Koronawirus: jak dostosowuje się lotnictwo biznesowe?

Epidemia koronawirusa Covid-19 ma znaczący wpływ na globalny ruch lotniczy. Komercyjne linie lotnicze stanęły w obliczu bezprecedensowego kryzysu. Lotnictwo biznesowe również ucierpiało, ale dostosowało się do kontynuowania działalności.

Odrzutowce biznesowe: najlepsze rozwiązanie dla ochrony

Podczas epidemii należy unikać samolotów pasażerskich z zamkniętymi przestrzeniami i zatłoczonymi terminalami lotniskowymi. Prywatne odrzutowce stały się idealnym rozwiązaniem dla całkowicie bezpiecznego podróżowania.
Linie lotnicze i prywatne terminale przyjęły nowe środki higieny, aby móc nadal bezpiecznie przewozić pasażerów. Personel został również przeszkolony w zakresie rozpoznawania objawów i reagowania na nie.
Co więcej, biorąc pod uwagę, że wszystkie linie lotnicze zaprzestały obsługi swoich komercyjnych tras, lotnictwo biznesowe wydaje się być ostatnią możliwą opcją podróży lotniczych.

Gracze lotnictwa biznesowego dostosowali swoją działalność

Epidemia koronawirusa Covid-19 pokazuje, jak ważną rolę mogą odegrać prywatne odrzutowce w czasach kryzysu. Wszyscy zaangażowani w lotnictwo biznesowe zmobilizowali się, aby pomóc w walce z pandemią.
Prywatne odrzutowce z dużymi drzwiami można przekształcić w karetki powietrzne do transportu pacjentów. Na przykład Piaggio P180 Avanti wykonał wiele lotów ewakuacyjnych we Francji i Europie od początku kryzysu.
Prywatne odrzutowce są również rozwiązaniem dla osób, które utknęły za granicą z powodu zamknięcia granic i ograniczenia regularnych lotów. AEROAFFAIRES odegrało kluczową rolę w repatriacji osób, które utknęły na Mauritiusie i Saint-Barthélemy.
Wreszcie, dostosowane do potrzeb samoloty mogą być wykorzystywane do szybkiego transportu sprzętu medycznego jak najbliżej miejsca przeznaczenia. Podczas gdy międzynarodowe firmy transportowe obsługują głównie regularne loty do dużych węzłów towarowych, lotnictwo dostosowane do potrzeb klienta umożliwia przewóz towarów do małych regionalnych portów lotniczych.
Niektóre prywatne odrzutowce z drzwiami ładunkowymi zostały przystosowane do przewozu sprzętu medycznego. Na przykład firma AEROAFFAIRES przewoziła karetki pogotowia z Indii.

Anulowane loty częściowo zrekompensowane nowymi rezerwacjami

Pod koniec lutego i na początku marca odnotowano gwałtowny wzrost liczby rezerwacji. Wzrost ten wynikał głównie z wniosków o repatriację w nagłych wypadkach w czasie, gdy kraje na całym świecie zamykały swoje granice.
Rośnie również popyt na loty medyczne i repatriację medyczną. Czarterowanie samolotów medycznych umożliwia niektórym szpitalom pozbycie się personelu. Popyt na samoloty towarowe jest również bardzo wysoki. Kraje na całym świecie wysyłają sprzęt medyczny. Zapotrzebowanie na transport lotniczy nigdy nie było większe.

Obserwujemy również pojawienie się nowej bazy klientów, którzy nigdy wcześniej nie latali prywatnymi odrzutowcami. Richard Zaher, dyrektor zarządzający amerykańskiej firmy oferującej prywatne odrzutowce, mówi: „Nasi najbardziej lojalni klienci jak zwykle podróżują prywatnymi odrzutowcami. Obserwujemy jednak napływ klientów, z których większość nigdy wcześniej nie latała odrzutowcem biznesowym. W tych niespokojnych i niepewnych czasach wielu z nich jest gotowych zapłacić więcej, aby ominąć komercyjne lotniska.

Dyrektor generalny wyjaśnia, że za tą rekompensatą stoją dwa podstawowe czynniki. Pierwszym z nich jest strach klientów przed warunkami lotu na trasach komercyjnych, którzy zamiast tego wybierają prywatne loty z dala od tłumów. Drugi czynnik pochodzi od pasażerów w sytuacjach awaryjnych i dotyczy lotów repatriacyjnych.

Niemniej jednak, sektor doświadcza również wielu odwołanych lotów. Wiele firm odwołało swoje podróże służbowe. Zamożni turyści odwołali swoje wakacje. Drużyny sportowe z powodu podróży na mecze również musiały zrezygnować ze swoich planów.

Zmieniające się przepisy utrudniają planowanie lotów

Państwa, organy regulujące transport lotniczy i porty lotnicze regularnie zmieniają swoje przepisy. Uzyskanie zezwoleń na loty dla brokerów lotniczych jest trudniejsze niż zwykle.
Co więcej, przepisy różnią się w zależności od kraju. Na przykład niektóre kraje europejskie, takie jak Bułgaria i Szwajcaria, zabraniają pasażerom przylotów z Francji.
Ogólnie rzecz biorąc, aby móc podróżować prywatnym odrzutowcem, musisz być w stanie udowodnić, że Twoje główne miejsce zamieszkania znajduje się w miejscu docelowym, że nie jesteś zarażony COVID-19 lub że masz specjalne zezwolenie, na przykład jesteś lekarzem.

Lotniska zamknięte, ale nadal dostępne

Wiele lotnisk zdecydowało się zamknąć swoje drzwi i zakazać ruchu komercyjnego jako środek ostrożności. Jednak większość z nich jest nadal dostępna dla lotów związanych z transportem medycznym pacjentów lub transportem towarów.
Lotnisko Paryż-Orly, jedno z największych lotnisk w Europie, jest obecnie zamknięte dla pasażerów, ale nadal przyjmuje prywatne odrzutowce do przewozu pacjentów. Lotnisko Paryż-Vatry stało się centralnym węzłem dla ruchu towarowego od początku kryzysu. W niedzielę 19 kwietnia przyjęło największy na świecie samolot towarowy, Antonow An-225. Samolot ten, wyczarterowany przez prywatną firmę, został wykorzystany do dostarczenia ponad 150 ton sprzętu medycznego, w tym 8 milionów masek. Udział w logistyce transportu szczepionki przeciwko koronawirusowi jest również jednym z wyzwań stojących obecnie przed lotniskami.

Lotnictwo biznesowe odbija się po epidemii

Podobnie jak wszystkie sektory działalności, lotnictwo biznesowe zostało dotknięte tą pandemią. Jak wyjaśnia pan Tang, dyrektor generalny prywatnej firmy odrzutowej z siedzibą w Hongkongu, panuje ogólne zaniepokojenie. „Ponieważ coraz więcej krajów zamyka swoje granice, korzystanie z samolotów, nawet prywatnych odrzutowców, będzie coraz trudniejsze”, obawia się.

Jednak sektor ten zdołał się dostosować i obecnie odgrywa ważną rolę w wysiłkach na rzecz powstrzymania koronawirusa Covid-19. Elastyczność sektora lotów szytych na miarę pozwoli mu odbić się po kryzysie. Prywatne odrzutowce przyczynią się do ożywienia globalnej działalności gospodarczej. Firmy i kierownictwo wyższego szczebla będą musiały podróżować więcej niż przed kryzysem. A prywatne odrzutowce będą bardziej niż kiedykolwiek rozwiązaniem umożliwiającym bezpieczne przemieszczanie się.