Najlepsza szkoła lotnicza we Francji

Marzysz o zostaniu pilotem linii lotniczych? A może po prostu jesteś ciekawy różnych dróg i możliwości dostępnych w tej dyscyplinie?

Nasz zespół ekspertów w dziedzinie prywatnego lotnictwa i transportu lotniczego może zaoferować ci swoje porady i analizę porównawczą najlepszych szkół lotniczych we Francji.

Zawód pilota: rygor, pasja i odporność

Piloci, odpowiedzialni za transport pasażerów z punktu A do punktu B, są tak zwanym personelem pokładowym. Ich misje są wielofunkcyjne i podążają długą i złożoną ścieżką: mają miejsce przed, w trakcie, a nawet po locie.

Przed lotem

Przed każdym lotem konieczna jest odprawa, aby zrozumieć techniczne aspekty samolotu: sprzęt radiowy, sprzęt komunikacyjny, geolokalizację, instrumenty nawigacyjne itp. Należy sprawdzić bardzo dokładną listę kontrolną, a jej zadania są podzielone między pilotów. Ogólnie rzecz biorąc, jeden pilot jest odpowiedzialny za ” inspekcję przed lotem „, czyli wygląd zewnętrzny samolotu. Drugi pilot udaje się bezpośrednio do wnętrza samolotu, aby go skonfigurować i przygotować plan lotu. Ta faza przygotowań jest niezbędna i musi być przeprowadzona starannie, szczególnie podczas obliczania ilości wymaganego paliwa i badania warunków pogodowych.

Podczas lotu

Jako jedyna osoba na pokładzie, pilot musi być na tyle wnikliwy, responsywny i opanowany, aby poradzić sobie z różnymi nieprzewidzianymi sytuacjami. Właśnie dlatego, oprócz silnego poczucia odpowiedzialności i umiejętności analitycznych, załogi lotnicze muszą być w doskonałym zdrowiu i mieć dobrą wytrzymałość fizyczną i nerwową. W związku z tym, posiadanie lub nieposiadanie zaświadczenia lekarskiego rodzi wiele pytań. Wymagane będzie badanie PNT klasy 1 w lotniczym centrum medycznym. Podczas tego badania lekarskiego zostanie zbadanych wiele czynników:

• wzrok
• słuch
• obecność problemów neurologicznych
• problemy z sercem itp.

W kokpicie pilot działa na kilku poziomach: kontroluje wszystkie parametry, monitoruje komputery pokładowe i pozostaje w stałym kontakcie z kontrolą ruchu lotniczego. Coraz bardziej zautomatyzowane pilotowanie pozostaje złożoną dyscypliną, wymagającą pewnego know-how i dobrej znajomości systemów nawigacyjnych. Jako osoba odpowiedzialna za załogę i pasażerów, piloci potrzebują dwóch dodatkowych umiejętności: wyczucia i nienagannej znajomości języka angielskiego.

Po zakończeniu lotu

Misja pilota kończy się kilka godzin po wylądowaniu. Musi on zdać raport z lotu, innymi słowy przekazać swoje uwagi. Mogą one dotyczyć konserwacji samolotu, a ich celem jest poprawa bezpieczeństwa lotniczego i przewidywanie ewentualnych incydentów podczas przyszłych lotów.

Ścieżka kariery pilota

Kariera pilota oferuje wiele możliwości i szans na awans na różne szczeble. Ogólnie rzecz biorąc, zaczynasz jako pilot liniowy na lotach krótko- i średniodystansowych, a następnie na lotach długodystansowych. Po około dziesięciu latach doświadczenia zostajesz kapitanem na lotach krótko- i średniodystansowych, a w końcu kapitanem na lotach długodystansowych. Szczytem kariery pilota jest zostanie kapitanem instruktorem na określonym typie samolotu.

Przed osiągnięciem tego etapu konieczne jest oczywiście odbycie szeregu szkoleń i zdobycie odpowiednich kwalifikacji. Przyjrzymy się , co składa się na naukę, aby zostać pilotem liniowym lub prywatnym pilotem…

Szkolenie lotnicze: jak zostać pilotem?

Zostanie pilotem wymaga długiego stażu i solidnego szkolenia na ziemi. Niezależnie od tego, czy wybierzesz tak zwaną „królewską” ścieżkę państwową grandes écoles, czy kursy równoległe (płatne kwalifikacje, wojsko), nauka latania zajmuje dużo czasu. Studia są szczególnie selektywne, z około trzydziestoma kandydatami przyjmowanymi do ENAC (National Civil Aviation School) każdego roku.

Dostępnych jest kilka kursów państwowych na różnych poziomach:

• Postbac
• Bac+2 z kursu naukowego
• PPL (Private Pilot Licence), CPL (Commercial Pilot Licence) i teoretyczna ATPL (Airline Transport Pilot Licence).

Różne dyplomy przyznawane po ukończeniu tych studiów są liczne i stanowią inwestycję czasu i pieniędzy. Dlatego ważne jest, aby wybrać odpowiedni kurs, który odpowiada Twoim celom i szansom na sukces. Po ukończeniu tych kursów miesięczne wynagrodzenie brutto dla początkującego wynosi około 2000 euro. Kwota ta różni się jednak w zależności od linii lotniczej, typu samolotu, pokonywanych odległości itp.

Reprezentatywna próbka 6 francuskich szkół lotniczych: porównanie

Oto nasz raport porównawczy dotyczący 6 najlepszych szkół lotniczych we Francji, oparty na następujących kryteriach:

• ranking wśród najlepszych szkół inżynieryjnych we Francji
• zakres oferowanych kursów teoretycznych (licencjackich/magisterskich) w dziedzinie lotnictwa i aeronautyki
• programy praktycznego szkolenia pilotów
• dostępne udogodnienia i sprzęt
• koszt za rok studiów
• długość kursu

ISAE-Supaéro

• ranga: 4
• liczba programów: 14
• program studiów: dyplom studiów podyplomowych w dziedzinie inżynierii lotniczej
• udogodnienia: flota dziewięciu samolotów, platforma systemów autonomicznych dla mikrodronów i robotów, symulatory lotu i platforma neuroergonomiczna, tunele aerodynamiczne, tunel aerodynamiczny aeroakustyczny, stanowisko testowe turbowentylatorów, sterowany programowo pokój radiowy, stacja naziemna do śledzenia i obsługi satelitów, centrum dowodzenia i kontroli satelitów
• koszt za rok studiów (student francuski): 4 800 euro
• czas trwania kursu: 24 miesiące w pełnym wymiarze godzin

ESTACA

• ranga: 8
• liczba programów: 8
• program pilotażowy: inżynier lotniczy (mistrz) i szkolenie pilotów linii lotniczych
• udogodnienia: symulatory, laboratoria badawcze, tunele aerodynamiczne
• koszt za rok studiów (student francuski): €7,990
• czas trwania kursu: 12 miesięcy w pełnym wymiarze godzin

École Centrale de Nantes

• ranga: 15
• liczba programów: 2
• program pilotażowy: Nie dotyczy
• udogodnienia: tunele aerodynamiczne, centrum testów dynamicznych i statycznych, platforma szybkiej produkcji
• koszt za rok studiów (student francuski): 2 500 euro
• czas trwania kursu: 36 miesięcy w pełnym wymiarze godzin

Institut Polytechnique des Sciences Avancées (IPSA)

• ranga: 36
• liczba programów: 2
• kierunek studiów: inżynier lotnictwa i kosmonautyki (magister)
• udogodnienia: tunele aerodynamiczne, laboratoria badawcze, inteligentne komputery
• koszt za rok studiów (student francuski): €5,500
• czas trwania studiów: 36 miesięcy w pełnym wymiarze godzin

École Nationale Supérieure de Mécanique et d’Aérotechnique (ISAE – ENSMA)

• ranking: 53
• liczba programów: 2
• program pilotażowy: mechanika lotnicza i energia (studia magisterskie)
• udogodnienia: laboratoria badawcze
• koszt za rok studiów (student francuski): €7,300
• czas trwania studiów: 24 miesiące w pełnym wymiarze godzin

ENAC

• ranga: 65
• liczba programów: 12
• program pilotażowy: Airline Transport Pilot Diploma (tylko dla absolwentów lub studentów kursów przygotowawczych)
• udogodnienia: flota 121 samolotów, specjalne symulatory lotu, zaawansowane symulatory kontroli ruchu lotniczego, infrastruktura aerodynamiczna, elektroniczna, informatyczna i językowa, cztery laboratoria badawcze
• koszt za rok studiów (student francuski): 1 300 EUR
• czas trwania kursu: 36 miesięcy w pełnym wymiarze godzin

Niezależnie od wybranego kierunku, zawodowy pilot pozostaje przede wszystkim mężczyzną lub kobietą z pasją.

Nasi eksperci lotniczy są dostępni 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, aby pomóc Ci w prywatnym locie pod numerem +33 (0) 1 44 09 91 82. Nie wahaj się skorzystać z naszej oferty online, aby uzyskać wycenę swojego prywatnego lotu.