Français
English
Italiano
Português
Türkçe
Polski
Español
Deutsch
„Bombardier Aéronautique to kanadyjski producent lotniczy, założony przez Grupę Bombardier.
Firma Bombardier jest obecnie znana jako producent lotniczy specjalizujący się w produkcji odrzutowców prywatnych i budowie samolotów. M Jednak nie zawsze tak było.
Ta firma jest jednym z liderów na rynku budowy samolotów obok Airbusa, Boeinga, czy Embraera.
Opowiemy więcej o historii tego producenta lotniczego, który dobrze rozwijał się na przestrzeni lat w różnych branżach, a także o misjach, które firma realizuje obecnie.
Bombardier dzisiaj:
Kilka liczb:
Bombardier jest jednym z liderów światowego przemysłu lotniczego. Ten producent posiada 4 900 samolotów w swojej flocie globalnej i 1 200 techników pracujących na całym świecie nad budową i właściwym utrzymaniem samolotów Bombardier.
Amerykański gigant jest obecny w ponad 12 krajach, z nie mniej niż 13 810 pracownikami, w 2021 roku, którzy codziennie pracują nad budową wydajnych odrzutowców prywatnych.
Producent odrzutowców prywatnych zaangażowany w silne wartości:
Producent samolotów Bombardier wprowadził 5 silnych wartości, od przybycia obecnego CEO, Érica Martela, w 2020 roku. To przede wszystkim kultura korporacyjna, która skupia się na:
pracownikach i klientach
wydajności
doskonałości
pracy zespołowej
autentyczności
Bombardier świadomy działań na rzecz środowiska
W drodze do dekarbonizacji!
Bombardier jest częścią komitetu GAMA dużych producentów lotniczych (General Aviation Manufacturers Association) dotyczącego środowiska.
Jego cel jest jasny: być aktywnym uczestnikiem walki ze zmianami klimatycznymi i ograniczyć emisje generowane przez lotnictwo w ogóle.
I nie bez powodu, w ciągu 5 lat, zmniejszył o połowę swoje zużycie nieodnawialnego paliwa lotniczego. Firma Bombardier przechodzi na coraz bardziej zrównoważone paliwa.
Bombardier kładzie duży nacisk na innowacje w samolotach, które są coraz mniej energochłonne. Firma przemyśla wiele elementów, takich jak aerodynamika, ale także tworzenie nowych silników.
Ponadto, aby w pełni zrealizować swoje cele i walki, Bombardier wspiera wiele projektów, takich jak ochrona lasów (na przykład w Meksyku). Celem jest maksymalne ograniczenie zanieczyszczenia gazami cieplarnianymi.
Historia Bombardiera: od początków transportu lądowego do lotu
Początki Bombardiera
Na początku XX wieku, w 1907 roku, dokładnie, w Valcourt (Quebec) urodził się Joseph-Armand Bombardier. Ten geniusz pomysłowości i przedsiębiorczości zbudował w wieku 15 lat swój pierwszy skuter śnieżny. Jego pragnienie jest jasne: ułatwić mobilność ludzi niezależnie od warunków atmosferycznych (tutaj, zaśnieżone krajobrazy Kanady). I jego życzenie się spełnia.
W 1937 roku: jego skuter śnieżny na siedem miejsc (B7) zadebiutował i odniósł ogromny sukces komercyjny.
W 1959 roku: korzystając z sukcesu na rynku skuterów śnieżnych, wprowadza w tym roku słynny skuter śnieżny Ski-Doo.
Zmiana kierownictwa
1966: Laurent Beaudoin zostaje CEO firmy. Rozpoczyna się nowa era. Firma chce się zdywersyfikować i rozwijać.
1969: Bombardier debiutuje na giełdzie (akcje notowane w Montrealu i Toronto).
Lata 70.: Firma Bombardier (Transport) wkracza w transport kolejowy i tabor jak samochody osobowe, ale także dla transportu publicznego, jak wagony metra.
Rozwój Bombardiera
Od 1986 roku, po zakupie firmy Canadair, producent Bombardier w końcu otwiera swoją gałąź w przemyśle lotniczym i lotnictwie biznesowym.
Wówczas przyswaja sobie przestrzeń powietrzną i tworzy programy lotnicze dla transportu powietrznego. Kupuje także małych producentów lotniczych w trudnej sytuacji, aby je odbudować i zwiększyć zyski. Na początku firmę Short Brothers, potem Learjet, a także Havilland Canada.
Bombardier kontynuuje prace swoich nowych firm z samolotem biznesowym. Następnie wprowadza na rynek samoloty biznesowe o szerokim kadłubie (Challengers) oraz inne programy samolotów, a także budowę samolotów amfibijnych Bombardier 415 (do walki z pożarami lasów) w 1994 roku.
W końcu grupa Bombardier skupia się na Learjetach (o tej samej nazwie co poprzednia firma) oraz samolotach biznesowych zwanych Global, od 1993 roku.
Aeronautyka Bombardiera: jego misje w lotnictwie od 1989 roku do dziś
Wznowienie działalności dawnych firm
Od 1989 roku, gama CJR (Canadair Regional Jet) zostaje wprowadzona. To samoloty odrzutowe od 50 do 100 miejsc w zależności od modelu. Te maszyny specjalizują się w trasach regionalnych. Obecnie są to ulubione samoloty linii lotniczych do tego typu tras.
Ponadto niektóre z tych CJR są następnie modyfikowane na samoloty cargo w celu umożliwienia transportu towarów.
Następnie powstaje inna flagowa seria samolotów Bombardier: gama samolotów Learjet. Już w latach 90. rewolucjonizują i ulepszają te słynne odrzutowce prywatne, aby stały się cudami konstrukcji. Połączone z niskimi kosztami eksploatacji, te odrzutowce biznesowe oferują szereg ulepszeń, takich jak:
modernizacja kabiny
wzrost wydajności urządzenia.
Wyzwania do pokonania
Kilka wyzwań czeka zespoły kanadyjskiego producenta.
W 1992 roku, po przejęciu brytyjskiego producenta Havilland (części grupy Boeing), Bombardier wkracza w samoloty odrzutowe na 50 miejsc i bi-turboprop. Jest jedynym, który zajmuje się tego typu samolotami regionalnymi.
Wkrótce potem, z powodzeniem osiągnięto nowy wyczyn: Bombardierowi udało się znacznie zmniejszyć hałas generowany przez bi-turboprop.
To przyniesie mu nazwę “Q Series”; Q oznacza “quiet” (cichy).
Epizod C-Series
C-Series to samoloty komercyjne, których stworzenie ogłoszono w 2008 roku. Te samoloty stały się w krótkim czasie najbardziej zaawansowanymi urządzeniami w lotnictwie komercyjnym.
Po kilku latach badań i tworzenia, pierwszy C-Series odbył swój pierwszy lot w 2013 roku. Oczekiwano wielu zamówień na samoloty ze strony linii lotniczych. Tak było w przypadku niemieckiej linii lotniczej Lufthansa, która zamówiła około sześćdziesięciu samolotów (szacunkowa wartość 2 miliardów dolarów).
Bombardier, wkrótce potem, w 2017 roku, łączy siły z firmą Airbus, aby promować gamę C-Series. Niestety, producent Bombardier będzie zmuszony wycofać się z projektu z powodu braku środków.
Reorganizacja Bombardiera: bolesna historia
Nawet jeśli mogłeś zobaczyć Bombardiera na targach lotniczych, firma stawała się coraz mniej obecna w powietrzu.
Do 2020 roku i przez 5 lat, kanadyjska firma weszła w plan restrukturyzacji. Rzeczywiście, długi producenta narastały, a w celu zachowania firmy i zapewnienia jej przyszłości, konieczne było wycofanie się z niektórych projektów i zapomnienie o dostawach dużych zamówień. Dlatego, nawet przy dużym sukcesie gamy C-Series, Bombardier musiał zrezygnować z kontynuacji projektu.
Podobnie, dział Bombardier Transport został sprzedany Alstomowi w lutym 2020 roku. To pozwoliło firmie znacznie zmniejszyć swoje zadłużenie.
W 2020 roku, zmienia się kierownictwo branży, a Éric Martel obejmuje kierownictwo firmy. Bombardier koncentruje swoją działalność, jak inni producenci lotniczy, wyłącznie na samolotach biznesowych.
Jedna strona zostaje zamknięta, inna się otwiera i już przynosi znaczące innowacje dla świata lotniczego.
Strategie i działania Bombardiera dzisiaj
Bombardier ma na celu być światowym liderem w branży: poprzez swoje osiągi, wartość, jaką wnosi swoim klientom i akcjonariuszom, oraz swoją doskonałość operacyjną. Krótko mówiąc, naszym celem jest rozszerzenie wyjątkowych osiągnięć naszych produktów i utalentowanych pracowników na całą naszą firmę.Éric Martel, dyrektor generalny i przewodniczący Bombardiera.
Kilka liczb dotyczących segmentu odrzutowców prywatnych Bombardiera
Od mniej niż dwóch lat, Bombardier postanowił poświęcić się wyłącznie lotnictwu biznesowemu.
Z pewnością będziesz miał okazję zobaczyć ich samoloty przelatujące nad paryskimi pasami, podczas targów w Bourget.
Wyzwanie zostało podjęte, co można zauważyć w tych kilku liczbach.
142, to liczba odrzutowców, które Bombardier dostarczył w 2020 roku.
452 miliony dolarów, to największe zamówienie na samoloty w 2021 roku, z dziesięcioma odrzutowcami do dostarczenia.
3 rodziny odrzutowców biznesowych
Skupienie się na istotnych sprawach, to to, co chce osiągnąć Bombardier z swoimi urządzeniami lotniczymi. I nie bez powodu, z prawie 4 900 urządzeniami w ruchu, ten producent jest niekwestionowanym liderem w projektowaniu prywatnych samolotów, których reputacja jest już ugruntowana.
Działają w kilku kategoriach odrzutowców prywatnych: Learjet, Challenger i Global.
Gama Global oferuje największe samoloty biznesowe w flocie urządzeń grupy lotniczej.
Model Global 7500 jest zresztą największym w ruchu do tej pory z jedną z największych autonomii lotu. Oferując wiele przestrzeni w jednym samolocie, poczujesz się wypoczęty nawet podczas długiego lotu.
Flota samolotów Challengers to najbardziej sprzedawane odrzutowce Bombardiera.
To połączenie innowacji i technologii jak ich najnowszy model, Challenger 3500. Ten ostatni powinien wzbić się w powietrze w 2022 roku i prezentuje niesamowite cechy.
Na koniec Learjet 75 Liberty łączy komfort podróży z najwyższymi standardami bezpieczeństwa w branży aeronautycznej. To czyni go niezbędnym odrzutowcem na rynku.
Różne zakłady Bombardiera
Kiedy mówimy o dostarczaniu odrzutowców, mówimy również o fabrykach z dużymi wydajnościami produkcyjnymi.
Kanadyjska firma ma swoją siedzibę w Montrealu. Główne fabryki różnych samolotów Bombardier znajdują się w Quebecu. Jest ich 4, z czego 2 główne to:
Na przykład, fabryka, która zajmuje się ostatecznym montażem C-Series w Mirabel, w Quebecu.
Fabryka Saint-Laurent (Quebec) produkuje niektóre komponenty odrzutowców biznesowych.
Inne fabryki uzupełniają rodzinę i zajmują się specyficznymi częściami i elementami samolotu, takimi jak skrzydła czy owiewki. Ale także zajmują się utrzymaniem lotniczym lub obsługą klienta. Te zakłady rozszerzają się na międzynarodowy rynek, w ponad dziesięciu krajach.
W AEROAFFAIRES cieszymy się, że możemy współpracować i oferować Państwu prywatne odrzutowce Bombardier. Aby dowiedzieć się więcej i zarezerwować lot, wypełnij nasz formularz online lub skontaktuj się z nami pod numerem +33(0)1 44 09 91 82.”
