Ile paliwa zużywa prywatny odrzutowiec i jakie są rozwiązania przyjazne dla środowiska?

Czy lotnictwo biznesowe jest zgodne z transformacją ekologiczną?

Dowody są jasne: jutro nie będziemy już podróżować tak jak dziś. W związku z transformacją ekologiczną zmieniają się wzorce konsumpcji w lotnictwie biznesowym i pojawiają się nowe aspiracje. Pojawiają się próby technologiczne mające na celu opracowanie odrzutowców, które są nie tylko bardziej wydajne, ale także bardziej zrównoważone i znacznie mniej zanieczyszczające środowisko. Jesteśmy świadkami dekarbonizacji przestrzeni powietrznej, co stanowi wspólne wyzwanie dla linii lotniczych, które stają się coraz bardziej wydajne pod względem zużycia paliwa.

W tym artykule AEROAFFAIRES przygląda się zużyciu paliwa przez prywatny odrzutowiec, postępom poczynionym w zakresie zrównoważonego rozwoju oraz konkretnym rozwiązaniom, które kształtują przyszłość transportu lotniczego.

Prywatny odrzutowiec: przyjaciel czy wróg klimatu?

Nie ulega wątpliwości, że w ostatnich latach nastąpił prawdziwy wzrost świadomości ekologicznej. Bardziej niż kiedykolwiek, środki transportu są kwestionowane, przemyślane i zoptymalizowane w celu zmniejszenia osławionego „śladu węglowego”.

Lotnictwo biznesowe nie jest wyjątkiem od reguły, a wiele osób jest sceptycznie nastawionych do korelacji między tą dyscypliną a ekologią.

Trudno się temu dziwić, gdy przeanalizuje się cenę biletu lotniczego, a koszty paliwa stanowią jedną czwartą tej kwoty. Według United Nations Climate Expert Group, 5% emisji CO2 pochodzi z ruchu lotniczego, a lotnictwo biznesowe stanowi 8% tego ruchu.

Podmioty działające w sektorze lotniczym muszą zatem podwoić wysiłki na rzecz innowacji, mobilizacji i ponownego wynalezienia ekologicznego środka transportu.

Ile paliwa naprawdę zużywa samolot?

Trudno jest udzielić jednej odpowiedzi na pytanie „ile paliwa zużywa samolot”, ponieważ zużycie paliwa zależy od wielu parametrów. Każdy model samolotu działa inaczej w zależności od jego konstrukcji, misji i warunków lotu.

Główne czynniki wpływające na zużycie paliwa przez samolot obejmują

• Typ samolotu (krótko-, średnio- lub długodystansowy);
• Świadczona usługa (liczba przewożonych pasażerów lub ładunek w tonach frachtu);
• Odległość lotu (im krótszy lot, tym bardziej paliwochłonna faza startu);
• Prędkość przelotowa i wysokość lotu;
• Warunki pogodowe i warunki ruchu lotniczego (oczekiwanie na ziemi lub w locie);
• Masa startowa, która obejmuje pasażerów, bagaż, ładunek i paliwo.

Weźmy przykład samolotu długodystansowego, takiego jak Airbus A350. Podczas 800-kilometrowego lotu z masą startową wynoszącą około 245 ton, samolot ten zużywa około 48 ton paliwa, czyli prawie 60 000 litrów parafiny.

Odpowiada to średniemu zużyciu na poziomie 75 litrów na kilometr lotu, rozłożonemu na kilkuset pasażerów.

Znaczący postęp w kierunku bardziej zrównoważonego lotnictwa

1. Rosnące oszczędności energii

Od kilku lat producenci samolotów pracują nad zmniejszeniem emisji CO2 powodowanej przez ruch lotniczy. Firmy takie jak AirBus i Boeing słusznie inwestują w bardziej paliwooszczędne modele, takie jak Airbus 220 i Boeing 787.

W 2010 roku Airbus wprowadził nawet na rynek gamę samolotów „Neo”, co oznacza „nową opcję silnika”, zaprojektowaną w celu złagodzenia tego problemu. Wiąże się to z przeprojektowaniem samolotu z węższymi lotkami na końcówkach skrzydeł i wyborem lekkich materiałów, takich jak kompozyt węglowy, tytan i aluminium.

Niektóre linie lotnicze zwracają się ku samolotom turbośmigłowym, które zużywają mniej paliwa. Prywatne odrzutowce zużywają średnio zaledwie 3,5 litra paliwa na 10 kilometrów na pasażera. Ekologiczne samoloty z najwyższej półki wkraczają zatem na rynek lotnictwa biznesowego, oferując samoloty prestiżowe, ale o niskim poziomie zanieczyszczeń.

2. Ekologiczne paliwo dla transportu lotniczego

Kolejnym ważnym wydarzeniem jest wprowadzenie na rynek nowego rodzaju paliwa lotniczego. Na rynek wchodzą pierwsze partie certyfikowanych biopaliw, wytwarzanych z odpadów leśnych i rolniczych, olejów roślinnych i buraków.

Chociaż opcja ta sprawdziła się już w sektorze motoryzacyjnym, ma ona również ogromny potencjał dla samolotów. Szacuje się, że biopaliwa te mogą zmniejszyć emisję CO2 nawet o 80%, ponieważ mogą być wchłaniane przez rośliny.

W ramach programu Lab’line linie AirFrance uruchomiły kilka lotów na trasie Tuluza-Paryż z wykorzystaniem samolotów napędzanych biopaliwami. Wiele stowarzyszeń, takich jak General Aviation Manufacturers Association (GAMA), również połączyło siły w celu opracowania zrównoważonego paliwa, które jest bardziej przyjazne dla środowiska.

Niektóre przykłady graczy w tej koalicji: Air BP, Aviator, Bombardier, Dassault Aviation, Embraer, Gulfstream, Textron Aviation i World Fuel Services, Avfuel, Diamond Aircraft

Jeśli jesteś zainteresowany tymi producentami samolotów, przeczytaj nasz artykuł na temat producentów prywatnych odrzutowców.

3. Wyzwanie związane z wysokowydajnym, bezemisyjnym samolotem

W 2015 r. firma Eviation wprowadziła na rynek „Alice”, 9-miejscowy odrzutowiec z 2 członkami załogi, obiecujący zasięg 1000 km bez najmniejszej emisji zanieczyszczeń.

Ten elektryczny samolot może również latać z prędkością przelotową 520 km/h, a czas jego ładowania jest o połowę krótszy niż czas jego użytkowania. Napędzany trzema śmigłami o mocy 260 kW, samolot ten wydaje się być jednym z pierwszych realnych samolotów w 100% elektrycznych.

Możemy więc zapytać, czy technologia ta może być również stosowana w większych samolotach. Odpowiedź brzmi tak: to kolejny duży krok dla producentów samolotów..

Elektryczne prywatne odrzutowce: przyszłe rozwiązanie dla bardziej zrównoważonego lotnictwa?

W obliczu rosnących wyzwań środowiskowych lotnictwo biznesowe poszukuje nowych sposobów na zmniejszenie swojego śladu węglowego. Wśród nich obiecującą alternatywą są elektryczne samoloty i prywatne odrzutowce. Ciche, innowacyjne i niezanieczyszczające środowiska podczas lotu, samoloty te mogą uosabiać przyszłość bardziej przyjaznego dla środowiska lotnictwa.

Wciąż w fazie rozwoju, te elektryczne samoloty powinny stopniowo wchodzić na rynek w ciągu następnej dekady. Ich przyjęcie może głęboko zmienić standardy prywatnego transportu lotniczego, godząc komfort, wydajność i zrównoważony rozwój.

Aby dowiedzieć się więcej o obecnie projektowanych modelach, postępie technologicznym i nadchodzących wyzwaniach, przeczytaj nasz artykuł poświęcony prywatnym odrzutowcom elektrycznym i lotnictwu odpowiedzialnemu ekologicznie.

aEROAFFAIRES: konkretne zaangażowanie w ochronę środowiska

Ponieważ ekologia nie jest ograniczeniem, ale odpowiedzialnością, AEROAFFAIRES angażuje się również w bardziej szanujące podejście do naszej planety.

Dzięki naszemu programowi SkyCO2 100% emisji CO2 wytwarzanych przez każdy prywatny lot jest kompensowane poprzez wspieranie ochrony lasów pierwotnych w Peru. Dzięki AEROAFFAIRES możesz zarezerwować lot w najlepszych cenach, z zachowaniem pełnego bezpieczeństwa i przy bardzo niewielkim wpływie na środowisko.

Aby wyczarterować prywatny odrzutowiec, skontaktuj się z nami 24/7 pod numerem +33 (0) 1 44 09 91 82.