Dlaczego prywatny odrzutowiec ma dwóch pilotów?

Czy w samolocie jest pilot? A raczej dwóch! To prawda, że często widzimy kilku pilotów w jednym samolocie w prywatnych odrzutowcach, ale także w lotnictwie komercyjnym. Skąd więc taka praktyka? Jaki jest powód posiadania kilku pilotów? Czy są jakieś wyjątki? AEROAFFAIRES odpowiada na Twoje pytania.

Spojrzenie na prawodawstwo

Przede wszystkim ważne jest rozróżnienie między transportem publicznym a prywatnym. W lotnictwie biznesowym wszystkie samoloty działają jako publiczny transport pasażerski (tylko dlatego, że latają prywatnymi odrzutowcami, nie oznacza to, że działają jako transport prywatny, te dwa oznaczenia muszą być rozdzielone). Linie lotnicze świadczące usługi transportu publicznego muszą posiadać certyfikat przewoźnika lotniczego (AOC). W transporcie prywatnym usługi lotnicze nie mogą być wprowadzane do obrotu, a zatem nie podlegają wcześniejszemu zatwierdzeniu. W związku z tym bezpieczeństwo nie jest gwarantowane, a wymagania dotyczące tego rodzaju lotnictwa są mniej ściśle monitorowane niż w przypadku lotnictwa biznesowego lub komercyjnego, które są ściśle regulowane.

Wpływ na liczbę pilotów

W przeciwieństwie do większości samolotów komercyjnych, a nawet prywatnych, niektóre odrzutowce biznesowe są certyfikowane jako maszyny z jednym pilotem. Oznacza to, że tylko jedna osoba jest w stanie kontrolować samolot. Na przykład w lotnictwie biznesowym Pilatus PC-24, Hondajet HA-420 i Cessna Citation M2 są regularnie certyfikowanymi samolotami z jednym pilotem.

Jednak firmy obsługujące prywatne odrzutowce podlegają przepisom dotyczącym publicznego transportu pasażerskiego, więc w samolocie musi znajdować się 2 pilotów, niezależnie od typu odrzutowca! Z drugiej strony, ponieważ w sektorze transportu prywatnego istnieje bardzo niewiele ograniczeń prawnych, możliwe jest posiadanie tylko jednego pilota za sterami certyfikowanego samolotu z załogą jednoosobową.

Czym więc zajmują się ci dwaj piloci?

Generalnie podczas lotu odrzutowcem biznesowym, 2 pilotów pełni uzupełniające się funkcje. Jednym z nich jest kapitan, główny pilot, a drugi jest jego drugim pilotem, który może przejąć od niego stery w dowolnym momencie, ale także przejąć inne zadania pomocnicze podczas lotu.Główny pilot jest zatem za sterami i kieruje samolotem. Jest odpowiedzialny za swój samolot, a także za bezpieczeństwo pasażerów i załogi. Pilot ma misje do wykonania przed, w trakcie i po locie. Drugi pilot ma za zadanie zastępować pilota. Zadania te są zróżnicowane. Od planu lotu, przez monitorowanie pogody, po nadzór techniczny nad samolotem – wszystko jest dokładnie sprawdzane. Zasadniczo, jeśli chcesz zostać głównym pilotem prywatnego odrzutowca, najpierw musisz wyrobić sobie markę jako drugi pilot, więc jest to kwestia doświadczenia.Tutaj powiedzenie „dwie głowy są lepsze niż jedna” jest doskonałym przykładem. Podczas gdy pilot manewruje samolotem, drugi pilot komunikuje się i śledzi ruch lotniczy. Pomysł polega na zmniejszeniu obciążenia pracą i zmęczenia zarówno głównego pilota, jak i jego drugiego pilota.

Wreszcie, z punktu widzenia bezpieczeństwa, jest to również powód, dla którego druga osoba w kokpicie pozostaje niezbędna. Drugi pilot może i musi przejąć kontrolę nad samolotem przez cały czas i zakończyć lot w przypadku niezdolności kapitana. Jak więc widać, w lotnictwie prywatnym (i komercyjnym) przepisy wymagają 2 pilotów (co najmniej) na samolot. Jeśli chcesz wypróbować lot odrzutowcem biznesowym z AEROAFFAIRES, przejdź do naszej oferty online lub zadzwoń do nas pod numer +33 (0) 1 44 09 91 82.