Zostanie stewardesą: Kompletny przewodnik prowadzący do sukcesu

Główna różnica polega wyłącznie na płci terminu: „stewardessa” odnosi się do kobiety, a „steward” do mężczyzny. W praktyce ich misje są identyczne. Oboje należą do personelu pokładowego i są odpowiedzialni za bezpieczeństwo, komfort i powitanie pasażerów. Przechodzą te same szkolenia, posiadają te same certyfikaty (takie jak CCA) i cieszą się takimi samymi perspektywami rozwoju kariery.

Koszt szkolenia CCA (Cabin Crew Attestation) różni się w zależności od wybranej szkoły publicznej. Średnio należy spodziewać się kosztów w wysokości od 3000 do 5000 euro za pełną sesję, obejmującą teorię i praktykę. Istnieje również szereg dodatkowych kosztów, takich jak wstępne badanie lekarskie (około 400 euro) i test z języka angielskiego. Jeśli zdecydujesz się dodatkowo przystąpić do egzaminu CQP PNC, koszt może być nieco wyższy. Z drugiej strony, niektóre międzynarodowe linie lotnicze opłacają szkolenie po zatwierdzeniu rekrutacji.

Angielski jest niezbędnym językiem do pracy, ponieważ jest to międzynarodowy język lotnictwa. Wymagany jest jego dobry poziom, potwierdzony minimalnym wynikiem 720 punktów na egzaminie TOEFL lub jego uznanym odpowiedniku. Znajomość innych języków obcych jest jednak prawdziwym atutem. Hiszpański, włoski, niemiecki, arabski, mandaryński i rosyjski są szczególnie poszukiwane, w zależności od miejsc docelowych obsługiwanych przez linię lotniczą. Im więcej języków znasz, tym większe masz szanse na zatrudnienie.

We Francji nie ma już żadnych oficjalnych kryteriów minimalnego wzrostu narzuconych przez przepisy. Jednak ze względów czysto praktycznych lepiej jest mieć co najmniej 1,58 m wzrostu, aby móc łatwo dosięgnąć do luków bagażowych i sprzętu bezpieczeństwa. Na arenie międzynarodowej niektóre linie lotnicze nadal ustalają kryteria: większość z nich wymaga wzrostu od 1m58 do 1m78 dla kobiet i od 1m68 do 1m90 dla mężczyzn.

Teoretycznie matura jest niezbędnym warunkiem wstępnym do zapisania się na szkolenie we Francji. Istnieją jednak alternatywy dla osób bez dyplomu. Można na przykład przystąpić do egzaminu DAEU (Diplôme d’Accès aux Études Universitaires), aby potwierdzić poziom równoważny z maturą. Co więcej, znaczące doświadczenie w sektorze hotelarskim, restauracyjnym lub detalicznym może czasami zrekompensować brak bac w niektórych zagranicznych firmach. Specjalistyczny coaching może również pomóc w przygotowaniu alternatywnej ścieżki kariery.

Linie lotnicze oczekują od kandydatów doskonałych umiejętności interpersonalnych i nienagannej prezencji. Niezbędna jest cierpliwość, empatia i umiejętność radzenia sobie w stresujących sytuacjach. Personel pokładowy musi być wszechstronny, umieć szybko reagować w sytuacjach awaryjnych i zachować zimną krew. Umiejętności organizacyjne, duch pracy zespołowej i duża zdolność adaptacji są również kluczowymi cechami sukcesu w tym wymagającym zawodzie.

Firmy nie zabraniają tatuaży, ale wymagają, aby nie były one widoczne podczas noszenia munduru. Tatuaże na ramionach, szyi, twarzy lub dłoniach mogą zatem stanowić problem. Niektóre międzynarodowe firmy stosują ścisłą tolerancję i odrzucają wszystkie widoczne tatuaże, nawet jeśli noszony jest makijaż lub bandaże.

Po kilku latach doświadczenia w lataniu, stewardesa może awansować na stanowisko głównego portiera, a następnie starszego portiera, gdzie nadzoruje zespół i koordynuje wszystkie operacje handlowe i związane z bezpieczeństwem w kabinie. Wraz ze wzrostem stażu pracy możliwe jest także objęcie stanowiska instruktora personelu pokładowego, odpowiedzialnego za szkolenie nowych pracowników, lub szefa personelu pokładowego– stanowiska o dużej odpowiedzialności w ramach linii lotniczej. Niektórzy stewardessy decydują się także na pracę w turystyce, hotelarstwie lub recepcji VIP.

To jedna z największych trudności w tej pracy. Godziny pracy są nieregularne, występują częste różnice czasowe i często zdarzają się dłuższe, kilkudniowe nieobecności. Zorganizowanie normalnego życia rodzinnego może być skomplikowane. Jednak wraz z doświadczeniem i stażem niektóre linie lotnicze oferują większy wybór zadań i harmonogramów, co zapewnia większą stabilność. Wielu członków personelu pokładowego uczy się również radzić sobie z równowagą między życiem zawodowym a prywatnym dzięki dobrej organizacji i wsparciu ze strony otoczenia.

We Francji, Air France, Transavia, Corsair i Air Corsica rekrutują regularnie. Na arenie międzynarodowej prestiżowe linie lotnicze, takie jak Emirates, Qatar Airways, Etihad Airways, Singapore Airlines i Cathay Pacific są znane z dużych kampanii rekrutacyjnych. Tanie linie lotnicze, takie jak Ryanair, EasyJet i Wizz Air, również prowadzą liczne rekrutacje, często oferując młodym absolwentom możliwość zdobycia pierwszego doświadczenia.

Praca ta jest zazwyczaj wykonywana w pełnym wymiarze godzin, ponieważ rozkłady lotów są bardzo zmienne, a linie lotnicze muszą zagwarantować dostępność swoich pracowników. Niektóre linie lotnicze oferują jednak umowy sezonowe lub tymczasowe, szczególnie w celu wzmocnienia swoich zespołów w okresie letnim lub szczytowym. Może to być dobry sposób na zapoznanie się z pracą przed podjęciem długoterminowego zobowiązania.

Oprócz regularnego podróżowania i odkrywania nowych kultur, stewardesy często korzystają z szerokiej gamy świadczeń socjalnych: tańszych biletów lotniczych dla siebie i swoich rodzin, zakwaterowania i posiłków opłacanych podczas międzylądowań, korzystnego ubezpieczenia społecznego, premii lotniczych, a także możliwości szybkiego rozwoju kariery. Zawód ten oferuje również wyjątkową okazję do rozwinięcia międzynarodowej sieci kontaktów i zdobycia szerokiej świadomości kulturowej.

Tak, ale w dużej mierze zależy to od linii lotniczej, pory roku, obsługiwanej sieci linii lotniczych i umiejętności (języki, relacje z klientami, dostępność geograficzna). CCA jest często warunkiem koniecznym, ale nie zawsze wystarczającym: niektóre linie lotnicze wymagają również wcześniejszego doświadczenia lub mówią o „wewnętrznym centrum szkoleniowym” po rekrutacji. Rynek może być konkurencyjny, zwłaszcza w dużych, prestiżowych liniach lotniczych, ale istnieją również możliwości w regionalnych i tanich liniach lotniczych, gdzie wymagania mogą być nieco bardziej elastyczne.

Aby zmaksymalizować swoje szanse:

• Dowiedz się więcej o linii lotniczej: jej trasach, kulturze, oczekiwaniach dotyczących obsługi, aby pokazać, że odrobiłeś pracę domową.
• Przygotuj swoją osobistą historię: dlaczego ta praca, co Cię motywuje, co wniesiesz do firmy.
• Przećwicz klasyczne pytania (zarządzanie stresem, trudne sytuacje, praca zespołowa) przy użyciu metody STAR (Situation, Task, Action, Result).
• Popracuj nad swoim angielskim (i każdym innym wymaganym językiem). Umiejętności mówienia i rozumienia muszą być solidne.
• Zadbaj o swoją prezentację: ubiór, postawę, elokwencję. Recepcja jest częścią pracy.

W dniach selekcji możesz zostać poproszony o przystąpienie do :

• Testy pisemne lub psychotechniczne oceniające logikę, organizację i zdolność do podejmowania szybkich decyzji.
  
• Ćwiczenia grupowe polegające na odgrywaniu ról: zarządzanie pasażerami, obsługa, symulowane sytuacje awaryjne.
  
• Indywidualna rozmowa kwalifikacyjna z działem HR lub rekruterami operacyjnymi w celu oceny motywacji, osobowości i umiejętności behawioralnych.

Poza podstawowymi badaniami lekarskimi, poniżej przedstawiamy niektóre z elementów zazwyczaj uwzględnianych w testach:

• Sprawdzenie przeszłości kryminalnej: firma może wymagać zaświadczenia o niekaralności.
• Ogólna sprawność fizyczna: prawidłowy wzrok, słuch, testy układu sercowo-naczyniowego zgodnie ze standardami DGAC lub równoważnego organu.
• Umiejętność pływania, jak wspomniano w procedurach bezpieczeństwa (w przypadku spuszczania wody lub ratownictwa) w niektórych firmach.

Ogólnie rzecz biorąc, nie ma prawnego limitu wieku dla pracy jako stewardesa, ale niektóre linie lotnicze nakładają ograniczenia związane z ważnością medyczną, wydolnością fizyczną i wydajnością w sytuacjach awaryjnych lub podczas długich lotów. Z biegiem lat, zmęczenie, fizycznie wymagające ograniczenia (międzylądowania, trasy służbowe, przenoszenie ładunków) i zdolność do przestrzegania protokołów bezpieczeństwa pozostają podstawowymi kryteriami. Niektóre firmy mogą mieć wewnętrzne zasady dotyczące wieku lub stażu pracy w przypadku długich lub międzynarodowych zadań.

Oto koszty, które są często pomijane:

• (Czasami) opłaty za rozmowę kwalifikacyjną lub coaching podczas rozmowy rekrutacyjnej.
• Koszty transportu i zakwaterowania, jeśli szkoła jest daleko.
• Mundur, odpowiednie obuwie, ewentualnie kursy językowe lub kursy odświeżające.
• Koszty testów językowych (TOEFL, TOEIC itp.), jeśli nie są uwzględnione w kursie.
• Ubezpieczenie, certyfikaty lub dokumenty administracyjne.

Oprócz podstawowego wynagrodzenia, personel pokładowy często otrzymuje :

• Premie za lot, doświadczenie i służbę na długich dystansach, w zależności od polityki wewnętrznej.
• Dodatki za postój lub diety (zakwaterowanie, posiłki) podczas podróży.
• Preferencyjne taryfy lotnicze dla siebie i/lub swoich rodzin.
• Ubezpieczenie zdrowotne, ubezpieczenie od następstw nieszczęśliwych wypadków i ubezpieczenie repatriacyjne, w zależności od firmy.

Niesystematycznie. Ogólnie rzecz biorąc, w lotnictwie europejskim uznawany jest CCA (lub jego odpowiednik), ale niektóre firmy międzynarodowe lub firmy spoza Europy mogą wymagać własnego szkolenia lub adaptacji. Z drugiej strony, niektóre firmy szkolą własny personel pokładowy po rekrutacji, nie wymagając początkowo CCA. Ważne jest, aby sprawdzić wymagania wstępne każdej linii lotniczej (lokalnej lub międzynarodowej).