EMBRAER ERJ 135: wprowadzenie
EmbraerERJ 135: Wszechstronny i ekonomiczny regionalny odrzutowiecEmbraer ERJ 135, regionalny odrzutowiec zaprojektowany przez brazylijskiego producenta Embraer, to model ceniony za elastyczność, niezawodność i optymalną wydajność na krótkich trasach. Oparty na platformieERJ 145, ERJ 135 dzieli 95% swoich komponentów z tym modelem, ale jego kadłub został skrócony o 3,5 metra, dzięki czemu lepiej nadaje się do misji transportu pasażerskiego w bardziej ograniczonych przestrzeniach. Oprócz głównej funkcji transportu regionalnego,ERJ 135 jest również wykorzystywany do misji specjalnych dla organizacji takich jakNATO. Ten dwusilnikowy samolot został zaprojektowany z myślą o krótkich dystansach i do tej pory wyprodukowano ich 110. Embraer opracował również biznesowe wersje tego samolotu, pod nazwą Legacy, mogące pomieścić od 16 do 37 pasażerów. Wersje te oferują najwyższy komfort podczas prywatnych lotów, zachowując jednocześnie doskonałą wydajność operacyjną.
Potrzebujesz wyceny ceny?
Prośba o wycenęCechy handlowe Embraer ERJ 135
SamolotEmbraerERJ 135 oferuje zasięg 2500 km, zapewniając szybkie połączenia bez międzylądowania z regionalnymi miejscami docelowymi, idealny do operacji krótko- i średniodystansowych przy doskonałej wydajności paliwowej.Embraer ERJ 135 charakteryzuje się aerodynamiczną konstrukcją z odchylonymi skrzydłami i ogonem w kształcie litery T, oferując wyjątkową stabilność i osiągi w locie. Jego ładowność startowa wynosi 20 ton, co czyni go wszechstronnym wyborem do różnych misji, przy jednoczesnym zachowaniu optymalnej wydajności. Pod względem wydajności ERJ 135 wymaga pasa startowego o długości 1770 metrów do startu i odległościlądowania 1400 metrów, dzięki czemu nadaje się do lotnisk o ograniczonej przepustowości, jednocześnie umożliwiając wydajne loty na krótkich i średnich dystansach.
Pod względem konkurencyjności, ERJ 135 jest pozycjonowany jako wysoce konkurencyjny model, rywalizujący z renomowanymi odrzutowcami biznesowymi, takimi jak Falcon 7X i G550. Co więcej, oferuje bardziej opłacalne rozwiązanie niż modele ACJ i BBJ od Airbusa i Boeinga, oferując jednocześnie osiągi i komfort zbliżone do większych prywatnych odrzutowców, ale przy znacznie niższych kosztach operacyjnych.
Oszacuj swój lot online i otrzymaj swoją wycenę mailem.
Charakterystyka techniczna Embraer ERJ 135

Urządzenie
- Konstruktor EMBRAER
- Model ERJ 135
- Kategoria Samoloty regionalne
- Początek produkcji 1999
Wymiary
- Długość 26 m
- Wysokość 6,71 m
- Rozpiętość 20,04 m
Informacje praktyczne
- Piloci 2
- Personel pokładowy Nie
- Siedzenia 37
- Objętość bagażnika 9,2 m³
- Toalety oui
Kabina
- Wysokość kabiny 1,85 m
- Szerokość kabiny 1,82 m
- Długość kabiny 13,9 m
Występy
- Motoryzacja 2 Rolls-Royce AE 3007AA1/3
- Prędkość przelotowa 830 km/h
- Maksymalna prędkość 870 km/h
- Autonomia 2 500 km
- Odległość startowa 1500 m
- Odległość lądowania 1250 m
- Maksymalna wysokość lotu 11278 m
Cena
- Cena wynajmu 9 000 €/godzina
- Cena zakupu 14 000 000 €
Odkryj nasz porównywarka online
AEROAFFAIRES w liczbach
Wynajem prywatnych odrzutowców
od 1991 roku
8500
dostępnych urządzeń
35 000
zapewniamy loty
100 000+
pasażerów
4,9/5
satysfakcja klienta
100%
Kompensacja węgla
Zasięg działania Embraer ERJ 135
Przesuń punkt centralny na mapie w zależności od swojej pozycji startowej.
Kluczowe zalety Embraer ERJ 135
- Idealny do podróży grupowych:ERJ 135 szczególnie dobrze nadaje się dla grup i zespołów sportowych, a także grup muzycznych, które regularnie korzystają z niego do podróżowania po Europie, oferując praktyczne i wygodne rozwiązanie do podróżowania w dużych ilościach.
- Wszechstronność w specjalistycznych misjach: Oprócz transportu pasażerów,ERJ 135 jest również wykorzystywany w misjach ewakuacji medycznej, oferując niezawodne i szybkie rozwiązanie w sytuacjach awaryjnych, z możliwością transportu sprzętu medycznego i pacjentów.
- Komfort w kabinie:ERJ 135 oferuje przestronną i wygodną kabinę, idealną do podróży na średnich dystansach. Jego konstrukcja optymalizuje przestrzeń, zapewniając jednocześnie przyjemne i funkcjonalne środowisko dla pasażerów.
- Pojemność bagażowa: Ten samolot został zaprojektowany tak, aby zaspokoić potrzeby pasażerów w zakresie przechowywania bagażu, z przedziałami ładunkowymi dostępnymi podczas lotu oraz przestronnymi pojemnikami nad i pod siedzeniami, umożliwiając przewóz dużej ilości bagażu bez uszczerbku dla przestrzeni pasażerskiej.

Potrzebujesz wyceny ceny?
Prośba o wycenęKilka przykładów stawek za połączenia w Embraer ERJ 135
Opis Strate Loty
Masz pytanie? Skontaktuj się z naszym zespołem

Isabelle CLERC
CEO AEROAFFAIRES

François-Xavier CLERC
Założyciel AEROAFFAIRES
Nasi eksperci lotniczy pozostają do Państwa dyspozycji, aby pomóc na każdym etapie rezerwacji.
Iść dalej
Embraer ERJ 135: trochę historii
Historia samolotuEmbraer ERJ 135 jest głęboko zakorzeniona w ewolucjilotnictwa regionalnego. Ten regionalny samolot, certyfikowany w 1998 roku, jest owocem wysiłków firmy Embraer, znanego brazylijskiego producenta samolotów. ERJ 135, należący do rodziny regionalnych odrzutowców ERJ, został zaprojektowany w celu zaspokojenia rosnącego zapotrzebowania na wydajne i ekonomiczne regionalne usługi lotnicze. Od czasu pierwszych lotów komercyjnych na początku XXI wieku, ERJ 135 wniósł znaczący wkład w rozwój połączeń regionalnych, oferując połączenie wydajności operacyjnej, komfortu pasażerów i niezawodnych osiągów. Chociaż produkcja została następnie przeniesiona na nowsze modele, ERJ 135 nadal pozostawia trwały ślad w historii lotnictwa, stanowiąc kamień milowy w rozwoju samolotów regionalnych.
Kluczowe daty dla Embraer ERJ 135:
- 1998: Embraer ERJ 135 otrzymuje certyfikat i wchodzi do służby komercyjnej.
- 2000: Pierwsza dostawa samolotu ERJ 135.
- 2001: Embraer ogłasza zmodernizowaną wersję ERJ 135, nazwaną ERJ 135LR (Long Range), oferującą zwiększony zasięg.
- 2002: Embraer dostarcza 200. model ERJ 135, co oznacza komercyjny sukces samolotu.
- 2004: Produkcja ERJ 135 zostaje zakończona po dostarczeniu kilku egzemplarzy, koncentrując się na nowszych modelach z rodziny E-Jet.
- 2019: ERJ 135 jest nadal wykorzystywany w różnych operacjach, w tym w lotnictwie biznesowym i regionalnym.