Français
English
Italiano
Português
Türkçe
Polski
Español
Deutsch
Czy prywatny odrzutowiec, symbol luksusowej mobilności, może spełnić pragnienia i życzenia wszystkich swoich pasażerów? Czy wiesz, że Europa ma ponad 3000 lotnisk, które mogą pomieścić prywatne odrzutowce? Czy prywatne odrzutowce mogą lądować w dowolnym miejscu? Jakie warunki musi spełnić, zanim będzie mógł wylądować lub wystartować? W tym artykule AEROAFFAIRES udziela wszystkich odpowiedzi.
Czym jest prywatny odrzutowiec?
Prywatny odrzutowiec to mniejszy samolot niż samolot pasażerski, przeznaczony do prywatnego transportu pasażerów. Istnieje kilka kategorii prywatnych odrzutowców.
Samoloty turbośmigłowe:
Prywatne odrzutowce z kategorii turbośmigłowych to samoloty napędzane śmigłem, które do lotu wykorzystują powietrze w silniku. Dwie główne zalety tej kategorii samolotów to :
- możliwość lądowania na krótkich lub bardzo krótkich pasach startowych
- ekonomiczne. W rzeczywistości zużywają znacznie mniej parafiny niż ich konkurenci.
- możliwość przewozu do 19 pasażerów
Ultralekkie prywatne odrzutowce:
Te małe prywatne odrzutowce to miniaturowe samoloty przystosowane do luksusowego i prywatnego lotnictwa. Dzięki luksusowym, wygodnym wnętrzom mogą przewozić do 4 pasażerów w całej Europie. Są one znane jako samoloty taksówkowe. W tej kategorii znajdują się bardzo popularne Citation Mustang i Phenom 100.
Lekkie prywatne odrzutowce:
Ta kategoria prywatnych odrzutowców jest w stanie przewieźć do 7 pasażerów na pokładzie, na odległość do 3200 km. Te prywatne odrzutowce są wyposażone w wygodne fotele i toalety dla wygody pasażerów.
Prywatne odrzutowce średniej klasy:
Prywatne odrzutowce klasy średniej mogą pomieścić maksymalnie 10 pasażerów. Mogą latać dłużej (zasięg 4000 km) i szybciej niż mniejsze prywatne odrzutowce. Należą do nich Challenger 3 500, Legacy 500 i Learjet 70.
Prywatne odrzutowce długodystansowe:
Te długodystansowe prywatne odrzutowce oferują bardzo wysoki poziom komfortu 16 uprzywilejowanym pasażerom, którzy mogą wejść na pokład tych samolotów. Przestrzeń skonfigurowana dla pasażerów VIP jest modułowa i luksusowa. Długodystansowe prywatne odrzutowce wyposażone są w łóżka, miejsce do pracy i salę konferencyjną. Samoloty te są przeznaczone do lotów długodystansowych, takich jak Paryż-Nowy Jork. W 2022 r. najnowszym prywatnym odrzutowcem, który pojawi się na rynku, będzie Falcon 10X.
Prywatne odrzutowce VIP:
Ta kategoria samolotów jest zarezerwowana dla klientów VIP. Są to samoloty komercyjne przekształcone i dostosowane do potrzeb tej grupy klientów. Mogą one przewozić do 30 pasażerów.
Jakie są warunki lądowania prywatnym odrzutowcem?
Mając na myśli pojęcie prywatnego samolotu, można by pomyśleć, że istnieją specjalne prawa pozwalające samolotom startować i lądować w dowolnym miejscu i czasie. Jednakże, chociaż są one przeznaczone dla uprzywilejowanych pasażerów, prywatne odrzutowce podlegają przepisom lotniczym, apodczas lądowania lub startu należy wziąć pod uwagę kilka czynników:
- Rozmiar samolotu
- Warunki pogodowe
- Typ pasa startowego (rozmiar, komponenty i środowisko)
Gdzie mogą lądować prywatne odrzutowce?
Prywatne odrzutowce mają dostęp do 1500 pasów startowych na ponad 3000 lotnisk, w porównaniu z 300 dla lotnictwa komercyjnego. Jeśli pas startowy jest asfaltowy i wystarczająco duży, mogą na nim lądować prywatne odrzutowce wszystkich kategorii.Prywatne odrzutowce mogą lądować w portach lotniczych, na lotniskach lub na lotniskach międzynarodowych, jeśli znajduje się tam terminal lotnictwa biznesowego.
Kiedy prywatny odrzutowiec nie może lądować?
Istnieje kilka sytuacji, w których prywatny odrzutowiec nie może lądować.
Przepisy dotyczące lotów nocnych zabraniają startów i lądowań:
Pierwszą sytuacją, w której prywatne odrzutowce nie mogą lądować lub startować, są przepisy dotyczące hałasu. Aby chronić ciszę i spokój lokalnych mieszkańców, niektóre lotniska są zamykane w nocy i nie zezwalają na żadne ruchy w określonych godzinach.
Rodzaj pasa startowego nie pozwala na lądowanie:
Druga sytuacja uniemożliwiająca lądowanie prywatnym odrzutowcom dotyczy pasa startowego i jego konfiguracji. W zależności od rodzaju pasa startowego, na przykład w górach lub na krótkich, trawiastych pasach startowych, większość prywatnych odrzutowców nie może lądować ze względów bezpieczeństwa. Tak jest na przykład nalotniskach Courchevel lub Gstaad.
Lotniska komercyjne nie są zazwyczaj lotniskami wybieranymi do lądowania:
Prywatne odrzutowce zazwyczaj nie lądują na lotniskach komercyjnych, nawet jeśli mają taką możliwość. Bardziej odpowiednie i wygodniejsze dla ich pasażerów jest lądowanie na lotniskach, które znajdują się blisko ich miejsca docelowego i które zachowują ich anonimowość. Często są to mniejsze lotniska. Niektóre lotniska komercyjne, takie jak londyńskie Heathrow, zabraniają lądowania prywatnym odrzutowcom, z wyjątkiem sytuacji awaryjnych.
Lotniska wojskowe zabraniają ruchu prywatnych odrzutowców na swoich lotniskach:
Wreszcie, prywatne odrzutowce nie mogą lądować na lotniskach lub lądowiskach wojskowych.
Jakie są rozwiązania, jeśli prywatny odrzutowiec nie może wylądować na lotnisku?
Jeśli konfiguracja pasa startowego nie pozwala na lądowanie prywatnych odrzutowców, możliwe są inne rozwiązania.W AEROAFFAIRES, jako eksperci w dziedzinie czarteru lotniczego, jesteśmy w stanie znaleźć rozwiązania dla wszystkich potrzeb naszych klientów. Naprzykład, aby umożliwić naszym klientom dotarcie do ośrodków narciarskich Courchevel lub Gstaad, czarterujemy turbośmigłowy samolot, który jest uprawniony do latania i lądowania na krótkich, zamkniętych pasach startowych.Możemy również zorganizować loty helikopterem z lotniska do miejsca docelowego. Śmigłowiec ma tę zaletę, że jest w stanie łatwo wylądować, nawet na stromymterenie. Wreszcie, można poprosić o zwolnienie z lądowania na określonym lotnisku lub lotnisku.Nawet jeśli prywatne odrzutowce nie mogą lądować wszędzie, jak widzieliśmy, zespół AEROAFFAIRES jest w stanie znaleźć alternatywy, aby klienci lądowali jak najbliżej miejsca docelowego i w niezbędnych warunkach bezpieczeństwa. Świat lotnictwa biznesowego ma zdolność adaptacji.
