Wynajem statków powietrznych ACMI

ACMI (Aircraft, Crew, Maintenance and Insurance) to rodzaj umowy leasingu samolotu, która obejmuje samolot, załogę, obsługę techniczną i ubezpieczenie. Jest to czarter między liniami lotniczymi lub firmą leasingową (leasingodawcą), w ramach którego czarterowany operator zapewnia samolot i wszystkie powiązane usługi. Inne koszty związane z lotem, takie jak paliwo, pomoc lotniskowa, prawa przewozowe i podatki od przelotów, pozostają w gestii linii lotniczej klienta.

Linie lotnicze potrzebujące dodatkowych usług zwracają się do wyspecjalizowanych brokerów lotniczych, takich jakAEROAFFAIRES, lidera w tym sektorze, aby pomóc im znaleźć uzupełniający lub zastępczy samolot.

Dla klienta, ACMI oferuje elastyczne rozwiązanie, aby sprostać przewidywanym potrzebom lub zarządzać sytuacjami awaryjnymi. Pozwala im nadrobić przeciążenie w harmonogramie lotów, aby pokryć sezonowe szczyty lub zainicjować nowe trasy. W przypadku nieprzewidzianych okoliczności, takich jak awaria samolotu lub napięcia w harmonogramie załogi lotniczej, ACMI pozwala uniknąć odwołania lub opóźnienia lotów, gwarantując tym samym rozwiązanie transportowe dla pasażerów.

Dla linii lotniczej będącej leasingodawcą, udostępnienie samolotu stanowi okazję do obsługi samolotu, który nie byłby używany w jej własnej sieci w okresie niskiej aktywności. Niektóre linie lotnicze specjalizują się nawet w leasingu mokrym, czyniąc tę działalność integralną częścią swojego modelu biznesowego.

Różnice między ACMI a leasingiem prywatnych odrzutowców

ACMI

Jeśli chodzi o leasing samolotów, istnieją dwie różne opcje: ACMI i leasing prywatnych odrzutowców. ACMI obejmuje samolot, załogę, konserwację i ubezpieczenie, co czyni go praktycznym wyborem dla linii lotniczych.

Wynajem prywatnych odrzutowców

Wynajem prywatnych odrzutowców oferuje większą elastyczność i dostosowanie do indywidualnych lub biznesowych podróży.

Przyjrzyjmy się bliżej tym różnicom:

Włączenie załogi

Po pierwsze, umowa ACMI obejmuje załogę lotniczą, co oznacza, że najemca nie musi martwić się o rekrutację lub zarządzanie personelem. W przypadku leasingu możliwe jest wydzierżawienie tylko samolotu, co wymaga od leasingobiorcy zapewnienia własnej załogi.

Obsługa techniczna

Co więcej, w przypadku ACMI, konserwacja samolotu jest wliczona w cenę, zwalniając najemcę z dodatkowych obowiązków. W przypadku leasingu odpowiedzialność za konserwację może spaść na leasingobiorcę, chyba że określono inaczej.

Ubezpieczenie

Ponadto umowa ACMI obejmuje ubezpieczenie, które zapewnia leasingobiorcy dodatkowy spokój ducha. W przypadku wynajmu, najemca może być zmuszony do wykupienia własnej polisy ubezpieczeniowej.

Elastyczność

ACMI jest szczególnie przydatne dla linii lotniczych potrzebujących tymczasowych samolotów, aby sprostać szczytom popytu bez inwestowania w nowe zakupy. Leasing jest często wykorzystywany do lotów prywatnych lub biznesowych. Oferuje większą elastyczność w zakresie wyboru samolotu i miejsc docelowych.

Czas trwania umowy

Umowy ACMI mogą mieć różny czas trwania i są wykorzystywane w przypadku krótkoterminowych potrzeb. Leasing może obejmować umowy długoterminowe lub leasing na jednorazowe loty.

Krótko mówiąc, ACMI jest bardziej kompletnym i praktycznym rozwiązaniem dla tych, którzy chcą wynająć samolot bez konieczności zarządzania załogą i obsługą techniczną. Z drugiej strony, wynajem prywatnych odrzutowców oferuje większą elastyczność i możliwość personalizacji.

Odkryj ACMI z AEROAFFAIRES!

Wynajem prywatnych odrzutowców
od 1991 roku

20 000
dostępnych urządzeń

40 000
zapewniamy loty

100 000+
pasażerów

4,9/5
satysfakcja klienta

100%
Kompensacja węgla

Zalety ACMI

ACMI oferuje wiele korzyści liniom lotniczym, umożliwiając im leasing samolotów z załogą, obsługą techniczną i ubezpieczeniem. To elastyczne rozwiązanie jest szczególnie przydatne w przypadku wyzwań operacyjnych i sezonowych. Oto niektóre z głównych zalet ACMI w zarządzaniu operacjami lotniczymi:

Zoptymalizowane zarządzanie sezonowymi szczytami ruchu

ACMI umożliwia liniom lotniczym skuteczne reagowanie na wahania popytu sezonowego. Podczas szczytowych przestojów, takich jak sezon wakacyjny lub turystyczny, szybkie dostosowanie floty do rosnącej liczby pasażerów może być trudne. Dzięki ACMI linie lotnicze mogą wynajmować samoloty wraz z załogą. Pozwala im to tymczasowo zwiększyć możliwości transportowe, unikając przeciążeń i opóźnień, jednocześnie optymalizując zadowolenie klientów.

Elastyczność przy uruchamianiu nowych tras

ACMI oferuje dużą elastyczność przy uruchamianiu nowych tras lotniczych. Gdy linia lotnicza chce przetestować nowy rynek lub uruchomić trasę do niezbadanego miejsca docelowego, może skorzystać z samolotów leasingowanych w ramach ACMI, aby zmniejszyć ryzyko finansowe związane z zakupem nowego samolotu. Rozwiązanie to umożliwia szybkie uruchamianie tras przy niższych kosztach i bez długoterminowych zobowiązań. Ułatwia również dostosowanie operacji do wyników.

Reaktywność w przypadku nieprzewidzianych sytuacji w ostatniej chwili

W przypadku nieprzewidzianych sytuacji, takich jak AOG (Aircraft on Ground) lub napięcia społeczne zakłócające operacje, ACMI jest idealnym rozwiązaniem zapewniającym ciągłość lotów. Kiedy dzieje się coś nieoczekiwanego, linie lotnicze muszą szybko reagować, aby zminimalizować zakłócenia. Dzięki ACMI można szybko wdrożyć samolot, aby zastąpić uziemiony samolot. Dzięki temu zaplanowane loty mogą być kontynuowane bez większych zakłóceń.

Łagodzenie przeciążeń lub zakłóceń w harmonogramie lotów

Gdy harmonogram lotów zostaje zakłócony z powodu przeciążeń lub nieoczekiwanych zdarzeń, ACMI pozwala liniom lotniczym dostosować się bez negatywnego wpływu na ich działalność. Poprzez tymczasowe dostosowanie pojemności floty za pomocą leasingowanych samolotów, linie lotnicze mogą absorbować wahania popytu lub zakłócenia operacyjne. Jednocześnie mogą utrzymać płynność swoich rozkładów lotów. Zapewnia to dotrzymanie zobowiązań wobec pasażerów, przy jednoczesnym ograniczeniu skutków finansowych.

Wymiana podczas planowanych operacji konserwacyjnych lub opóźnionych dostaw

ACMI jest szczególnie przydatne, gdy samolot jest niedostępny z powodu planowanych prac konserwacyjnych lub opóźnienia w dostawie nowego samolotu. Zamiast redukować flotę w tych krytycznych okresach, linie lotnicze mogą zdecydować się na samoloty ACMI, aby utrzymać swoją zdolność operacyjną. Pozwala im to uniknąć zakłóceń w działalności i nadal zaspokajać potrzeby pasażerów.

Krótko mówiąc, ACMI oferuje elastyczne i elastyczne rozwiązanie dla linii lotniczych, umożliwiając im optymalizację operacji w różnych sytuacjach. Niezależnie od tego, czy chodzi o zarządzanie sezonowymi szczytami ruchu, testowanie nowych tras, szybkie reagowanie na nieprzewidziane okoliczności czy kompensowanie niedostępności samolotów, ACMI zapewnia skuteczną ciągłość usług. Ułatwiając dostosowanie się do wahań i ograniczeń operacyjnych, podejście to umożliwia liniom lotniczym optymalizację rentowności przy jednoczesnym zagwarantowaniu płynnej i satysfakcjonującej obsługi klienta.

Porównanie z innymi rozwiązaniami leasingowymi

Istnieje kilka rodzajów umów leasingu samolotów dostępnych dla linii lotniczych, z których każda ma swoje specyficzne cechy. Dwie główne formy to leasing suchy i mokry, z kilkoma odmianami pomiędzy nimi.

W ramach leasingu suchego leasingodawca dostarcza jedynie samolot do linii lotniczej klienta. Ta ostatnia musi zarejestrować samolot we własnej flocie i przejąć odpowiedzialność za wszystkie operacje. Obejmuje to obsługę samolotu, w tym załogę, konserwację i ubezpieczenie. Ten rodzaj umowy jest często preferowany w przypadku leasingu długoterminowego, gdy samolot musi zostać zintegrowany z flotą klienta, aby spełnić stałe wymagania.

Z drugiej strony, leasing mokry obejmuje cztery elementy ACMI: samolot (A), załogę (C), obsługę techniczną (M) i ubezpieczenie (I). W tym przypadku leasingodawca utrzymuje samolot we własnej flocie. W tym samym czasie firma klienta wynajmuje pełną obsługę, w tym pilotów i załogę lotniczą. Leasingobiorca jest jednak odpowiedzialny za operacje komercyjne związane z trasą. Obejmuje to numer lotu, ruch i prawa do przelotu, a także zarządzanie usługami lotniskowymi (obsługa naziemna, tankowanie, obsługa pokładowa itp.). Model ten jest idealny w przypadku tymczasowych potrzeb lub szczytowych przestojów, gdy linia lotnicza chce zmniejszyć złożoność zarządzania.

Interesującym wariantem leasingu mokrego, dostosowanym do umów długoterminowych, jest leasing wilgotny. W tym przypadku tylko piloci są dostarczani przez leasingodawcę, podczas gdy linia lotnicza klienta korzysta z własnego personelu pokładowego. Pozwala to leasingobiorcy na pewien poziom autonomii, przy jednoczesnym korzystaniu z częściowego wsparcia ze strony leasingodawcy.

Wreszcie, w rzadszych przypadkach, gdy firma klienta zapewnia również pilotów, mówimy o umowie AMI (samolot, konserwacja, ubezpieczenie), w której tylko samolot i usługi techniczne (konserwacja i ubezpieczenie) są świadczone przez leasingodawcę.

Każda z tych opcji oferuje inny poziom elastyczności w zależności od konkretnych potrzeb linii lotniczej, czasu trwania umowy i sytuacji operacyjnej. ACMI, jako kompleksowa usługa, wyróżnia się możliwością zaoferowania gotowego rozwiązania w sytuacjach awaryjnych lub przeciążenia, podczas gdy leasing suchy i wilgotny są bardziej odpowiednie dla strategii długoterminowych.

Potrzebujesz wyceny?

Poproś o wycenę

Czy ACMI można wykorzystać do testowania nowych rynków?

Tak, ACMI jest idealnym rozwiązaniem do uruchamiania nowych tras lub testowania nowych rynków. Umożliwia on eksplorację miejsc docelowych bez podejmowania ryzyka związanego z zakupem nowego samolotu, zapewniając większą elastyczność w dostosowywaniu operacji do wyników handlowych.

Jakie typy samolotów są dostępne w ramach ACMI?

Firmy oferujące umowy ACMI zazwyczaj oferują szeroką gamę samolotów, od regionalnych odrzutowców po szerokokadłubowe samoloty do lotów długodystansowych. Wybór samolotu zależy od konkretnych potrzeb firmy klienta, w zależności od miejsca docelowego, wymaganej pojemności i rodzaju lotu.

Jak podzielone są obowiązki i ubezpieczenie w ramach umowy leasingu ACMI?

Leasingodawca utrzymuje statek powietrzny w swoim rejestrze floty i pozostaje przede wszystkim odpowiedzialny za statek powietrzny, jego zdatność do lotu i jego eksploatację. Firma klienta, która leasinguje statek powietrzny, jest odpowiedzialna za przewożonych pasażerów i ładunek. Umowa leasingu określa role i obowiązki każdej ze stron, aby uniknąć ryzyka sporu.

Jeśli chodzi o ubezpieczenie, ważne jest, aby obie strony sprawdziły, czy podział ubezpieczenia jest kompletny i bezbłędny. Ogólnie rzecz biorąc, leasingodawca ubezpiecza samolot (kadłub), a także osoby trzecie na ziemi, podczas gdy czarterujący obejmuje ubezpieczenie pasażerów i ładunku. Ważne jest również, aby upewnić się, że kwota ubezpieczenia pasażerów jest odpowiednia i że wyłączenia geograficzne w polisach ubezpieczeniowych obu stron są zgodne z planowanymi operacjami.