Zostań pilotem prywatnego odrzutowca

Jak zostać pilotem prywatnego odrzutowca? To pytanie zadaje sobie wielu entuzjastów. Niezależnie od tego, czy masz 13, 20, 35 czy więcej lat, możesz już teraz rozpocząć przygotowania do uzyskania licencji pilota zawodowego. W tym artykule AEROAFFAIRES wyjaśnia wszystkie kroki, które należy podjąć, aby wystartować.

Dlaczego warto zostać prywatnym pilotem odrzutowca?

Jesteś młodym pilotem doskonalącym swoje umiejętności, praktykantem lub zupełnym nowicjuszem? Oto klucze do sukcesu w nauce latania prywatnym odrzutowcem, zaczynając od kilku warunków wstępnych: pilot prywatnego odrzutowca to praca z wieloma obowiązkami: oprócz transportu pasażerów lub ładunków, będziesz odpowiedzialny za sporządzenie planu lotu, sprawdzenie i przygotowanie samolotu, zapewnienie komfortu i jakości usług, a przede wszystkim bezpieczeństwa pasażerów. To praca dla zdecydowanej większości ludzi, którzy są pasjonatami, ponieważ wiąże się również z poświęceniami. W przeciwieństwie do pilotów linii lotniczych, nie otrzymasz swojego grafiku z miesięcznym wyprzedzeniem, ale często będziesz wzywany np. w ostatniej chwili. Ta umiejętność latania na żądanie jest niezbędna i rzadka. Według François-Valéry Vannimenusa, pilota prywatnego odrzutowca Citation 2, umiejętności wymagane do bycia dobrym pilotem obejmują „bycie schludnym, łatwe odnajdywanie się w przestrzeni, bycie otwartym i słuchanie innych”. Możesz być również zobowiązany do zachowania dyskrecji, jeśli przewozisz VIP-ów, a jest to zawód wymagający fizycznie, zarówno zawodowo, jak i osobiście. Przed rozpoczęciem jakiejkolwiek procedury szkoleniowej upewnij się, że jesteś zdolny do pracy, przechodząc badanie lekarskie klasy 1. Badania te powinny być następnie przeprowadzane regularnie.

Jak zostać pilotem prywatnego odrzutowca?

Kilka kluczowych informacji na temat szkolenia na prywatnego pilota odrzutowca:

Aby zostać prywatnym pilotem odrzutowca, potrzebna jest licencja zawodowa. Licencja pilota komercyjnego (CPL ) pozwala na otrzymywanie wynagrodzenia za latanie. Uzyskuje się ją po zatwierdzeniu 200 godzin lotu. W tym samym czasie musisz zdaćteoretyczną licencję ATPL lub „zamrożoną ATPL”, która składa się z 14 certyfikatów. Te warunki wstępne pozwalają rozpocząć karierę jako drugi pilot (OPL). Aby zostać kapitanem samolotu (CBD), należy zdać praktyczną licencję ATPL, czyli wylatać 1500 godzin. Jednak posiadanie licencji CPL nie wystarczy, aby wzbić się w powietrze na większości samolotów. Aby to zrobić, musisz zdobyć dodatkowe kwalifikacje, takie jak uprawnienia do lotów nocnych lub uprawnienia do lotówwedług wskazań przyrządów (IR), które pozwalają latać w specjalnych warunkach pogodowych. Wreszcie, wystarczy wziąć uprawnienia na typ (QT ),aby specjalizować się w określonym typie samolotu. Początkowe szkolenie dla pilota prywatnego jest zatem takie samo jak dla pilota komercyjnego. Różnica polega na dodatkowych kwalifikacjach, które trzeba zdać.Przepisy firmowe zezwalają tylko na maksymalnie trzy uprawnienia typu, więc uczniowie-piloci nie będą potrzebować dodatkowej licencji MCC (koordynacja wielu załóg) wymaganej od pilotów linii lotniczych pracujących z załogą. Wreszcie, jeśli masz na to ochotę, możesz sam zostać pilotem-instruktorem. Zawód ten oferuje duży potencjał kariery i rozwoju. Zaczniesz od €1,200/miesiąc i możesz zarobić nawet €2,000 do €3,000/miesiąc dla FI-IRI-CRI (Instruktor Lotów – Instruktor Lotów według Przyrządów – Instruktor Klasowy)

Jet Privé - pilotes cockpit — Photo Credit: Pxhere

Jak przebiega szkolenie?

Szkolenie pilotów: trzy główne nurty

Istnieją trzy rodzaje szkoleń prowadzących do uzyskania licencji pilota. Kandydaci muszą mieć maturę i ukończone dwa lata studiów wyższych, z pewnymi wyjątkami. Matura może być ogólna, zawodowa lub technologiczna. Większość zainteresowanych studentów studiuje nauki ścisłe lub inżynierię (CPEG, licencje, DUT, BTS), zanim zdecyduje się zostać pilotem. Istnieją trzy opcje:

1. Szkoleniepaństwowe: jest bezpłatne, ale trudno się na nie dostać. Odbywa się wÉcole nationale de l’aviation civile (ENAC).
2. Droga wojskowa: możesz zostać zrekrutowany przez trzy siły zbrojne (powietrzne, lądowe i morskie), zdając egzamin konkursowy po dwóch latach zajęć przygotowawczych (zostaniesz oficerem zawodowym) lub tuż po maturze (zostaniesz oficerem kontraktowym). Po 10 latach służby można przenieść się do sektora prywatnego.
3. Sektor prywatny: istnieje wiele prywatnych szkół pilotażu we Francji i za granicą. Można również wybrać jeden z dwóch rodzajów szkolenia. Pierwszym z nich jest szkolenie „kadetów „; niektóre linie lotnicze oferują sfinansowanie całości lub części kursu, a następnie przyjęcie do pracy. Air France jest jedną z nich, a opcja ta jest również oferowana za granicą. Druga opcja to niezależne szkolenie. Niezależne szkolenie różni się w zależności od linii lotniczej i jest bardzo kosztowne. Jedną z zalet jest możliwość rozłożenia szkolenia na moduły.

Niezależnie od wybranego kursu, bycie pilotem to przede wszystkim praca, którą się kocha.

Co można robić w międzyczasie?

Niezależnie od wieku, możesz zacząć przygotowywać się już teraz, w teorii i/lub praktyce. Możesz uzyskać Brevet d’initiation aéronautique (BIA) w wieku 13 lat, aby zapoznać się z kilkoma historiami i teoriami lotniczymi. Następnie w wieku 15 lat uzyskuje się Brevet de pilote de base (podstawowy certyfikat pilota), podczas którego uczy się obsługi lekkiego samolotu. W wieku 16 lat można przystąpić do egzaminu na licencję pilota turystycznego (PPL). Jest to licencja nieprofesjonalna, która umożliwia zatwierdzenie 45 godzin lotu w dowolnym klubie lotniczym, a także uzyskanie uprawnienia SPE (jednosilnikowy samolot tłokowy). Program licencji prywatnego pilota obejmuje również kilka godzin szkolenia na symulatorze lotu. Wreszcie, aby się wyróżnić, możesz również wziąć udział w dodatkowych kursach szkoleniowych, na przykład jako oficer operacyjny lub technik lotniczy. caption id=”attachment_47400″ align=”alignnone” width=”300″] Jet privé à la montagne Photo Credit: Pixabay[/caption]

Ile zarabia pilot prywatnego odrzutowca?

Ile zarabia pilot prywatnego odrzutowca? Wyjaśniamy:

Zarobki będą zależały od linii lotniczej, która cię zatrudnia oraz twojego doświadczenia i stażu pracy. W Air France-KLM wynagrodzenie waha się od 4 000 € do 11 000 € miesięcznie dla drugiego pilota i do 18 500 € dla kapitana. Wynagrodzenie pilota w lotnictwie biznesowym będzie generalnie wyższe niż wynagrodzenie pilota liniowego w lotnictwie komercyjnym.