Embraer: producent lotniczy

Embraer to brazylijski producent samolotów z siedzibą w Sao José dos Campos (w stanie Sao Paulo).

Nazwa brazylijskiego producenta samolotów jest skrótem od„Empresa Brasileira de Aeronáutica„, co oznacza Brazylijskie Przedsiębiorstwo Aeronautyczne. Firma została założona w 1969 roku wraz z opracowaniem pierwszego samolotu, Bandeirante. Na czele firmy stoi dyrektor generalny i inżynier Ozires Silva.

Przyglądamy się temu wysoce konkurencyjnemu producentowi samolotów, znanemu w sektorach lotnictwa biznesowego i transportu lotniczego.

Embraer dzisiaj:

Niektóre dane liczbowe producenta samolotów Embraer:

Oto kilka aktualnych liczb charakteryzujących brazylijską firmę lotniczą:

8000: całkowita liczba samolotów dostarczonych przez firmę na całym świecie.
145 milionów : liczba pasażerów przewożonych każdego roku samolotami Embraer.
3. miejsce: Embraer jest jednym z wiodących producentów samolotów komercyjnych na świecie.
18 000: liczba pracowników firmy Embraer na całym świecie.
4,2 miliarda euro: obroty firmy Embraer w 2021 roku.

Lokalizacje Embraer na całym świecie

Brazylijska firma działa w sektorze lotniczym od ponad 50 lat. Niezależnie od tego, czy chodzi o lotnictwo wojskowe, kosmiczne, komercyjne czy biznesowe, czy też medyczne lubtowarowe.

Obecnie brazylijskie narodowe linie lotnicze są jednym z wiodących światowych producentów samolotów komercyjnych. Jej głównymi konkurentami są :

Dassault Falcon we Francji
boeing w Stanach Zjednoczonych
bombardier business jets w Kanadzie.

Rozwój firmy Embraer sprawił, że stała się ona obecna na całym świecie. Posiada biura, fabryki i centra dystrybucyjne na kilku kontynentach, w tym :

ameryka
azja
afryka
europa.

Firma lotnicza posiada również własny FBO, prywatny terminal na lotnisku Sorocaba, niedaleko Sao Paulo w Brazylii

Zaangażowany producent samolotów: zobowiązania firmy Embraer

Embraer embraer idzie z duchem czasu i zachodzących zmian. Firma jest mocno zaangażowana w misje bezpieczeństwa wojskowego (zwłaszcza dla brazylijskich sił powietrznych).

Jest jednak również zaangażowana w misje medyczne, takie jakepidemia koronawirusa, która doprowadziła do wzrostu liczby ewakuacji medycznych .Embraer udostępnił swoje samoloty dotransportu sprzętu medycznego, szczepionek i organów.

Wreszcie, wpływ na środowisko skłania producentów do wprowadzania innowacji w zakresie bardziej ekologicznych samolotów, które emitują mniej CO2 do powietrza w celu ograniczenia zanieczyszczenia. Embraer bierze te warunki pod uwagę przy opracowywaniu nowych samolotów. Tak jest w przypadku nowej floty samolotów „Energia”, którąEmbraer ogłosił w listopadzie 2021 roku. Jest to projekt obejmujący 4 samoloty, które będą zasilane energią odnawialną. Samoloty te mają wchodzić na rynek sukcesywnie od 2030 roku.

Oprócz inwestycji ekologicznych, Embraer założył w 2001 r. fundację inwestującą w lokalne programy pomocowe. W rezultacie utworzono dwie szkoły szkoleniowe, aby umożliwić młodym ludziom szkolenie i zdobywanie umiejętności zawodowych

Początki producenta samolotów Embraer

1969 : Zanim firma opracowała kilka typów samolotów, zaczynała od jednego człowieka. Ozires Silva, inżynier lotniczy, założył firmę Embraer w San José, aby masowo produkować swój samolot Bandeirante. Po swoim pierwszym locie w poprzednim roku, Bandeirante podbił kraj i zaoferował wielką szansę na optymalizację mobilności powietrznej państwa. Następnie uruchomiono produkcję.

1970-1971: Równocześnie z produkcją samolotu Bandeirante (seria EMB 110), Embraer wyprodukował i wykonał pierwsze loty samolotu rolniczego Ipanema i samolotu wojskowego Xavante. Obecnie Ipanema 203 jest jedynym samolotem rolniczym napędzanym etanolem.

1972: W tym roku odbył się pierwszy lot serii komercyjnych samolotów EMB 110 (Bandeirante). Pierwsza sprzedaż miała miejsce w tym samym roku, a dostawy rozpoczęły się w 1973 roku.

1975: Embraer eksportuje swój pierwszy samolot Bandeirante do Urugwaju.

1979 : Embraer Aircraft Corporation (EAC) zostaje założona w Stanach Zjednoczonych z myślą o ekspansji międzynarodowej. Embraer rozpoczyna działalność na Florydzie, a dokładniej w mieście Dania, i zaznacza swoją obecność na rynku amerykańskim.

Lata 80-te: Embraer produkuje szereg samolotów komercyjnych i wojskowych. Ich komercyjny samolot EMB 120 Brasilia jest uważany za najczęściej używany regionalny odrzutowiec na świecie. W tamtych latach nie mniej niż 26 linii lotniczych obsługiwało ten model w 14 krajach, w tym niektóre firmy francuskie.

1983: Embraer Aviation International (EAI) zostaje założona w Paryżu. Wejście brazylijskiej firmy do Europy otworzyło nowe perspektywy i możliwości na nadchodzące lata. Firma znalazła klientów nie tylko w Europie, ale także w Afryce i na Bliskim Wschodzie.

Pojawienie się regionalnych odrzutowców i ekspansja firmy Embraer

1995: Pojawieniesię i pierwszy lot modelu EMB 145 (obecnie ERJ 145). Zwiastowało to rewolucję w regionalnym transporcie lotniczym. Ten odrzutowiec mieści 50 osób i ma niskie koszty operacyjne, co umożliwia obniżenie ceny biletu lotniczego. To uwiodło branżę lotniczą.

1998: Podążając śladami swojego poprzednika,ERJ 135 wykonuje swój dziewiczy lot.

1999: Embraer nawiązuje współpracę z Liebherr Aerospace, szwajcarską firmą lotniczą i wiodącą regionalną linią lotniczą w Europie, należącą do grupy firm SAirGroup.

2000: Brazylijska firma otwiera biura w Chinach, w Pekinie, a także w Singapurze w regionie Azji i Pacyfiku.

2000-2001: Embraer prezentuje nowe samoloty, w tym ERJ 140, Legacy 600,ERJ 145XR iEmbraer 170.

2002-2004: Pojawienie się rodziny E-JETS. Sukcesywnie, producent samolotów wykonał pierwsze loty E170, a następnie E175, E190 i E195, największego samolotu produkowanego przez firmę w tym czasie.

2004: Embraer przejmuje OGMA, portugalską firmę lotniczą. Brazylijska firma staje się coraz bardziej obecna na kontynencie europejskim.

Embraer zaznacza swoją obecność na rynku lotnictwa biznesowego i otwiera nowe perspektywy

2007 i 2008 : Pojawienie się dwóch wysokowydajnych, wydajnych i wygodnych odrzutowców biznesowych, Phenom 100 i Phenom 300, które na 7 lat stały się najlepiej sprzedającymi się lekkimi prywatnymi odrzutowcami na świecie.

2009-2013: Pojawia się rodzina prywatnych odrzutowców Legacy. Kolejno Legacy 650 w 2009 roku, Legacy 500 w 2012 roku i Legacy 450 w 2013 roku.

2011 i 2013: Odpowiednio w tych latach Embraer otwiera dwa nowe zakłady na Florydzie (USA). Pierwszy w Melbourne, drugi w Jacksonville. Zakłady te są przeznaczone do montażu samolotów Embraer.

2014: Embraer inauguruje nowy zakład dedykowany odrzutowcom biznesowym. Znajduje się on w Brazylii, na lotnisku Sorocaba (Bertram Luiz Leupolz).

2016: Embraer prezentuje nową rodzinę samolotów. Seria E-JETS E2 jest drugą generacją E-JETS. Producent samolotów postawił sobie za punkt honoru wyprodukowanie znacznie cichszych samolotów. Zaprezentowano modele E190-E2 i E195-E2 (w 2017 r.).

2017: Otwarcie centrum innowacji EmbraerX w Dolinie Krzemowej i Bostonie. Celem tych centrów jest prowadzenie dalszych badań nad potencjalnymi E-VTOL. W przyszłości mogą one zrewolucjonizować miejski transport lotniczy.

Dziś rzeczywistość Embraera jest większa

niż ktokolwiek początkowo marzył.

Ozires Silva, założyciel firmy Embraer

Floty samolotów Embraer

Brazylijski producent samolotów posiada kilka rodzin i typów samolotów.

Posiadaflotę przeznaczoną dla lotnictwa komercyjnego, tj. flotę długodystansową, a także prywatne odrzutowce dlalotnictwa biznesowego. Działają więc dla lotnictwa cywilnego.

Jednak producent samolotów posiada również flotę samolotówprzeznaczonych doobronywojskowejiusługbezpieczeństwa.

Podczas gdy wiele linii lotniczych korzysta z samolotów Embraer jako tradycyjnych przewoźników na średnich dystansach, mogą one być również wykorzystywane w lotnictwie biznesowym z wykwalifikowanymi załogami lotniczymi.

Te różne samoloty, działające w sektorze lotniczym, mogą spełniać różne wymagania możliwe tylko w lotnictwie prywatnym.

Zapraszamy na prezentację różnych samolotów Embraer.

Embraer E-JETS

rodzina samolotów Embraer składa się z 4 maszyn. Są to :

Embraer 170
Embraer 175
Embraer 190
Embraer 195.

Te regionalne samoloty pasażerskie mają od 70 do 150 miejsc, w zależności od modelu.

Na rynku lotnictwa biznesowego samoloty te są idealne na przykład dla linii lotniczych obsługujących loty grupowe. Oferują one większy komfort i gwarantują przyjemne połączenia dla wszystkich pasażerów.

Z E-JETS korzysta nie mniej niż 80 linii lotniczych, co dowodzi ich skuteczności.

Wreszcie, samoloty te mogą być wykorzystywane na średnich, a nawet długich trasach (na przykład maksymalny zasięg E190 wynosi 4 445 km). Ponadto flota samolotów E-JETS firmy Embraer zużywa około 10% mniej paliwa niż podobne samoloty międzykontynentalne.

Wreszcie, brazylijski producent samolotów stworzył nowszą gamę samolotów, flotę E-JETS E2, która jest w pewnym sensie ewolucją E-JTS. Te prywatne odrzutowce są znacznie cichsze, bardziej oszczędne i mają przemyślaną konstrukcję. Gama obejmuje następujące samoloty:

E175-E2
E190-E2
E195-E2.

Embraer ERJ (Embraer Regional Jet)

Ta rodzina regionalnych odrzutowców obejmuje:

ERJ 135
ERJ 140
ERJ 145
ERJ 145 XR.

Są one mniejsze niż rodzina E-JETS producenta. Mogą przewozić do 50 pasażerów, w zależności od modelu.

Używane również w lotnictwie komercyjnym, mogą być również wykorzystywane do lotów grupowych w lotnictwie biznesowym (podobnie jak E-JETS).

Samoloty te łączą w sobie wydajność, zdolność adaptacji i komfort w kabinie. Wszystkie te zalety przekonały wiele dużych linii lotniczych w 26 krajach na całym świecie.

Wreszcie, Embraer 145 XR (Extra Range) to model o najdłuższym zasięgu w tej flocie samolotów, z zasięgiem 3700 km.

Flota biznesowych odrzutowców Embraer

Wreszcie, aby uzupełnić swoją flotę, Embraer produkuje obecnie rodzinę prywatnych odrzutowców dla lotnictwa biznesowego. Oto 4 główne samoloty:

Phenom 100: należący do kategorii bardzo lekkich odrzutowców biznesowych, Phenom 300 jest idealny, szybki i konkurencyjny na trasach krótkodystansowych. Na pokładzie 4 pasażerów może usiąść wygodnie i cieszyć się komfortem i designem kabiny.

Od czasu premiery wprowadzono wiele zmian i nowych wersji tego modelu, takich jak Phenom 100 EV.

Przykładowe ceny biletów na trasie: Paryż – Saint-Tropez: od 12 000 EUR.

Phenom 300: Ten model odrzutowca biznesowego jest pochodną modelu Phenom 100, ale różni się pod względem technologii i estetyki. Samolot ten może przewieźć 6 pasażerów na maksymalną odległość 3 600 km. Idealny do podróży krótko- i średniodystansowych.

Przykładowa cena za trasę: Genewa – Paryż: od 11 000 euro.

Praetor 500: Model ten niejako zastąpił Legacy 450, wchodząc na rynek w 2020 roku. Dzięki swojej niezwykłej konstrukcji ten prywatny odrzutowiec może przewozić 9 pasażerów na maksymalną odległość 3700 km.

Praetor 600: Zainspirowany Legacy 500, zostanie wprowadzony na rynek w 2020 roku. Jest to prywatny odrzutowiec średniej klasy. Może przewozić 12 pasażerów na odległość 4 500 km. Na pokładzie znajdują się wszystkie funkcje zapewniające komfort i design, aby zapewnić pasażerom wygodę podczas całego lotu, nawet z ciężkim bagażem.

Przykładowa cena za trasę: z Paryża na Ibizę: od 8 000 euro.

Inne prywatne odrzutowce Embraer

Inne odrzutowce biznesowe Embraer obejmują :

Na stronie AEROAFFAIRES możemy wybrać prywatny odrzutowiec odpowiedni dla Ciebie. Skontaktuj się z nami pod numerem +33 (0)1 44 09 91 82 lub wypełnij naszą ofertę online, nasz zespół jest w pełni dostępny, aby zaoferować Ci loty, które Ci odpowiadają.