VoltAero, francuski prywatny odrzutowiec hybrydowy?

Od 2017 roku VoltAero jest francuskim startupem pracującym nad hybrydowym modelem prywatnego odrzutowca. Projektem tym kieruje Jean Botti (CEO VoltAero), były dyrektor działu innowacji w firmie Airbus. Jego poprzednie stanowisko czyni go pionierem w dziedzinie innowacji lotniczych. Był on odpowiedzialny za projekt E-fan. Pierwszego w 100% elektrycznego samolotu Airbusa, który przekroczył kanał La Manche w 2015 roku. VoltAero nie jest pierwszym odpowiedzialnym projektem prywatnego odrzutowca; znajdujemy również Alice. Stworzenie hybrydowego samolotu w dzisiejszych czasach wymaga wielu postępów technologicznych. Jak francuski start-up zamierza sprostać temu wyzwaniu? Jakie są konkretne cechy techniczne tego nowego samolotu? Oto kwestie, które zbadamy w tym artykule.

Historia Cassio, francuskiego hybrydowego prywatnego odrzutowca

VoltAero to start-up, który istnieje od 2017 roku. Pomimo młodego wieku, zespół łączy 75 lat doświadczenia w dziedzinie aeronautyki. Stworzenie hybrydowego prywatnego odrzutowca wiąże się z podjęciem konkretnego wyzwania. Waga samolotu: baterie elektryczne ważą znacznie więcej niż pełny zbiornik parafiny. Musimy więc stworzyć lekką konstrukcję, aby zrekompensować wagę tych niezbędnych akumulatorów. Aby to osiągnąć, zespół pracuje ramię w ramię z różnymi partnerami.Aero Composites Saintonge (ACS) to francuska firma ściśle współpracująca z VoltAero nad tym ambitnym projektem. Są oni ekspertami w dziedzinie innowacyjnych materiałów kompozytowych. Wspierają zespół hybrydowego prywatnego odrzutowca w opracowaniu lekkiego kompozytu spełniającego normy bezpieczeństwa. Są również odpowiedzialni za produkcję prototypu testowego Cassio 1. Ponadto ich biuro projektowe zajmujące się napędem elektrycznym współpracuje z VoltAero przy tworzeniu akumulatorów.Safran Electrical & Power, spółka zależna znanego producenta silników, wspiera VoltAero. Francuska grupa lotnicza wyposaża Cassio 1 w silniki ENGINEUS 45. VoltAero współpracuje również z Solution F. Grupą mającą swoje korzenie w wyścigach samochodowych. Przyzwyczajona do wymagającej kultury, Solution F oferuje francuskiemu start-upowi hybrydowe rozwiązania napędowe. Najnowszym głównym partnerem VoltAero jest region Nouvelle-Aquitaine. Wspiera on i monitoruje projekt, w szczególności pod kątem lokalizacji końcowej linii montażowej w regionie.

Najnowsze wiadomości od Cassio

21 października 2020 r. byliśmy świadkami dziewiczego lotu prototypu Cassio 1. Jednym z głównych wyzwań Cassio 1 jest radykalne zmniejszenie hałasu generowanego przez prywatny odrzutowiec tej wielkości. Wyzwanie to niekoniecznie jest spełnione podczas fazy startu i lądowania. Ale podczas reszty lotu różnica jest oczywista. To pierwsze zwycięstwo młodego producenta z siedzibą w Médis (Charente Maritimes). caption id=”attachment_19997″ align=”alignright” width=”300″] Facebook – VoltAero[/caption] Ten pierwszy udany lot zachęcił do nadejścia dobrych wiadomości dla VoltAero. 19 listopada francuski zespół ogłosił to w komunikacie prasowym. Niedawny producent samolotów został wybrany przez Europejską Radę Innowacji. W związku z tym skorzysta ze wsparcia finansowego w ramach europejskiej strategii Zielonego Ładu i planu naprawczego. Jean Botti i jego zespół otrzymają pomoc w łącznej wysokości 13,1 mln euro. Dla VoltAero zaangażowanie tej europejskiej instytucji w finansowanie projektu Cassio jest oznaką zaufania do tego współczesnego wyzwania.

Przyszłość VoltAero, francuskiego prywatnego odrzutowca hybrydowego

Młody start-up ogłasza swój harmonogram budowy, dążąc do certyfikacji i pierwszej sprzedaży seryjnej do 2023 roku. To napięty harmonogram dla tego ambitnego producenta. Gama samolotów Cassio obejmuje łącznie 3 modele. Wszystkie trzy samoloty będą do siebie bardzo podobne. To, co naprawdę będzie je odróżniać, to liczba miejsc na pokładzie. Początkowo będzie to Cassio 330 z 4 miejscami na pokładzie. Następnie Cassio 480, który może pomieścić do 6 osób. Wreszcie mamy Cassio 600, z 10 miejscami. caption id=”attachment_19998″ align=”alignleft” width=”278″] Facebook – VoltAero[/caption] Wszystkie trzy samoloty oferują identyczne osiągi. Posiadają napęd hybrydowo-elektryczny o mocy od 330 kW do 600 kW, jak wskazuje nazwa każdego samolotu. Co więcej, mają zasięg 3h30, lecąc z prędkością 370 km/h. Daje to zasięg około 1350 km. Wreszcie, każdy samolot może startować i lądować na dystansie 548 metrów. Przy takich samych osiągach konwencjonalny samolot turbośmigłowy zużyłby o 44,3% więcej paliwa. Podsumowując, francuski hybrydowy prywatny odrzutowiec VoltAero oferuje szereg korzyści i wygląda na to, że ma przed sobą obiecującą przyszłość. Dla Jeana Bottiego Cassio jest tylko pierwszym krokiem w bardziej ambitnym projekcie. Jego ostatecznym celem jest modernizacja lotnictwa i uczynienie go bardziej odpowiedzialnym.