Jak zostać pilotem prywatnego odrzutowca?

Jak zostać pilotem prywatnego odrzutowca? To pytanie zadaje sobie wielu entuzjastów. Niezależnie od tego, czy masz 13, 20, 35 czy więcej lat, możesz już teraz rozpocząć przygotowania do uzyskania licencji pilota zawodowego. W tym artykule AEROAFFAIRES wyjaśnia wszystkie kroki, które należy podjąć, aby wystartować.

Dlaczego warto zostać prywatnym pilotem odrzutowca?

Jesteś młodym pilotem w trakcie doskonalenia swoich umiejętności, pilotem praktykantem lub zupełnym nowicjuszem? Oto klucze do sukcesu w nauce latania prywatnym odrzutowcem, zaczynając od pewnych warunków wstępnych:

Pilotowanie prywatnych odrzutowców to praca z wieloma obowiązkami: oprócz transportu pasażerów lub ładunków, będziesz odpowiedzialny za sporządzenie planu lotu, sprawdzenie i przygotowanie samolotu, zapewnienie komfortu i jakości usług, ale przede wszystkim bezpieczeństwo pasażerów.

To praca, do której większość ludzi podchodzi z pasją, ponieważ wiąże się również z poświęceniem. W przeciwieństwie do pilotów linii lotniczych, nie otrzymasz swojego grafiku z miesięcznym wyprzedzeniem, ale często będziesz wzywany na przykład w ostatniej chwili. Ta umiejętność latania na żądanie jest niezbędna i rzadka. To wyjaśnia, dlaczego ultra-bogatym brakuje pilotów do ich prywatnych odrzutowców.

Według François-Valéry Vannimenusa, pilota prywatnego odrzutowca Citation 2, umiejętności wymagane do bycia dobrym pilotem obejmują „bycie schludnym, łatwe odnajdywanie się w przestrzeni, bycie otwartym i słuchanie innych”. Możesz być również zobowiązany do zachowania dyskrecji, jeśli przewozisz VIP-ów.

Wreszcie, jest to zawód wymagający fizycznie, zarówno zawodowo, jak i osobiście. Przed rozpoczęciem jakiejkolwiek procedury szkoleniowej upewnij się, że jesteś zdolny do pracy, przechodząc badanie lekarskie klasy 1. Badania te powinny być następnie przeprowadzane regularnie.

Jak zostać pilotem prywatnego odrzutowca?

Kilka kluczowych informacji na temat szkolenia na prywatnego pilota odrzutowca:

Aby zostać prywatnym pilotem odrzutowca, potrzebna jest licencja zawodowa. Licencja pilota komercyjnego (CPL ) pozwala na otrzymywanie wynagrodzenia za latanie. Uzyskuje się ją po zatwierdzeniu 200 godzin lotu. Jednocześnie należy zdaćteoretyczną licencję ATPL lub „zamrożoną licencję ATPL”, która obejmuje 14 certyfikatów.

Te warunki wstępne pozwalają rozpocząć karierę jako drugi pilot (OPL). Aby zostać kapitanem samolotu (CBD), należy zdać praktyczną licencję ATPL, czyli wylatać 1500 godzin. Jednak posiadanie licencji CPL nie wystarczy, aby wzbić się w powietrze na większości samolotów. W tym celu należy zdobyć dodatkowe kwalifikacje, takie jak uprawnienia do lotów nocnych lub według wskazań przyrządów (IR), które pozwalają latać w specjalnych warunkach pogodowych.

Na koniec pozostaje już tylko zdać egzamin na typ (QT) ,by wyspecjalizować się w konkretnym typie samolotu. Początkowe szkolenie dla pilota prywatnego jest zatem takie samo jak dla pilota komercyjnego. Różnica polega na dodatkowych kwalifikacjach, które trzeba zdać.Przepisy firmy zezwalają tylko na maksymalnie trzy uprawnienia typu.

Uczeń-pilot nie będzie więc potrzebował dodatkowej licencji MCC (multi-crew coordination), która jest wymagana od pilotów linii lotniczych pracujących z załogą.

Wreszcie, jeśli masz ochotę, możesz sam zostać instruktorem pilotażu. Zawód ten oferuje duży potencjał kariery i rozwoju. Zaczniesz od 1200 euro miesięcznie i możesz zarobić nawet 2000-3000 euro miesięcznie za FI-IRI-CRI (instruktor lotów według wskazań przyrządów – instruktor klasowy).

Jak przebiega szkolenie?

Szkolenie pilotów: trzy główne nurty

Istnieją trzy rodzaje szkoleń prowadzących do uzyskania licencji pilota. Kandydaci muszą mieć maturę i ukończone dwa lata studiów wyższych, z pewnymi wyjątkami. Matura może być ogólna, zawodowa lub technologiczna. Większość zainteresowanych studentów studiuje nauki ścisłe lub inżynierię (CPEG, licencje, DUT, BTS), zanim zdecyduje się zostać pilotem. Istnieją trzy opcje:

1. 1. Szkoleniepaństwowe: jest bezpłatne, ale trudno się na nie dostać. Odbywa się wÉcole nationale de l’aviation civile (ENAC).
   2. Droga wojskowa: możesz zostać zrekrutowany przez trzy siły zbrojne (powietrzne, lądowe i morskie), zdając egzamin konkursowy po dwóch latach zajęć przygotowawczych (zostaniesz oficerem zawodowym) lub tuż po maturze (zostaniesz oficerem kontraktowym). Po 10 latach służby można przenieść się do sektora prywatnego.
   3. Sektor prywatny: istnieje wiele prywatnych szkół pilotażu we Francji i za granicą. Można również wybrać jeden z dwóch rodzajów szkolenia. Pierwszym z nich jest szkolenie „kadetów „; niektóre linie lotnicze oferują sfinansowanie całości lub części kursu, a następnie przyjęcie do pracy. Air France jest jedną z nich, a opcja ta jest również oferowana za granicą. Druga opcja to niezależne szkolenie. Niezależne szkolenie różni się w zależności od linii lotniczej i jest bardzo kosztowne. Jedną z zalet jest możliwość rozłożenia szkolenia na moduły.

Niezależnie od wybranego kursu, bycie pilotem to przede wszystkim praca, którą się kocha.

Co można robić w międzyczasie?

Niezależnie od wieku, możesz zacząć przygotowywać się już teraz, w teorii i/lub praktyce.

Brevet d’initiation aéronautique (BIA) można uzyskać w wieku 13 lat, aby zapoznać się z kilkoma historiami i teoriami lotniczymi. Następnie w wieku 15 lat uzyskuje się Brevet de pilote de base (podstawowy certyfikat pilota), podczas którego uczy się obsługi lekkiego samolotu. W wieku 16 lat można przystąpić do egzaminu na licencję pilota turystycznego (PPL). Jest to licencja nieprofesjonalna, która umożliwia zatwierdzenie 45 godzin lotu w dowolnym klubie lotniczym, a także uzyskanie uprawnienia SPE (jednosilnikowy samolot tłokowy). Program prywatnej licencji pilota obejmuje również kilka godzin szkolenia na symulatorze lotu.

Wreszcie, aby się wyróżnić, możesz również wziąć udział w dodatkowych kursach szkoleniowych, na przykład jako oficer operacyjny lub technik lotniczy.

Ile zarabia pilot prywatnego odrzutowca?

Ile zarabia pilot prywatnego odrzutowca? Wyjaśniamy:

Zarobki będą zależeć od linii lotniczej, która cię zatrudnia oraz twojego doświadczenia i stażu pracy. W Air France-KLM wynagrodzenie waha się od 4 000 € do 11 000 € miesięcznie dla drugiego pilota i do 18 500 € dla kapitana. Wynagrodzenie pilota w lotnictwie biznesowym będzie generalnie wyższe niż wynagrodzenie pilota liniowego w lotnictwie komercyjnym.