Dassault Aviation wprowadza na rynek Falcon 10X, swój najpotężniejszy prywatny odrzutowiec

Najnowszy członek rodziny Falcon będzie największym i najpotężniejszym prywatnym odrzutowcem kiedykolwiek zaprojektowanym przez francuskiego producenta samolotów. Zdolny do latania bez międzylądowania z Paryża do Tokio przez 15 godzin w wyjątkowo przestronnej kabinie, Falcon 10X jest nowym okrętem flagowym w swojej ofercie. Niedawno, 25 maja 2022 r., Dassault ogłosił rozpoczęcie produkcji. Wejście do służby planowane jest na koniec 2025 r.

Wejście Dassault do segmentu samolotów bardzo dalekiego zasięgu

W czwartek 6 maja 2021 r. firma Dassault ogłosiła wprowadzenie na rynek nowego modelu Falcon. Po Falcon 7X w 2010 r., Falcon 8X w 2014 r. i 6X w 2018 r., nadchodzi Falcon 10X. Dzięki temu samolotowi Dassault zamierza mocno uderzyć i wreszcie wejść do segmentu samolotów bardzo dalekiego zasięgu. Podczas gdy Falcon 8X ma zasięg około 12 000 km, Falcon 10X ma zasięg 13 900 km. Producent samolotów ma tym samym nadzieję na przełamanie duopolu Bombardiera i Gulfstreama w tym segmencie. Podobnie jak Global 7500 i G700, Falcon 10X będzie w stanie połączyć wszystkie punkty na planecie, ale z jeszcze krótszych pasów startowych, dając zupełnie nową gamę opcji podróży dzięki tej potędze innowacji. Dzięki zasięgowi wynoszącemu 7500 mil morskich, czyli prawie 14 000 km, obiecuje długie podróże pomimo operacyjnej prędkości przelotowej 0,85 Macha. Z Paryża będzie można polecieć bez międzylądowania do Tokio lub Santiago de Chile. Możliwe będą również loty z Hongkongu do Kapsztadu lub Bejrutu oraz z Los Angeles do Sydney. Należy zauważyć, że jego maksymalna prędkość będzie wynosić 0,925 Macha. Projekt tego nowego samolotu jest już ukończony, a przygotowania do montażu części mogą się teraz rozpocząć!

Najbardziej przestronna kabina, jaką kiedykolwiek stworzono

Aby odróżnić się od konkurencyjnych samolotów, Dassault stawia na wielkość kabiny Falcona 10X. Wielu spodziewało się, że kabina będzie wydłużoną wersją Falcon 6X, ale Dassault zdecydował się na duże rozmiary. Kabina ma wysokość sufitu 2,03 metra i szerokość 2,77 metra. Pierwsze zdjęcia pokazują nowoczesne, jasne wnętrze dzięki 38 oknom. Ta kabina XXL oferuje wiele układów dzięki czterem oddzielnym salonom, dużemu apartamentowi z łazienką, kinu domowemu, salonowi i dużej jadalni. Dassault pomyślał o wszystkim, aby umożliwić pasażerom spędzenie do 15 godzin lotu w ultra-luksusowym otoczeniu. caption id=”attachment_21457″ align=”aligncenter” width=”632″] © Dassault Aviation[/caption] Francuski producent samolotów idzie jeszcze dalej w kwestii komfortu pasażerów. Aby ograniczyć zmęczenie pasażerów, w kabinie panuje takie samo ciśnienie jak na wysokości 915 metrów. Ogranicza to dyskomfort związany z lotem, taki jak suchość w gardle i zmęczenie. Dassault szczyci się również najcichszą kabiną. Dzięki systemowi zamkniętych przedziałów z siedzeniami, które można przekształcić w łóżka, pasażerowie cieszą się pełną prywatnością. Kiedy zostanie wprowadzony na rynek w maju 2021 r., Falcon 10x będzie określany jako „latająca pentoza”.

Nowa struktura i ultrawydajne silniki

Wraz z Falcon 10X, Dassault prezentuje wspaniałe skrzydło wykonane z lekkich, solidnych materiałów kompozytowych. Specjalnie zaprojektowane w celu zwiększenia prędkości i osiągów, skrzydła samolotu będą wyposażone w funkcje, które pozwolą na doskonałą manewrowość nawet przy niskich prędkościach. caption id=”attachment_21458″ align=”aligncenter” width=”587″] © Dassault Aviation[/caption] Jeśli chodzi o silnik, Dassault po raz pierwszy zwrócił się do Rolls-Royce’a. Falcon 10X będzie napędzany dwoma silnikami Rolls-Royce Pearl 10X. Jest to najnowsza, największa i najpotężniejsza wersja serii Pearl, o ciągu ponad 18 000 funtów (80 kN).

Najnowocześniejsza awionika

Drugim atutem najnowszego Falcona jest najnowocześniejsza awionika. Na zaprezentowanych przez Dassault zdjęciach kokpitu widać, że poświęcono temu obszarowi szczególną uwagę. caption id=”attachment_21459″ align=”aligncenter” width=”531″] © Dassault Aviation[/caption] Począwszy od wyświetlacza HUD (Head-Up Display) zdolnego do modelowania otoczenia i umożliwiającego pilotom widzenie jak w biały dzień podczas lotów nocnych. Jest też zaskakująca nowość. Dźwignie przepustnicy zostały zastąpione jednym inteligentnym elementem sterującym, automatycznie dostosowującym wymaganą moc w zależności od potrzeb i warunków lotu. Interfejsy człowiek-maszyna zostały przeprojektowane, a automatyzacja opracowana tak, aby umożliwić jednemu pilotowi przejęcie kontroli nad lotem. W sytuacji awaryjnej może on aktywować tryb awaryjny. Wizjonerskie podejście Dassault przewiduje przyszłe zmiany technologiczne i regulacyjne w zakresie kontroli ruchu lotniczego i obciążenia pilotów. Obecnie do lotów długodystansowych trwających 15 godzin potrzeba trzech pilotów. Ale przepisy mogą się zmienić, a Falcon 10X będzie już gotowy do startu. Falcon 10X ma wejść do służby w 2025 roku, a jego cena sprzedaży została ustalona na 75 milionów dolarów.Nasi eksperci lotniczy są do Twojej dyspozycji 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, pod numerem +33 (0) 1 44 09 91 82. Nie wahaj się skorzystać z naszej wyceny online, aby uzyskać szacunkową cenę prywatnego lotu.