Linie lotnicze i możliwe połączenia lotnictwa biznesowego

Jeśli chodzi olotnictwo biznesowe, wiadomo, że niektóre miejsca docelowe oferowane przez prywatne odrzutowce nie są takie same jak te oferowane przez tradycyjne lotnictwo komercyjne. Jakie są więc linie lotnicze i połączenia dostępne dla lotnictwa biznesowego? caption id=”attachment_59896″ align=”alignnone” width=”1920″] źródło: pixabay[/caption]

3 francuskie węzły lotnicze

Francja ma bardzo rozbudowaną sieć lotniczą. Wynika to częściowo z licznych portów lotniczych. Istnieją trzy główne węzły lotnicze. Pierwszym z nich jest lotnisko Roissy Charles De Gaulle. Port lotniczy Paryż-Charles-de-Gaulle, powszechnie znany jako „Roissy-Charles-de-Gaulle”, to francuski port lotniczy położony w regionie Île-de-France, dwadzieścia trzy kilometry na północny wschód od Paryża. Jest używany głównie do lotów międzynarodowych, ale może być również używany do lotów krajowych. Zostało zainaugurowane w 1974 r., po batalii prawnej, która rozpoczęła się już w 1962 r. Drugim lotniskiem, które odgrywa ważną rolę we francuskim ruchu lotniczym, jest lotnisko Orly.Lotnisko Orly znajduje się na południe od Paryża i jest wykorzystywane głównie w lotnictwie komercyjnym, a nie biznesowym. Jest wyposażone w sprzęt do obsługi prywatnych odrzutowców, ale jest wybierane tylko wtedy, gdy istnieje połączenie z samolotem pasażerskim. Wreszcie, ostatnim paryskim lotniskiem filtrującym francuskie transfery lotnicze jest lotnisko Le Bourget. Lotnisko Paryż-Le Bourget jest przeznaczone wyłącznie dla lotnictwa biznesowego. Otwarte w 1914 r. i zainaugurowane w 1919 r., było głównym lotniskiem cywilnym stolicy przed pojawieniem się lotniska Orly.Położone na północ od Paryża, obsługuje nie mniej niż 75 firm zajmujących się usługami lotniczymi. Obecnie lotnisko jest wiodącym lotniskiem biznesowym w Europie. Jest punktem odniesienia w świecie lotnictwa biznesowego.

Dwa rodzaje lotnisk

W transporcie lotniczym istnieją dwa rodzaje lotnisk. Pierwszy typ to tak zwany tradycyjny port lotniczy, który umożliwia lądowanie samolotów pasażerskich. Są one zazwyczaj stosunkowo duże i umożliwiają lądowanie wszystkich typów samolotów. We Francji istnieje 120 lotnisk tego typu. Z drugiej strony istnieją lotniska i małe porty lotnicze. Są one znacznie bardziej użyteczne, niż mogłoby się wydawać. Zapewniają połączenia między niektórymi bardzo odległymi miastami. Pozwalają zaoszczędzić czas i uniknąć transportu, gdy przedziały czasowe nie są elastyczne. Mają pasy startowe, które mogą pomieścić głównie prywatne odrzutowce. Na przykład lotnisko Courchevel jest bardzo często wykorzystywane przez prywatne lotnictwo. Tylko małe prywatne odrzutowce mogą lądować na pasie startowym tego lotniska, ponieważ znajduje się ono w górach i dlatego jest trudno dostępne dla dużych samolotów. Te odległe obszary są zatem trudno dostępne dla podróżnych z całego świata, a małe lotniska zapewniają stały przepływ ruchu lotniczego do tych miejsc docelowych.

Nowa baza klientów

Przede wszystkim zmienił się profil przewożonych pasażerów. Przez lata spółki zależne Air France oferowały trasy w wysokich cenach, które były dostępne tylko dla osób podróżujących służbowo. Cena była często wynikiem bardzo wysokich kosztów miejsci była pogarszana przez użycie małych samolotów. Zmieniło się to kilka lat temu wraz z pojawieniem siętanich zagranicznych linii lotniczych, takich jak easyJet, Volotea i Ryanair. Większe samolotyo niższych kosztach operacyjnych i większej pojemności (100-150 miejsc lub 188 miejsc w przypadku Ryanair)obniżyłyceny podróży lotniczych między lokalnymi miastami. Przede wszystkim pozyskali nowych klientów, którzy nigdy wcześniej nie latali.

Nie są to turyści, alecoraz więcejturystów odwiedza przyjaciół i rodzinę. Te linie lotnicze mają obecnie duży udział w rynku i konkurują z innymi środkami transportu, takimi jak samochód czy pociąg. Obecnie podróż do Londynu jest często tańsza samolotem niż pociągiem Eurostar. Jednak w świadomości konsumentów rzeczywistość ta nie jest jeszcze oczywista, ponieważ podróże lotnicze zawsze były uważane za luksusowy środek transportu.

Linie lotnicze

Na dzisiejszej liście linii lotniczychnajlepsze oferty oferujątanie linie lotnicze , w których bilety są tańsze. W tych liniach lotniczych nie ma klasy biznes. W większości przypadków klienci mają prawo do jednego bagażu podręcznego i jednego bagażu podręcznego , ale nie mają bezpłatnego bagażu rejestrowanego. Ogólnie rzecz biorąc, nie są to loty bezpośrednie. Lepiej jest zrobić międzylądowanie na lotach długodystansowych, aby zaoferować tanie loty. Ponadto różne regularne linie lotniczeoferują program dla często podróżujących pasażerów, umożliwiając podróżowanie po niższych kosztach. Istnieje również nowe narzędzie do porównywania lotów, które pomaga znaleźć najlepszą linię lotnicząspośród różnych oferowanych regularnych linii lotniczych, ponownie w celu obniżenia cen.

Francja: kraj scentralizowany

Francja jest krajem rządzonym przez działania swojej stolicy. Kraj jest wysoce scentralizowany, zwłaszcza jeśli chodzi o transport. Zazwyczaj trzeba podróżować przez Paryż, aby dostać się z punktu A do punktu B.Najpopularniejszą trasą we Francji jest trasa Paryż-Nicea, ponieważ podróże długodystansowe często stanowią największą część istniejącego ruchu lotniczego.Dzięki lotnictwu i faktowi, że jest ono teraz bardziej przystępne cenowo. Obecnie ludzie mogą podróżować do dowolnego regionu Francji bez konieczności podróżowania przez Paryż. Lotniska znajdują się jednak w dużych miastach, a nie w małych miejscowościach. Prywatne lotnictwo jest odpowiedzialne za łączenie małych, średnich i dużych miast.

Podsumowując, system ten można kwestionować. Fakt, że wszystko jest scentralizowane w Paryżu sprawia, że francuski system transportu lotniczego jest znacznie bardziej złożony. Trasy wewnętrzne z pewnością powinny zostać szerzej otwarte, aby sieć była mniej nasycona. Celem jest również obniżenie kosztów dla klientów. Oczekuje się, że liczba podróżujących samolotami podwoi się w ciągu najbliższych kilku lat, więc musimy przewidzieć ten problem.