych urządzeń (montaż, testy, dostawy itp.) w Tuluza, na jednym z obiektów Airbusa.

Obecność na całym świecie

To jedna z funkcji, które firma ATR chce zapewnić: stworzyć i wyprodukować samoloty, jak w lotnictwie cywilnym, w celu zapewnienia globalnego zasięgu swoim użytkownikom oraz różnym potrzebom.

Inną jej główną funkcją jest produkcja samolotów regionalnych turboprop, które są jak najbardziej uniwersalne.

ATR stara się jak najlepiej dostosować do potrzeb swoich klientów, oferując modernizację swojej floty. Jest ona wygodna i na czołowej pozycji pod względem technologii.

Pomysł to maksymalne operacyjne możliwości w różnych zakątkach globu. Zapewnienie obecności na całym świecie umożliwia producentowi lotniczemu zaspokajanie coraz bardziej specyficznych potrzeb.

Co więcej, obok produkcji wydajnych samolotów spełniających potrzeby swoich operatorów, ATR kładzie duży nacisk na coraz bardziej pozytywny wpływ ekologiczny.

Kilkanaście dodatkowych informacji o Airbus i Leonardo

Jak wcześniej wspomniano, ATR jest wynikiem współpracy między dwoma podmiotami, Leonardo i Airbus. Oto kilka dodatkowych informacji o tych dwóch firmach, które, współpracując, tworzą nowe samoloty.

AIRBUS:

Airbus to firma będąca jednym z liderów w branży lotniczej.

W kilku liczbach warto zaznaczyć, że w 2019 roku firma osiągnęła przychód w wysokości blisko 70 miliardów euro.

Airbus zatrudnia prawie 135 000 pracowników w swoich różnych gałęziach.

Ta firma jest uznawana głównie dzięki różnorodności swoich zadań i realizacji.

Rzeczywiście, produkuje zarówno samoloty pasażerskie do komercyjnych lotów, jak i prywatne odrzutowce, a także śmigłowce.

Działa również w zakresie statków kosmicznych, transportu lotniczego i wojskowego.

Leonardo:

Leonardo to włoski producent lotniczy zróżnicowany w zakresie swoich realizacji.

Ta ważna firma zatrudnia około 46 000 ludzi i działa w blisko 120 miejscach na całym świecie.

Oprócz swojego osadzenia, przewodzi w branży aeronautyki przestrzennej.

Produkuje wiele różnych typów statków powietrznych. W rzeczywistości zajmuje się również misjami w zakresie cyberochrony, elektroniki i bezpieczeństwa.

WYNAJMOWANIE samolotu regionalnego ATR z AEROAFFAIRES:

W przypadku zapytań dotyczących fret lotniczy, cargo, a także lotów grupowych, na przykład, w AEROAFFAIRES mamy możliwość wyboru samolotów, które chcesz, w zależności od swoich potrzeb. Wypełnij więc formularz online lub skontaktuj się z nami pod numerem +33 (0) 1 44 09 91 82.