Zrównoważone lotnictwo: nowe wyzwanie dla europejskich lotnisk

W obliczu kryzysu gospodarczego i globalnego ocieplenia sektor lotniczy robi wszystko, co w jego mocy, aby przejść na bardziej zrównoważone lotnictwo. AEROAFFAIRES rozmawia z Tobą o tym nowym wyzwaniu i środkach wprowadzonych przez europejskie porty lotnicze.

Czym jest zrównoważone lotnictwo?

Według rządowej strony internetowej, sektor transportu odpowiada za prawie 31% globalnej emisji gazów cieplarnianych we Francji. Rzeczywiście, większość środków transportu, z których obecnie korzystamy (autobusy, samochody, ciężarówki, samoloty itp.) jest prawie w całości zasilana paliwami kopalnymi. Transport lotniczy odpowiada za 2,5% globalnej emisji gazów cieplarnianych, według France info. Podobnie jak transport lądowy, musi on nadal wprowadzać innowacje, jeśli ma budować zrównoważoną przyszłość i nie przekroczyć tego odsetka, który już teraz jest uważany za zbyt wysoki i jest przedmiotem kontrowersji. Celem jest nawet osiągnięcie 0% emisji dwutlenku węgla do 2050 r. Uruchomiono szereg projektów, które mają pomóc portom lotniczym i liniom lotniczym ograniczyć wpływ ruchu lotniczego na środowisko.

Wdrożono zrównoważone projekty lotnicze

Podczas „Dni Łączących Europę”, które odbyły się w Lyonie w dniach 28-30 czerwca 2022 r., różne podmioty przemysłowe i polityczne, a także Komisja Europejska, debatowały nad wyzwaniami związanymi z transportem i mobilnością.

W obliczu rozporządzenia TEN-E, które ma na celu dalsze zapewnianie integracji rynku i bezpieczeństwa dostaw na rzecz niskoemisyjnej przyszłości oraz rozwoju infrastruktury energetycznej w UE, Zielonego Paktu dla Europy, który stanowi zestaw inicjatyw zaproponowanych przez Komisję Europejską w celu uczynienia Europy neutralną pod względem emisji dwutlenku węgla do 2050 r., oraz strategii zrównoważonej i inteligentnej mobilności, zorganizowano szereg okrągłych stołów i wyzwań dla sektora transportu.

Linie lotnicze i zrównoważone loty

Na przykład 28 czerwca 2022 r., w ramach „Dni łączących Europę”, lot Lyon-Barcelona obsługiwany przez Vueling wyemitował o 40% mniej CO2 niż lot konwencjonalny. Było to możliwe dzięki „zrównoważonemu paliwu lotniczemu” wyprodukowanemu z olejów odzyskanych przez Total Energies i nowej generacjiAirbus A320NEO. Wykorzystanie tego rodzaju paliwa jest jedną z głównych alternatyw dla dekarbonizacji lotnictwa w nadchodzących latach. Należy pamiętać, że koszt biopaliw jest znacznie wyższy niż konwencjonalnej parafiny, co stanowi przeszkodę dla komercyjnych linii lotniczych. Co więcej, biopaliwa nie są jeszcze produkowane w ilościach wystarczających do zaspokojenia wszystkich potrzeb lotnictwa.

Ulepszone trasy w celu ograniczenia emisji dwutlenku węgla

Optymalizacja lotów to wciąż stosunkowo rzadki sposób na dekarbonizację sektora lotniczego. Optymalizacja tras lotów samolotów mogłaby jednak znacznie ograniczyć emisję CO2. Na przykład 21 września 2021 r. AirFrance Airbus A320 lecący między Paryżem a Tuluzą zdołał zmniejszyć swoje emisje o prawie 5% podczas tego lotu. Projekt nosi nazwę „ALBATROSS”, projekt badawczy dotyczący kontroli ruchu lotniczego dla Jednolitej Europejskiej Przestrzeni Powietrznej, prowadzony przez Airbus i DSNA (Direction des services de la Navigation Aérienne). Poprzez serię lotów demonstracyjnych w Europie ma on na celu udowodnienie niezawodności wdrażania bardziej energooszczędnych lotów poprzez połączenie innowacji technicznych i operacyjnych z badań i rozwoju.

Węzły transportowe neutralne pod względem emisji dwutlenku węgla

44 porty lotnicze na całym świecie, w tym 35 w Europie, są neutralne pod względem emisji dwutlenku węgla, co oznacza, że generują bardzo niewiele emisji i kompensują je poprzez projekty. Na lotniskach występuje wiele emisji, w tym energia elektryczna do ogrzewania i klimatyzacji, oświetlenie, maszyny i urządzenia, ruch pasażerski, ruch samolotów itp. Aiport Carbon Accreditation to globalny program zarządzania emisjami dwutlenku węgla dla portów lotniczych, który niezależnie ocenia i uznaje wysiłki portów lotniczych w zakresie zarządzania ich wpływem na środowisko i generowanymi przez nie emisjami CO2. Działania podejmowane w tym celu wymagają inwestycji, które jednak szybko się zwracają dzięki zyskom w zakresie efektywności energetycznej. Na przykład we Francji lotniska Nicea-Lazurowe Wybrzeże i Lyon-Saint-Exupéry są akredytowane jako neutralne pod względem emisji dwutlenku węgla. Aby to osiągnąć, lotnisko w Nicei wykorzystuje energię wodną produkowaną we Francji i w 100% elektryczne wahadłowce. Sekretem jest produkcja własnej energii odnawialnej. Lyon Saint-Exupéry jest pierwszym terminalem z certyfikatem HQE we Francji. HQE to skrót od High Environmental Quality, certyfikacji, która zachęca do dobrowolnego podejścia do budowy, renowacji i eksploatacji budynków. Inne francuskie lotniska również podejmują działania, takie jak lotnisko Bordeaux Mérignac. W czerwcu ubiegłego roku trzy samoloty, w tym Falcon 900, wystartowały z wykorzystaniem 30% zrównoważonego paliwa lotniczego, również wyprodukowanego przez Total Energies. Jeszcze niedawno, 21 czerwca 2022 r., odbył się pierwszy lot z wykorzystaniem w 100% zrównoważonego paliwa w samolocie komercyjnym, według AeroBuzz. Podczas gdy sektor lotniczy stawia na postęp technologiczny, taki jak samoloty elektryczne lub napędzane wodorem, niezbędne są alternatywy dla konwencjonalnej parafiny, optymalizacja trajektorii i kompensacja emisji dwutlenku węgla do 2030 roku. Branża lotnicza ma jeszcze wiele do zrobienia, a dzisiejszym wyzwaniem jest osiągnięcie celu 0% emisji do 2050 r. i stawienie czoła rewolucji biopaliwowej. Lotniska na świecie i w Europie również mają do odegrania rolę w integracji infrastruktury neutralnej pod względem emisji dwutlenku węgla.

AEROAFFAIRES i jej działania na rzecz środowiska naturalnego

W AEROAFFAIRES dbamy o środowisko, dlatego nawiązaliśmy partnerstwa i stworzyliśmy projekty na rzecz bioróżnorodności. Nasz program SkyCo2 kompensuje emisję dwutlenku węgla ze wszystkich naszych lotów poprzez wspieranie projektu wylesiania. Ponadto, wraz z EcoTree, jesteśmy zaangażowani we wspieranie i finansowanie projektu zapylania i odbudowy bioróżnorodności we Francji, w lesie Châtelain w regionie Loary. Jako klient stajesz się głównym uczestnikiem tego projektu! W jaki sposób to robicie? Przekazujemy część naszych zysków na ten projekt zapylania lub dobrowolny wkład podczas rezerwacji lotu zostanie wykorzystany do zainstalowania nowych uli. Podróżowanie z AEROAFFAIRES oznacza bezpośredni wkład w nasz projekt zapylania. Nasz zespół jest dostępny 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, aby odpowiedzieć na Twoją prośbę o wycenę online, a także telefonicznie pod numerem +33 1 44 09 91 82 i e-mailem: charter@aeroaffaires.com.