Studium przypadku : Jak europejski dyrektor zarządzający optymalizuje swoje podróże dzięki lotnictwu biznesowemu z AEROAFFAIRES

Czas to nie tylko ograniczony zasób; to jeden z najbardziej strategicznych zasobów współczesnego biznesu. W kontekście ekonomicznym, w którym każda okazja może mieć znaczenie, zdolność do szybkiego działania – bycia we właściwym miejscu we właściwym czasie – może zmienić przebieg negocjacji, przyspieszyć podjęcie decyzji lub zapewnić kluczowe partnerstwo. Podróże służbowe, przez długi czas zarządzane jako prosta funkcja pomocnicza, mają obecnie kluczowe znaczenie dla wydajności zespołów wykonawczych.

Gdy podróż obejmuje kilka krajów, kontakty na wysokim szczeblu i napięte terminy, lotnictwo biznesowe staje się konkretną dźwignią wydajności i przewidywania. Prywatny odrzutowiec to nie tylko kwestia wizerunku czy prestiżu. Przede wszystkim jest to narzędzie pracy, które pozwala zachować to, co najważniejsze: użyteczny czas, elastyczność i optymalne przygotowanie do podejmowania decyzji. W rzeczywistości magazyn Capital szacuje, że dyrektor generalny, który odbywa około trzydziestu podróży rocznie, może zaoszczędzić równowartość miesiąca pracy, korzystając z prywatnego odrzutowca – co wyraźnie pokazuje stawkę związaną z oszczędnością czasu.

Niniejsze studium przypadku ilustruje, w jaki sposób AEROAFFAIRES, broker linii lotniczych od ponad 30 lat, pomógł dyrektorowi generalnemu europejskiej grupy specjalizującej się w technologiach zrównoważonej mobilności w przygotowaniu i przeprowadzeniu strategicznej podróży po Europie. Misja rozłożona na trzy dni, trzy kraje, trzy różne wyzwania, z jedną główną potrzebą: oszczędnością czasu.

Tło zadania związanego z podróżami lotniczymi z AEROAFFAIRES

Misja czekająca na tego kierownika jest decydująca na skalę europejską. Klient jest dyrektorem zarządzającym francuskiej grupy przemysłowej działającej w sektorze niskoemisyjnych systemów mobilności. Jego firma posiada kilka zakładów produkcyjnych w Europie, utrzymuje partnerstwa technologiczne ze specjalistycznymi dostawcami i regularnie uczestniczy w międzynarodowych think tankach zajmujących się energią i innowacjami. Innymi słowy, jego harmonogram jest skrupulatny, a podróże często strategiczne.

W przypadku tej konkretnej wycieczki program jest szczególnie gęsty, z trzema głównymi celami:

• Wizyta w fabryce partnerskiej w Stuttgarcie w celu zatwierdzenia rozruchu nowej linii produkcyjnej. Na miejscu celem jest sprawdzenie, czy ten zakład przemysłowy będzie w stanie bez przeszkód zwiększać swoje wolumeny, co jest niezbędnym warunkiem zbliżającej się premiery nowego produktu.
• Spotkanie ze strategicznym dostawcą w Mediolanie w celu podpisania wieloletniej umowy na dostawy. Dostawca ten dostarcza kluczowy komponent, a zawarcie wieloletniej umowy zagwarantuje łańcuch dostaw Grupy, unikając niedoborów i wahań cen.
• Wystąpienie w Paryżu na międzynarodowym forum poświęconym innowacjom energetycznym, w którym wezmą udział decydenci publiczni i inwestorzy. Dyrektor generalny zostanie zaproszony do wygłoszenia przemówienia na tym wydarzeniu, co zapewni firmie wysoki profil i możliwość nawiązania kontaktów na wysokim szczeblu.

Trzy krytyczne spotkania, w trzech różnych środowiskach (przemysłowym, biznesowym, instytucjonalnym), w ciągu trzech kolejnych dni – z bardzo napiętymi ograniczeniami czasowymi. Zespół zarządzający naturalnie zaczął od poszukiwania komercyjnych połączeń lotniczych, aby połączyć te etapy, ale bardzo szybko pojawiły się ograniczenia.

Ograniczenia zidentyfikowane w przypadku lotów komercyjnych:

• Obowiązkowe połączenia. Nie istniała bezpośrednia trasa, która mogłaby skutecznie połączyć Stuttgart, Mediolan, a następnie Paryż w dostępnym czasie. Menedżer musiałby wykonać kilka międzylądowań i zmienić samolot, ryzykując utratę połączenia w przypadku opóźnienia.
• Nieodpowiednie rozkłady lotów. Regularne loty dostępne w żądanych terminach nie odpowiadają wymaganiom spotkań. Przykładowo, jedyny poranny lot z Paryża do Stuttgartu przyleciał zbyt późno, by zdążyć na zaplanowaną na 10 rano wizytę w fabryce, co zmusiło organizatorów do wyjazdu dzień wcześniej i spędzenia tam dodatkowej nocy.
• Czas stracony w terminalach. Nawet w przypadku optymalizacji, każdy lot komercyjny wiąże się z koniecznością oczekiwania: odprawa, kontrola bezpieczeństwa, wejście na pokład, zejście z pokładu, odbiór bagażu itp.
• Zwiększone zmęczenie. Loty komercyjne jeden po drugim w ciągu trzech dni, z wczesnym rankiem, przesiadkami i stresem związanym z terminami, wyczerpałyby kierownika ze szkodą dla jego efektywności podczas kluczowych spotkań.
• Ryzyko nieprzewidzianych zdarzeń. Opóźnienia lub odwołania lotów, strajki, zagubiony bagaż – wszystkie niekontrolowane czynniki, które mogą zakłócić krytyczny harmonogram wycieczki.

Rachunek jest jasny. Gdyby firma trzymała się harmonogramu lotów komercyjnych, straciłaby równowartość dwóch dni roboczych na sam transport i czas oczekiwania. Innymi słowy, całe dwa dni, podczas których menedżer i jego zespół nie mogliby produktywnie pracować nad swoimi dokumentami. Pomiędzy utraconymi połączeniami i dodatkowymi noclegami w hotelach, tradycyjny plan podróży znacznie osłabiłby skuteczność misji.

Asystent wykonawczy, odpowiedzialny za dziennik CEO, odgrywa tutaj decydującą rolę. Zdając sobie sprawę z ryzyka nieefektywności, poszukała alternatywy. Skontaktowała się z AEROAFFAIRES, brokerem lotnictwa biznesowego z ponad trzydziestoletnim doświadczeniem, w celu znalezienia rozwiązania szytego na miarę. Wniosek został wysłany późnym popołudniem… a na odpowiedź nie trzeba było długo czekać.

Interwencja AEROAFFAIRES, wiodącej europejskiej firmy świadczącej usługi concierge dla linii lotniczych

Analiza wniosku

Natychmiast po nawiązaniu kontaktu, zespół AEROAFFAIRES dedykowany klientowi przeanalizował kluczowe parametry organizowanej podróży:

• Liczba pasażerów: Dyrektor wykonawczy podróżuje z kilkoma współpracownikami (od 4 do 6 osób). Samolot musi być w stanie pomieścić ich wszystkich wygodnie i umożliwić im pracę na pokładzie.
• Trasa obejmująca wiele miejsc docelowych: Kilka etapów (Paryż – Stuttgart – Mediolan – powrót do Paryża) w krótkim czasie, z kolejnymi lotami i samolotem stacjonującym na miejscu podczas każdego spotkania.
• Całkowity czas trwania podróży: trzy intensywne dni, z samolotem i załogą w ciągłej gotowości. Koordynacja musi być skrupulatna, aby zapewnić, że każdy odlot, lot i przylot odbywa się we właściwym czasie.
• Wymagana poufność: Wrażliwe dokumenty techniczne i umowy na pokładzie – wymagana jest absolutna dyskrecja, aby móc spokojnie pracować podczas lotów.
• Elastyczność harmonogram u: Harmonogram musi być w stanie zostać dostosowany do dnia poprzedzającego w zależności od postępu negocjacji (np. opóźnienie startu, jeśli spotkanie się przeciąga).
• Koordynacja na ziemi: Na każdym etapie prywatny kierowca czeka na płycie lotniska, aby zabrać zespół bezpośrednio na spotkanie, bez przechodzenia przez publiczne terminale.

Dzięki tej analizie spójne rozwiązanie dostosowane do potrzeb klienta jest proponowane w czasie krótszym niż dwie godziny.

Wybór samolotu

Misja wymagała lekkiego odrzutowca, który byłby zarówno wygodny, jak i miał wystarczający zasięg do bezpośrednich lotów wewnątrzeuropejskich bez międzylądowania. AEROAFFAIRES zaproponował Cessnę Citation CJ4. Ten biznesowy odrzutowiec oferuje szereg zalet, które odpowiadają zidentyfikowanym potrzebom:

• Pojemność: do 6 pasażerów, idealny dla dyrektora generalnego i jego bliskiego zespołu.
• Cicha kabina: ciche, dźwiękoszczelne wnętrze, idealne do niezakłóconej pracy podczas lotu. Przestronna kabina wyposażona jest w rozkładane skórzane fotele, rozkładane półki na komputer i duże okna zapewniające naturalne oświetlenie.
• Zwiększony zasięg: około 3700 km zasięgu, co plasuje CJ4 wśród najlepszych w swojej kategorii i umożliwia bezpośrednie loty między Paryżem, Stuttgartem i Mediolanem bez tankowania. To więcej niż zaspokaja potrzeby podróży do wielu miast.
• Wszechstronność na lotniskach: CJ4 może korzystać ze stosunkowo krótkich pasów startowych (od ~ 1500 m do startu). Może zatem lądować na drugorzędnych lotniskach biznesowych, bliżej terenów przemysłowych lub centrów miast, unikając głównych zatłoczonych węzłów komunikacyjnych.

Klient szybko zaakceptował tę opcję. Przyzwyczajeni do podróżowania przez lotnisko Paryż-Le Bourget, doceniają możliwość bezpośredniego dostępu do samolotu, bez kolejek lub labiryntowej trasy przez terminal komercyjny. Na Le Bourget, wiodącym europejskim lotnisku lotnictwa biznesowego, od przybycia do prywatnego terminalu do startu odrzutowca mija zazwyczaj zaledwie 15 minut, podczas gdy lot rejsowy wymagałby dwugodzinnego wyprzedzenia. Dla tego dyrektora ta oszczędność czasu i dyskrecja oferowana od momentu wejścia na pokład są decydującą zaletą.

Kompleksowa organizacja logistyczna: usługa „od drzwi do drzwi” od AEROAFFAIRES

AEROAFFAIRES koordynuje całą misję, zwracając uwagę na najdrobniejsze szczegóły logistyczne:

• Plan lotu szyty na miarę: harmonogram każdego lotu jest dostosowywany dokładnie do wymagań spotkań. Na przykład, jeśli wizyta w fabryce kończy się o godzinie 12:00, odrzutowiec wystartuje wkrótce potem do Mediolanu, unikając niepotrzebnych opóźnień. I odwrotnie, samolot nie odleci, dopóki zespół nie będzie gotowy, oferując stopień elastyczności niedostępny w przypadku lotów regularnych.
• Zarezerwowane sloty lotniskowe: sloty na lądowanie i start są uzyskiwane z wyprzedzeniem na lotniskach w Stuttgarcie i Mediolanie, aby zapewnić, że samolot może odlecieć i przylecieć w zaplanowanych godzinach, nawet w przypadku dużego natężenia ruchu. Nie ma ryzyka latania w kółko nad zatłoczonym lotniskiem.
• Samochód z szoferem na płycie lotniska: gdy tylko samolot wyląduje w Stuttgarcie lub Mediolanie, prywatny pojazd czeka na zespół u podnóża samolotu.
• Spersonalizowana obsługa pokładowa: na pokładzie samolotu zapewniona jest specjalna usługa cateringowa. Lekkie posiłki, uwzględniające alergie i preferencje kierownictwa, są serwowane na pokładzie, dzięki czemu można jeść bez marnowania czasu. Nie jest narzucany żaden ciężki posiłek: zespół może wybrać pracę lub odpoczynek podczas lotu.
• Połączenie internetowe podczas lotu: odrzutowiec jest wyposażony w szybkie Wi-Fi, dzięki czemu dyrektor i jego pracownicy pozostają w ciągłym kontakcie. Mogą wysyłać e-maile, brać udział w wideokonferencjach lub dopracowywać prezentacje podczas lotu, tak jakby byli w biurze, a wszystko to w poufnym i bezpiecznym środowisku.

Celem tych rozwiązań nie jest zwiększenie liczby luksusowych usług, ale wyeliminowanie wszelkich niepotrzebnych tarć. Od planu lotu po transport naziemny, wszystko jest zorganizowane tak, aby zapewnić, że każde przejście jest tak płynne, jak to tylko możliwe. AEROAFFAIRES zajmuje się koordynacją wszystkiego, pozwalając menedżerom skoncentrować się wyłącznie na kwestiach biznesowych. Jak sami mówią: „Dzięki lotnictwu biznesowemu możesz skupić się na swojej misji i nie musisz martwić się o logistykę podróży”. Ta filozofia kieruje organizacją wprowadzoną na potrzeby misji.

Harmonogram misji

Dzień 1 – Paryż ✈ Stuttgart

Wylot: Prywatny odrzutowiec startuje z Le Bourget o 7:30 rano. Wejście na pokład odbywa się szybko i sprawnie, bez zbędnego oczekiwania: gdy tylko członek zarządu dotrze do terminalu biznesowego, wchodzi na pokład, a samolot opuszcza płytę lotniska o zaplanowanej godzinie.

Przylot: O 9:10 samolot ląduje w Stuttgarcie. Prywatny kierowca spotkał się z zespołem u podnóża samolotu i zabrał ich natychmiast do zakładu przemysłowego, gdzie wizyta rozpoczęła się około 10 rano.

Wizyta na miejscu: Spotkanie przebiegło bez zakłóceń i opóźnień. Przez dwie godziny inżynierowie partnera i dyrektor zarządzający sprawdzali nową linię produkcyjną i zatwierdzili jej uruchomienie. Dzięki jego punktualności i koncentracji, kierownik uzyskał wszystkie niezbędne informacje i wyszedł pewny, że dodatkowe moce produkcyjne będą dostępne.

Pod koniec dnia pierwszy cel został osiągnięty bez nadmiernego zmęczenia. Zespół wykorzystał wolny wieczór na odpoczynek lub przygotowanie raportów przed dalszą częścią misji.

Dzień 2 – Stuttgart ✈ Mediolan

Rano: Drugiego dnia nie ma wyścigu z czasem, by zdążyć na lot komercyjny. Kierownik może rano zarządzać kilkoma plikami ze Stuttgartu, a prywatny samolot tylko czeka na jego sygnał do odlotu.

Start do Mediolanu: Wczesnym popołudniem samolot odlatuje ze Stuttgartu do Mediolanu (około 1 godziny lotu). Podczas podróży zespół finalizuje swoją strategię negocjacyjną w spokoju kabiny i połączenia internetowego. Ostateczne poprawki do umowy dostawy są gotowe do przedstawienia po wylądowaniu.

Przylot i spotkanie: CJ4 ląduje bezpośrednio na lotnisku Mediolan-Linate. W ciągu zaledwie kilku minut zespół dociera do siedziby strategicznego dostawcy. Popołudnie zostało poświęcone na negocjacje wieloletniego kontraktu. Dobrze przygotowani i bez presji czasu (lot powrotny zaplanowano na następny dzień) menedżerowie prowadzili konstruktywne dyskusje. W rezultacie pod koniec dnia osiągnięto zasadnicze porozumienie, a każda ze stron mogła omówić sprawy w dobrych warunkach.

Wieczorem zespół pozostał w Mediolanie. Mogli odetchnąć i dopracować swoje prezentacje na forum następnego dnia, bez konieczności późnej podróży powrotnej. Dobry sen przygotowuje ich do ostatniego etapu.

Dzień 3 – Mediolan ✈ Paryż (forum)

Lot powrotny: Wcześnie rano samolot ponownie startuje z Mediolanu. O 8:30 ląduje na lotnisku Paryż-Le Bourget. Na płycie lotniska czeka pojazd, który zabierze grupę na forum, które rozpocznie się rano.

Przemówienie na forum: Pod koniec poranka CEO wychodzi na scenę przed publicznymi decydentami i inwestorami. Wygłosił swoje przesłanie w sposób jasny i entuzjastyczny – bez śladu zmęczenia. Jego przemówienie trafiło w sedno, umożliwiając mu nawiązanie cennych kontaktów podczas lunchu, który odbył się później.

Zakończenie: Pod koniec popołudnia misja zakończyła się powrotem do siedziby firmy. Trzy początkowe cele zostały osiągnięte bez przeszkód. Menedżer wrócił do swojego zespołu następnego dnia, gotowy do wykorzystania tych sukcesów, bez konieczności regeneracji sił po wielogodzinnej podróży.

Zaobserwowane wyniki

Zaoszczędzony czas: Decydując się na lotnictwo biznesowe, dyrektor zaoszczędził równowartość dwóch dni roboczych, które w przeciwnym razie zostałyby stracone na podróże i oczekiwanie. Te godziny nie zostały po prostu zaoszczędzone na papierze: zostały ponownie zainwestowane w strategię, przygotowanie i analizę podczas całej misji. Zamiast utknąć na lotnisku lub w samolocie, nie będąc w stanie poczynić żadnych postępów w pracy nad swoimi dokumentami, dyrektor generalny wykorzystał ten czas na dopracowanie negocjacji i udoskonalenie swoich decyzji. Szacuje się, że w trakcie całej podróży, dzięki prywatnemu odrzutowcowi udało się uniknąć około 15 do 16 godzin podróży – był to czas, który bezpośrednio przyczynił się do sukcesu trzech spotkań.

Ciągłość pracy: Wybór prywatnego odrzutowca zapewnił niezwykłą ciągłość pracy podczas całej podróży. Przestronna i cicha kabina Citation CJ4 działała jak prawdziwa latająca sala konferencyjna, umożliwiając zespołowi prowadzenie sesji roboczych w powietrzu. Dokumenty rozłożone na stole, poufne rozmowy telefoniczne prowadzone z fotela klubowego, poprawki do umowy wprowadzane w ostatniej chwili: nic z tego nie byłoby możliwe podczas standardowego lotu komercyjnego. Dzięki połączeniu Wi-Fi i prywatnemu środowisku, dyrektor był w stanie zachować produktywność pomiędzy poszczególnymi etapami, podczas gdy inni cierpieliby z powodu okresów przymusowej bezczynności. Badania wykazały nawet, że produktywność kadry kierowniczej w podróży można pomnożyć przez 5 do 7, gdy loty odbywają się odrzutowcem biznesowym.

Wpływ na jakość dyskusji: Przybycie wypoczętym i doskonale przygotowanym ma bezpośredni wpływ na jakość spotkań. Kadra kierownicza, wolna od stresu i zmęczenia zwykle związanego z szybkimi podróżami, była w stanie podejść do każdego spotkania z maksymalną koncentracją i pozytywnym nastawieniem. Miało to wpływ na ton negocjacji: zarówno w Stuttgarcie, jak i w Mediolanie dyskusje przebiegały w konstruktywnej atmosferze, bez nerwowości i pośpiechu z powodu możliwych opóźnień. Podobnie na forum w Paryżu, świeże podejście prelegenta sprawiło, że jego przemówienie było jaśniejsze i bardziej przekonujące. Krótko mówiąc, dyrektor wykonawczy był w stanie dać z siebie wszystko na każdym etapie, co zaowocowało bardziej precyzyjnymi decyzjami i lepszą umiejętnością słuchania tych, do których mówił.

Kontrola wizerunku i poufność: Lotnictwo biznesowe pozwoliło nam również zachować kontrolę nad historią związaną z tą podróżą. W przeciwieństwie do podróży komercyjnej, ta podróż pozostała całkowicie pod radarem: brak obecności w zatłoczonych poczekalniach pokładowych, brak szansy na wpadnięcie na konkurenta lub ciekawskiego dziennikarza podczas lotu łączonego. Ta dyskrecja organizacyjna była głównym atutem w zachowaniu poufności toczących się negocjacji. Ogólnie rzecz biorąc, podróżowanie prywatnym odrzutowcem zapewnia niemal absolutną ochronę przed wścibskimi oczami lub szpiegostwem przemysłowym. W ramach tej misji członek zarządu mógł podróżować incognito, nie przyciągając uwagi mediów ani spekulacji.

Co zapamiętał zespół zarządzający

Dla dyrektora generalnego i jego zespołu ta udana wycieczka pokazuje, że wartość dodana leży nie tylko w samym samolocie, ale przede wszystkim w sposobie, w jaki misja została zorganizowana od początku do końca. Oto lekcje, których się nauczyli:

• Dedykowany zespół: Posiadanie jednego, responsywnego kontaktu pod adresem AEROAFFAIRES zrobiło różnicę. Od pierwszego kontaktu do końcowej informacji zwrotnej, doradca monitorował projekt i dostosowywał każdy szczegół w czasie rzeczywistym. Kierownictwo szczególnie doceniło fakt, że mogło liczyć na całodobową obsługę, świadomą strategicznego znaczenia każdego lotu.
• Przewidywanie nieprzewidzianych sytuacji: W przygotowaniach nic nie pozostawiono przypadkowi. Bezpieczne przydziały czasu na lotnisku, plan B na wypadek złej pogody, elastyczne rozkłady lotów zaplanowane od samego początku… Ta zdolność przewidywania uspokoiła kierownika, który wiedział, że w przypadku nieoczekiwanego, rozwiązania są już gotowe. Kontrastuje to z tradycyjnymi podróżami, gdzie najmniejsze ziarnko piasku (opóźnienie, strajk) może wszystko zniweczyć.
• Płynność organizacyjna: Wreszcie, płynna sekwencja wydarzeń była postrzegana jako główna zaleta. Harmonogram każdego spotkania mógł być przestrzegany lub dostosowywany bez bólu głowy, co eliminowało ogromne obciążenie psychiczne. Brak konieczności martwienia się o logistykę pozwolił dyrektorowi generalnemu skupić się na swoich decyzjach, a jego zespołowi skupić się na treści, a nie na kontenerze. Krótko mówiąc, elastyczność systemu zwiększyła wydajność całego zespołu.

Według słów asystenta wykonawczego, który zorganizował podróż:

„Różnica tkwi w szczegółach. Fakt, że byliśmy w stanie dostosować czas odlotu z Mediolanu o czterdzieści minut dzień wcześniej, oznaczał, że mogliśmy sfinalizować negocjacje bez pośpiechu. Taki poziom elastyczności stanowi prawdziwą różnicę dla wydajności menedżera”

Tabela porównawcza: lotnictwo biznesowe a loty komercyjne

Kryteria	Loty komercyjne (Paryż Stuttgart Mediolan Paryż)	Lotnictwo biznesowe z AEROAFFAIRES	Wpływ na kadrę kierowniczą
Całkowity czas podróży w ciągu 3 dni	ok. 21 godzin transportu (transfery, wejście na pokład, połączenia)	ok. 7 h 30 łącznego transportu	oszczędność 2 dni roboczych
Rozkład lotów	Stały, zależny od zaplanowanych lotów	Dostosowany do aktualnego harmonogramu menedżera	Większa elastyczność i spokój ducha
Poufność	Niski, obszary publiczne	Wysoka, dedykowane terminale prywatne	Ochrona dokumentów i rozmów
Połączenia wewnątrzeuropejskie	Czasami z międzylądowaniami lub połączeniami	Bezpośrednie	Utrzymanie koncentracji między spotkaniami
Przygotowywanie spotkań w podróży	Trudne, nieodpowiednie środowisko	Cicha kabina, połączenie podczas lotu	Ciągła praca bez przerw
Koordynacja na ziemi	Do zorganizowania osobno w każdym mieście	Kierowcy i transfery zarządzane przez AEROAFFAIRES	Eliminacja tarć logistycznych
Wpływ fizyczny i obciążenie psychiczne	Zwiększone zmęczenie, zmienność zagrożeń	Płynniejsze podróże, wypoczęte przyloty	Lepsza jakość wymiany

Wnioski

W tym kontekście lotnictwo biznesowe nie jest tylko wygodnym kaprysem; jest prawdziwym narzędziem do optymalizacji czasu pracy i podejmowania decyzji. Jak pokazało to studium przypadku, dla menedżera stojącego w obliczu krytycznej międzynarodowej agendy, wyczarterowanie prywatnego odrzutowca zmieniło ograniczenie w przewagę konkurencyjną. Trzy cele strategiczne zostały osiągnięte bez kompromisów, podczas gdy standardowe podróże komercyjne prawdopodobnie wymusiłyby wybory lub spowodowały szkodliwe opóźnienia.

AEROAFFAIRESdzięki ponad 30-letniemu doświadczeniu w sektorze lotnictwa prywatnego, firma regularnie pomaga kadrze kierowniczej wyższego szczebla, asystentom wykonawczym, kierownikom projektów, grupom przemysłowym i podmiotom instytucjonalnym w zaspokajaniu ich strategicznych potrzeb w zakresie podróży. Od momentu powstania w 1991 roku, broker zorganizował ponad 45 000 lotów dostosowanych do indywidualnych potrzeb, przewożąc ponad 120 000 pasażerów biznesowych na całym świecie. Każda misja jest wyjątkowa i jest przedmiotem drobiazgowych przygotowań: wszystko ma na celu zmniejszenie tarć i zachowanie tego, co naprawdę liczy się dla klienta – jego czasu, dostępności, przygotowania i bezpieczeństwa.

Krótko mówiąc, korzystanie z lotnictwa biznesowego w takiej sytuacji nie polega na pójściu na łatwiznę: chodzi o inwestowanie wwydajność. Dyrektor wykonawczy w naszym studium przypadku był w stanie spędzić trzy intensywne dni stale na 100% wydajności, a jego firma już czerpie korzyści w postaci ukończonych projektów i szybciej podejmowanych decyzji. Ten scenariusz powtarza się dziś w wielu organizacjach, które rozumieją, że czas zaoszczędzony na podróżach to czas reinwestowany w tworzenie wartości.

Aby zorganizować podobną misję: skontaktuj się z naszymi doradcami 24/7:

• ✉️ [email protected]
• 🇫🇷 +33 (0)1 44 09 91 82
• 🇨🇭 +41 22 355 06 24
• 🇺🇸 +1 845 373 3456
• 🇬🇧 +44 84 4986 0547