Français
English
Español
Deutsch
Italiano
Português
Türkçe
Polski
Русский
Nederlands
Čeština
Română
Svenska
Dansk
Latviešu valoda
Suomi
Українська
български
Magyar
العربية
Ελληνικά
Eesti
Slovenčina
Lietuviškai
Pilatus PC-12 PRO, oficjalnie zaprezentowany w marcu 2025 r., stanowi kamień milowy dla szwajcarskiego producenta Pilatus Aircraft.
Następca słynnego PC-12 NGX, ten nowy model ucieleśnia jasną filozofię: zachować solidność i wszechstronność najlepiej sprzedającego się na świecie jednosilnikowego samolotu turbośmigłowego, jednocześnie wykorzystując najnowocześniejsze technologie z Pilatus PC-24.
W AEROAFFAIRES już teraz obserwujemy rosnące zainteresowanie tym samolotem ze strony europejskich operatorów i klientów prywatnych poszukujących elastycznego, wysokowydajnego samolotu, który jest dostępny w odległych lokalizacjach.
Samolot turbośmigłowy zaprojektowany z myślą o przyszłości
PC-12 PRO jest czymś więcej niż tylko estetyczną ewolucją NGX: na nowo definiuje standardy techniczne segmentu jednosilnikowych samolotów ciśnieniowych.
Zaprojektowany zarówno do użytku korporacyjnego, jak i wielozadaniowego, jest skierowany do prywatnych operatorów, czarterowych linii lotniczych, departamentów rządowych i firm poszukujących zwinnej floty.
Nienaruszona szwajcarska filozofia
Od czasu swojego pierwszego lotu w 1991 roku, Pilatus PC-12 stał się wzorem równowagi: ekonomiczny, bezpieczny i zdolny do lądowania tam, gdzie prywatne odrzutowce nie polecą.
Z ponad 1750 samolotami dostarczonymi do ponad 60 krajów, stał się filarem regionalnego lotnictwa biznesowego. PC-12 PRO zachowuje tę tożsamość, jednocześnie wprowadzając gruntowną modernizację zarówno kokpitu, jak i kabiny.
Nowa awionika: Garmin G3000 PRIME
Całkowicie przeprojektowany kokpit
Sercem PC-12 PRO jest nowy zestaw awioniki Garmin G3000 PRIME, opracowany specjalnie dla Pilatus.
Konfiguracja ta oferuje trzy 14-calowe ekrany dotykowe o wysokiej rozdzielczości, uproszczony system zarządzania i zoptymalizowaną widoczność wszystkich parametrów lotu.
Piloci korzystają z ergonomii inspirowanej PC-24, dwusilnikowym odrzutowcem marki, z płynnym, intuicyjnym interfejsem, który zmniejsza obciążenie pracą podczas lotu.
Przejrzysta prezentacja danych, dynamiczna kartografia i łączność satelitarna (pogoda w czasie rzeczywistym, ruch drogowy, NOTAMy) znacznie zwiększają bezpieczeństwo operacyjne.
Autopilot i automatyczne lądowanie: technologiczny kamień milowy
System autopilota obejmuje teraz funkcję automatycznego lądowania, pierwszą na świecie dla jednosilnikowego samolotu turbośmigłowego.
W przypadku niedyspozycji pilota, samolot może wykonać całkowicie autonomiczne lądowanie, od zejścia do końcowego hamowania na pasie startowym.
Technologia ta, obecna już w niektórych odrzutowcach z najwyższej półki, pozycjonuje PC-12 PRO jako jeden z najbezpieczniejszych samolotów na rynku.
Kokpit jak w odrzutowcu
Układ elementów sterujących, zarządzanie silnikiem FADEC i kompatybilność z syntetycznymi goglami wizyjnymi sprawiają, że PC-12 PRO jest prawdziwym jednosilnikowym odrzutowcem.
Prywatni operatorzy mogą korzystać z poziomu zaawansowania porównywalnego z odrzutowcem biznesowym, zachowując jednocześnie elastyczność operacyjną turbośmigłowego samolotu.
Osiągi techniczne Pilatus PC-12 PRO
Dane lotu
- Maksymalna prędkość przelotowa: 537 km/h (290 kt)
- Pułap operacyjny: 30 000 stóp
- Maksymalny zasięg: 3 389 km (1 830 nm)
- Minimalny start: 758 metrów
- Odległość lądowania: około 700 metrów
- Maksymalna ładowność: 4 740 kg
PC-12 PRO zachowuje uniwersalną filozofię dostępu NGX, oferując jednocześnie zwiększoną wydajność w lotach międzyregionalnych i transkontynentalnych.
Lot Paryż-Ateny, Genewa-Marrakesz lub Londyn-Reykjavik jest teraz możliwy bez międzylądowania, przy zmniejszonym zużyciu paliwa w porównaniu z lekkimi odrzutowcami.
Napęd i oszczędność paliwa
Pod maską nowy silnik Pratt & Whitney PT6E-68XP oferuje większą moc i wydajność w połączeniu z dwukanałowym elektronicznym zarządzaniem FADEC.
System ten optymalizuje osiągi na każdym etapie lotu, jednocześnie zmniejszając koszty konserwacji.
Połączenie silnika PT6E-68XP i płatowca ze wzmocnionego stopu aluminium zapewnia PC-12 PRO wyjątkową trwałość, co jest mocnym argumentem dla operatorów czarterowych.
Dostęp do krótkich pasów startowych i lotnisk o ograniczonym dostępie
Podobnie jak jego poprzednicy, PC-12 PRO może startować z trawy, żwiru lub ubitego piasku, co jest wyjątkową zaletą w przypadku lotów do alpejskich kurortów, obszarów uprawy winorośli, wysp śródziemnomorskich lub stref humanitarnych.
Solidne podwozie i wysokociśnieniowe opony zapewniają bezpieczną pracę w środowiskach, w których większość odrzutowców nie może wylądować.
Kabina inspirowana samolotem Pilatus PC-24
Design i komfort
PC-12 PRO bezpośrednio dziedziczy projekt wnętrza PC-24, flagowego odrzutowca Pilatus.
Kabina, przeprojektowana z myślą o najwyższym komforcie, łączy w sobie ciszę, przestrzeń i personalizację.
Pasażerowie mogą cieszyć się jasnym otoczeniem, ergonomicznymi fotelami z licowej skóry i niestandardowymi wykończeniami: wstawkami z naturalnego drewna, grubymi dywanami i przeprojektowanymi panelami bocznymi.
Poziom hałasu został zredukowany o prawie 10% w porównaniu z NGX, dzięki czemu podróże są przyjemniejsze, nawet przez 3 do 4 godzin.
Pojemność i modułowość
PC-12 PRO może pomieścić do 8 pasażerów w najpopularniejszej konfiguracji i do 12 miejsc w wersjach wielozadaniowych.
Ciśnieniowy przedział bagażowy (1,3 m³) jest dostępny podczas lotu, co jest rzadkością w tej kategorii samolotów.
Samolot nadaje się zatem zarówno do lotów biznesowych między europejskimi stolicami, jak i do transferów do odizolowanych kurortów.
Komfort środowiska
System klimatyzacji i zwiększania ciśnienia został przeprojektowany w celu utrzymania optymalnego komfortu do wysokości 30 000 stóp.
Elektroniczne zarządzanie temperaturą w połączeniu ze wzmocnioną izolacją termiczną zapewnia poziom komfortu godny prywatnego odrzutowca.
Wszechstronność zastosowania: samolot, który potrafi wszystko
Lotnictwo biznesowe
Pilatus PC-12 PRO jest skierowany przede wszystkim do menedżerów i przedsiębiorców, którzy szukają wolności osobistego samolotu, zdolnego do szybkiego łączenia głównych miast i obszarów drugorzędnych.
Niskie zużycie paliwa, autonomia i możliwość operowania na małych lotniskach sprawiają, że jest to strategiczne narzędzie do częstych podróży służbowych.
Ewakuacja medyczna (MEDEVAC)
Pilatus pC-12 PRO oferuje również wersję medyczną, kompatybilną z systemami szybkiej ewakuacji i noszami modułowymi.
Dzięki tylnym drzwiom ładunkowym, instalacja sprzętu medycznego jest uproszczona, a lot pozostaje pod ciśnieniem, co jest głównym atutem w przypadku transferów medycznych na duże odległości.
Misje rządowe i specjalne
Wiele departamentów rządowych – policja, służby celne, kartografia, nadzór – już korzysta z PC-12 NGX.
Dzięki zmodernizowanemu kokpitowi i zaawansowanym możliwościom lotu IFR, PRO jest idealnym narzędziem do nadzoru morskiego, transportu personelu i logistyki taktycznej.
Pozycjonowanie na rynku i koszty operacyjne
Cena dopasowana do technologii
Cena katalogowa PC-12 PRO zaczyna się od 6,8 mln USD, co stanowi wzrost o około 25% w porównaniu z NGX (3,7 mln EUR w 2024 r.).
Wzrost ten wynika z integracji nowej awioniki Garmin, silnika FADEC i systemu automatycznego lądowania.
Koszty leasingu w Europie
W przypadku lotów obsługiwanych przez AEROAFFAIRES wynajem Pilatusa PC-12 PRO będzie mieścił się w przedziale wysokich kosztów turbośmigłowych, z szacunkową stawką od 1 950 do 2 100 euro bez VAT za godzinę lotu, w zależności od konfiguracji i usług pokładowych.
Przykłady typowych misji:
| Trasa | Szacowany czas trwania | Orientacyjna taryfa* | Rodzaj misji |
|---|---|---|---|
| Genewa – Mediolan Linate | 0h50 | 5000 € | Transport biznesowy / korporacyjny |
| Paryż – Biarritz | 1h25 | 10500 € | Podróż weekendowa lub służbowa |
| Nicea – Florencja | 1h05 | 10500 € | Wizyta na miejscu lub wycieczka golfowa |
| Zurych – Innsbruck | 0h40 | 7 950 € | Dostęp do gór/ośrodków narciarskich |
*Orientacyjne ceny bez podatków, zmienne w zależności od operatora i sezonu.
Samolot zaprojektowany z myślą o rentowności operatorów lotniczych
PC-12 PRO charakteryzuje się bezpośrednim kosztem operacyjnym niższym o 35-40% w porównaniu do lekkiego odrzutowca, oferując przy tym porównywalne prędkości na dystansach krótszych niż 1500 km.
Konserwacja jest również zoptymalizowana dzięki cyfrowemu programowi monitorowania CAMP, umożliwiającemu operatorom przewidywanie cykli silnika i płatowca.
Wsparcie posprzedażowe Pilatus, znane ze swojego rygoru, pozostaje kluczowym atutem dla dostępności flot czarterowych.
Pilatus PC-12 PRO na tle konkurencji
Porównanie z PC-12 NGX
| Cechy | PC-12 NGX | PC-12 PRO |
|---|---|---|
| Awionika | Honeywell Apex | Garmin G3000 PRIME |
| Silnik | PT6E-67XP | PT6E-68XP |
| Prędkość maksymalna | 528 km/h | 537 km/h |
| Pułap | 30 000 stóp | 30 000 stóp |
| Autoland | Nie | Tak |
| Cena (USD) | 5,3 M | 6,8 M |
Przesunięcie w górę rynku jest oczywiste: PRO jest skierowany do klientów poszukujących większego komfortu, większej technologii i większego bezpieczeństwa.
Konkurenci w segmencie
- Daher TBM 960: szybszy (610 km/h), ale mniej przestronny, bez drzwi ładunkowych.
- Cessna Denali (Beechcraft): oczekuje na certyfikację, mniejszy zasięg.
- Epic E1000 GX: wysoka wydajność, ale mniej nadaje się do operacji komercyjnych.
PC-12 PRO zachowuje zatem swoją przewagę pod względem wszechstronności i niezawodności, szczególnie dla operatorów wielozadaniowych.
Wpływ na europejski rynek wynajmu
W AEROAFFAIRES, Pilatus PC-12 jest już jednym z najpopularniejszych turbośmigłowców na trasach regionalnych: Paryż-Genewa, Nicea-Gstaad, Paryż-Deauville, Zurych-Innsbruck.
Wersja PRO, ze zwiększonym komfortem i inteligentnym kokpitem, powinna stopniowo zastąpić NGX w większości flot do 2026 roku.
Dzięki możliwości operowania na krótkich, odizolowanych pasach startowych, doskonale wpisuje się w strategięAEROAFFAIRES polegającą na oferowaniu ciągłości między prywatnym odrzutowcem, śmigłowcem i samolotem turbośmigłowym, aby zoptymalizować każdą podróż w zależności od odległości i topografii.
Dlaczego Pilatus PC-12 PRO jest już bestsellerem
- Zwiększone bezpieczeństwo dzięki automatycznemu lądowaniu i silnikowi FADEC.
- Wszechstronność: biznes, medycyna, cargo, rząd.
- Rozszerzony dostęp: krótkie pola, góry, obszary wiejskie.
- Kontrolowane koszty, niższe niż w przypadku lekkich odrzutowców.
- Komfort w kabinie zbliżony do PC-24, za połowę ceny.
To wyjątkowe połączenie wydajności, niezawodności i nowoczesności sprawia, że PC-12 PRO jest nowym samolotem wzorcowym dla najwyższej klasy lotów regionalnych.
Jaki jest maksymalny zasięg Pilatus PC-12 PRO?
Pilatus PC-12 PRO może przelecieć do 3 389 km (około 1 830 mil morskich) z pełnymi zbiornikami paliwa i standardową konfiguracją pasażerską.
Zasięg ten umożliwia loty bez międzylądowania do większości głównych stolic europejskich: Paryż-Ateny, Genewa-Marrakesz lub Londyn-Reykjavik.
W przypadku lotów regionalnych zakres ten zapewnia dużą elastyczność operacyjną, ponieważ samolot może przelecieć kilka segmentów bez tankowania, skracając czas międzylądowania i zmniejszając koszty repozycjonowania.
Jaka jest prędkość przelotowa PC-12 PRO?
PC-12 PRO osiąga maksymalną prędkość przelotową 537 km/h (290 kt ) na wysokości 30 000 stóp.
Takie osiągi czynią go jednym z najszybszych turbośmigłowców na rynku, zużywając przy tym do 30% mniej paliwa niż lekki odrzutowiec.
Prędkość ta umożliwia przelot na trasie Genewa-Rzym w 1 godzinę 40 minut lub Zurych-Barcelona w mniej niż 2 godziny, zachowując przy tym niezwykłą stabilność nawet na krótkich pasach startowych lub w złożonych warunkach pogodowych.
Ilu pasażerów może przewozić PC-12 PRO?
Kabina Pilatus PC-12 PRO została zaprojektowana tak, aby pomieścić od 6 do 8 pasażerów w klasycznej konfiguracji klubowej, ale może być wyposażona w maksymalnie 12 miejsc w zależności od misji.
Obrotowe fotele i wykończenia inspirowane odrzutowcem PC-24 gwarantują komfort jak w odrzutowcu, z dużą przestrzenią na nogi, wysuwanymi półkami i bezpośrednim dostępem do ciśnieniowego przedziału bagażowego, nawet podczas lotu.
Ta modułowość sprawia, że samolot jest idealny do lotów biznesowych, a także transferów rodzinnych lub misji rządowych.
Jakie są nowe funkcje technologiczne PC-12 PRO?
Kokpit PC-12 PRO został całkowicie przeprojektowany w oparciu o Garmin G3000 PRIME, najnowszej generacji pakiet awioniki obejmujący:
- Trzy 14-calowe ekrany dotykowe o wysokiej rozdzielczości zapewniające płynną i intuicyjną nawigację.
- Inteligentny autopilot z zarządzaniem trybami VNAV i automatycznego podejścia.
- Funkcję AutoLand, zdolną do automatycznego lądowania samolotu w przypadku niezdolności pilota – po raz pierwszy w jednosilnikowym samolocie turbośmigłowym.
- Łączność satelitarna w czasie rzeczywistym, zapewniająca dostęp do informacji o pogodzie, ruchu drogowym i konserwacji.
Ergonomia inspirowana Pilatusem PC-24, oferująca środowisko pilotażu zbliżone do nowoczesnego odrzutowca, przy jednoczesnym zachowaniu prostoty i niezawodności samolotu jednosilnikowego.
Jakie są wymagania dotyczące dostępu do lotniska?
Pilatus PC-12 PRO może startować i lądować na pasach startowych o długości zaledwie 758 metrów, w tym na pasach nieutwardzonych (trawa, żwir, ubita ziemia).
Ta wyjątkowa zdolność otwiera dostęp do ponad 2500 europejskich lotnisk i lądowisk, które często są niedostępne dla konwencjonalnych odrzutowców.
Przykłady dostępnych miejsc docelowych:
- Gstaad lub Sion dla ośrodków narciarskich.
- Porto Cervo, Capri lub Saint-Tropez dla nadmorskich kurortów.
- Małe lotniska biznesowe w pobliżu centrów przemysłowych lub logistycznych.
Należy pamiętać, że Courchevel nie jest dostępny dla publicznego transportu pasażerskiego Pilatus PC-12.
Dzięki wzmocnionemu podwoziu i wysokociśnieniowym oponom, PC-12 PRO pozostaje jednym z najbardziej wszechstronnych samolotów w nowoczesnym lotnictwie biznesowym.
Kiedy PC-12 PRO będzie dostępny?
Pierwsze dostawy do klientów planowane są na czwarty kwartał 2025 r., przy progresywnej produkcji w zakładach Pilatus w Stans w Szwajcarii.
Oczekuje się, że pierwsze modele do wynajmu zostaną zintegrowane z flotami AEROAFFAIRES i partnerów od pierwszej połowy 2026 roku.
Klienci mogą już wstępnie zarezerwować lot lub uzyskać spersonalizowaną ofertę na ten model, kontaktując się z naszym zespołem pod adresem [email protected].
Jakie są główne zalety PC-12 PRO w porównaniu z konkurencją?
PC-12 PRO wyróżnia się pod kilkoma względami:
- Zoptymalizowany zasięg i zużycie paliwa: do 3 389 km zasięgu przy zużyciu paliwa zmniejszonym o jedną trzecią w porównaniu z lekkim odrzutowcem.
- Zdolności terenowe: dostęp do krótkich, nieutwardzonych pasów startowych, idealnych do misji w górach lub odizolowanych obszarach.
- Innowacyjna technologia bezpieczeństwa: kokpit Garmin G3000 PRIME, autoland, FADEC, ciągłe monitorowanie silnika.
- Kontrolowane koszty operacyjne: uproszczona konserwacja, obsługa przez jednego pilota i doskonała wydajność operacyjna.
- Najwyższy komfort: kabina inspirowana PC-24, konfigurowalne wykończenia i zwiększona cisza.
Krótko mówiąc, łączy w sobie osiągi samolotu odrzutowego, wytrzymałość samolotu turbośmigłowego i elastyczność samolotu użytkowego– rzadkie połączenie na rynku.
Jakie są szacunkowe stawki wynajmu Pilatus PC-12 PRO?
Stawki wynajmu różnią się w zależności od odległości, sezonu i konfiguracji kabiny.
Średnio wahają się od €1,950 do €2,100 za godzinę lotu, tj. nieco wyższy koszt niż w przypadku PC-12 NGX, ale uzasadniony integracją nowych technologii i doskonałym komfortem w kabinie.
Dla informacji:
- Paryż – Genewa: około 5 500 euro w jedną stronę
- Nicea – Florencja: około 4 200 EUR
- Zurych – Innsbruck: około 2 000 EUR
- Londyn – Luksemburg: około 5 800 EUR
Ceny te obejmują wynajem samolotu, załogę, podatki lotniskowe i planowanie operacyjne.
Aby uzyskać dokładną wycenę, doradcy AEROAFFAIRES przygotują szczegółową ofertę w oparciu o wymagania klienta i dostępność operatorów zatwierdzonych przez EASA.
Wynajem Pilatus PC-12 PRO z AEROAFFAIRES
Niezależnie od tego, czy chodzi o spotkanie biznesowe, połączenie między alpejskimi kurortami czy szybki transfer między dwiema europejskimi stolicami, PC-12 PRO oferuje najlepszy kompromis między elastycznością, komfortem i opłacalnością.
Nasze zespoły organizują każdą misję na miarę, z dedykowanym osobistym asystentem dostępnym 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, aby koordynować lot, transfery naziemne i formalności celne.
📩 [email protected]
📞 🇫🇷 +33 (0)1 44 09 91 82 🇨🇭 +41 22 355 06 24 🇺🇸 +1 845 373 3456 🇬🇧 +44 84 4986 0547
