Ceny nowych samolotów: kompletny przewodnik po modelach i cenach

Widziałeś mały prywatny odrzutowiec na sprzedaż? A może kusi Cię podróż w obie strony służbowym odrzutowcem?

Jeśli zdecydowałeś się na zakup samolotu, czy to pasażerskiego, czy prywatnego odrzutowca, prawdopodobnie stoisz przed ważnym pytaniem: który z nich wybrać?

Oczywiście wszystko zależy od potrzeb, oczekiwań i elastyczności budżetu. Używany samolot nie będzie kosztował tyle samo, co nowy.

Przedstawiamy modele samolotów wprowadzone na rynek po 2018 roku i podajemy ich cenę. Dokonujemy również kilku porównań ze starszymi modelami.

Rynek lotnictwa prywatnego jest zdominowany przez Europę i Stany Zjednoczone, które łącznie odpowiadają za prawie 80% światowej floty odrzutowców, ale jest też coraz bardziej konkurencyjny. Jak widać, wiele z najbardziej luksusowych prywatnych odrzutowców, które pojawią się w 2019 i 2020 roku, nie jest produkowanych przez Airbusa ani Boeinga, które są najbardziej znane ze swoich samolotów pasażerskich.

Oto lista, która obejmuje zarówno modele samolotów pasażerskich, samoloty dostępne do prywatnego wynajmu, jak i prywatne odrzutowce.

Cena nowego samolotu pasażerskiego

• Beechcraft Baron 58

Wejście do służby: 1970

Zasięg: 2,700 km

Pojemność: 5 pasażerów

Uwagi: Beechcraft Baron 58 to z pewnością najpopularniejszy dwusilnikowy samolot tłokowy na świecie. Może przewozić do 5 pasażerów z prędkością 370 kilometrów na godzinę. Istnieje od lat 70. i od tego czasu był wielokrotnie modyfikowany.

Cena: 1,4 miliona euro

• TBM 850

Oddany do użytku: 2011

Zasięg: 3000 km

Pojemność: 5 pasażerów

Uwaga: najbardziej pożądana wersja TBM, TBM 900, jest dostępna od 2019 roku.

Cena: od 1,5 miliona euro

Źródło zdjęcia: Commons Wikimedia

Cena nowego lekkiego prywatnego odrzutowca

• Phenom 300

Wejście do służby: 2009 r

Zasięg: 3 600 km

Pojemność: 6 pasażerów

Uwaga: ten model Embraera może pokonywać duże odległości jak na lekki prywatny odrzutowiec.

Cena: 8 milionów euro

• Phenom 100

Wejście do służby: 2008

Zasięg: 2,200 km

Pojemność: 4 pasażerów

Komentarze: Od 2008 roku pojawiło się kilka wersji. Najnowszą jest Phenom 100EV, wydany w 2018 roku.

Cena: 4,5 miliona euro

Źródło zdjęcia: Commons Wikimedia

• Hondajet

Wejście do służby: 2015 r

Zasięg: 1 300 km

Pojemność: 6 pasażerów

Uwagi: najnowszą wersją jest HondaJetElite, doskonale dostosowana do lotnictwa biznesowego i posiadająca o 17% większy zasięg. Sprzedaje się za 5 milionów euro lub więcej.

Cena: 4,5 mln euro

Cena nowego odrzutowca biznesowego średniego zasięgu

Jeśli chcesz kupić odrzutowiec biznesowy do lotów średniodystansowych lub turystycznych, polecamy gamę Cessna.

Źródło zdjęcia: Wikimedia Commons

Cessna Citation Longitude

Wejście do służby: 2019 r

Zasięg: 6 300 km

Pojemność: 12 pasażerów

Uwagi: Jest dostępny do wynajęcia od 2020 roku i zawiera pewne cyfrowe udogodnienia, takie jak dostęp do Wi-Fi i radio satelitarne. Inny model opracowany równolegle, Cessna Citation Hemisphere, został ostatecznie zawieszony.

Cena: 25 milionów euro

• Praetor 600

Wejście do służby: 2019 r

Zasięg: 4 500 km

Pojemność: 12 pasażerów

Komentarze: Jest to zmodernizowana wersja Legacy 500, dostępna na rynku wynajmu od 2019 roku. Jego głównymi konkurentami są Gulfstream G280 i Bombardier Challenger 350.

Cena: 30 milionów euro

• Praetor 500

Wejście do służby: 2020 r

Zasięg: 3 700 km

Pojemność: 9 pasażerów

Uwagi: zainspirowany Legacy 450, może przekroczyć 800 kilometrów na godzinę, oszczędzając czas i czyniąc ten model jednym z najszybszych w swojej kategorii. Jego pojawienie się zaplanowano na 2020 rok.

Cena: 17 milionów euro

Cena nowego odrzutowca biznesowego dalekiego zasięgu

• Bombardier Global 6000

Wejście do służby: w latach 2000

Zasięg: 11 300 km

Pojemność: 16 pasażerów

Uwagi: Jest to jeden z najbardziej zaawansowanych samolotów dalekiego zasięgu. Niedawno został zastąpiony przez Global 7500.

Cena: 45 milionów euro

• Bombardier Global 7500

Wejście do służby: 2019

Zasięg: 13 000 km

Pojemność: 19 pasażerów

Komentarze: Konkuruje z Gulfstream G700, ale ma tę przewagę, że w 2019 r. wyprodukowano już 30 modeli.

Cena: 65 milionów euro

Źródło zdjęcia: Commons Wikimedia

• Gulfstream G700

Wejście do służby: 2021

Zasięg: 13 000 km

Pojemność: 19 pasażerów

Uwagi: Konkuruje z Global 7500 i jest następcą G650 i G650ER. Jest to jeden z największych prywatnych odrzutowców na świecie.

Cena: 68 milionów euro

• Dassault Falcon 6X

Wejście do służby: 2022 r

Zasięg: 10 000 km

Pojemność: 16 pasażerów

Uwagi: Firma Dassault, znana wcześniej z samolotów wojskowych Rafale i myśliwców, tym razem wprowadzi na rynek prywatny odrzutowiec przeznaczony dla osób podróżujących służbowo. Pierwszy lot zaplanowano na 2021 r., a wejście do służby na 2022 r. Falcon 6X będzie w stanie osiągnąć prędkość do 1000 km/h.

Jego wielokrotnie nagradzana kabina – najszersza i najwyższa na świecie – oferuje standardy przestrzeni, komfortu, wydajności i bezpieczeństwa, które wyznaczają nowe standardy w segmencie odrzutowców biznesowych dalekiego zasięgu.

Dyrektor generalny Dassault Aviation Eric Trappier na pokładzie Falcon 6X.

Cena: 40 milionów euro

Ceny najnowszych komercyjnych samolotów średniego i dalekiego zasięgu, a także ich prywatnych wersji (2018-2022)

Jeśli interesują Cię loty średnio- i długodystansowe, zapraszamy do lektury.

Od Airbusa

• Airbus A350-1000

Wejście do służby: 2019

Zasięg: 14 700 km

Pojemność: 366 pasażerów

Komentarze: Początkowo stworzony, aby konkurować z Boeingiem 777-300ER, ich osiągi są podobne. Obecnie stanowi konkurencję dla Boeinga 777-X.

Cena: 330 milionów euro

• Airbus A321neo (neo dla opcji nowego silnika)

Wejście do służby: 2019

Zasięg: 9 000 km

Pojemność: 244 pasażerów

Uwagi: program neo został stworzony w celu poprawy wydajności A320, umożliwiając zmniejszenie zużycia paliwa o 15%.

Często przyćmiewany przezAirbusa 320,Airbus 321 jest samolotem pasażerskim o większej pojemności i lepszym komforcie niż ten drugi. Jego bezpośrednim konkurentem jest Boeing 737 Max. Airbus stale pracuje nad ulepszaniem swoich modeli, a A321XLR wkrótce pojawi się na rynku.

Cena: 117 milionów euro

Źródło zdjęcia: Flickr

Airbus ACJ320neo (ACJ od Airbus Corporate Jets)

Wejście do służby: 2018

Zasięg: 11 000 km

Pojemność: 25 pasażerów

Uwagi: Airbus Corporate Jets to spółka zależna Airbusa, która sprzedaje osiem odrzutowców biznesowych. ACJ320neo jest jednym z najpopularniejszych z nich.

Cena: 85 milionów euro

Podczas Royal International Air Tattoo w 2019 roku, Airbus zaprezentował również swoją koncepcję futurystycznego samolotu. Nazwany Bird of Prey, jest hybrydowym samolotem elektrycznym.

Boeing

• Boeing 787-10

Wejście do służby: 2018 r

Zasięg: 12 000 km

Pojemność: 336 pasażerów

Komentarze: Znany również jako Dreamliner, jest to najbardziej wydajny model z rodziny 787.

Cena: 265 milionów euro

• Boeing 737 Max 10

Wejście do służby: 2018

Zasięg: 6 100 km

Pojemność: 230 pasażerów

Uwagi: Boeing wprowadził na rynek generację 737 Max w 2017 r. z większymi i bardziej wydajnymi silnikami niż poprzednie modele.

Cena: 123 miliony euro

Źródło zdjęcia: Commons Wikimedia

• Boeing BBJ Max 7 (BBJ od Boeing Business Jets)

Wejście do służby: 2019 r

Zasięg: 13 000 km

Pojemność: 19 pasażerów

Uwagi: Jest to model zbudowany w celu poprawy zużycia paliwa o 13% i hałasu o 40% w porównaniu z początkowym BBJ, opartym na 737. Nie należy go mylić z BBJ 777-X, którego premierę zaplanowano na 2020 rok.

Cena: 90 milionów euro

Międzynarodowi konkurenci

• Embraer E195-E2

Wejście do służby: 2018 r

Zasięg: 4 800 km

Pojemność: 120 pasażerów

Uwaga: brazylijska firma wprowadziła na rynek swoje pierwsze modele EJet E-2 w 2016 roku.

Cena: 55 milionów euro

Źródło zdjęcia: Wikimedia Commons

• Comac C919

Wejście do służby: 2021

Zasięg: 5 000 km

Pojemność: 190 pasażerów

Uwagi: Jest to dwusilnikowy samolot pasażerski wyprodukowany przez chińskiego producenta. Pierwszy lot odbył się w 2017 r., a wejście do służby zaplanowano na 2021 r.

Cena: 46 mln euro

• Irkut MC-21 300

Wejście do służby: 2021 r

Zasięg: 6 300 km

Pojemność: 168 pasażerów

Uwagi: Jest to kolejny dwusilnikowy samolot pasażerski, tym razem rosyjskiego producenta. Samolot jest obecnie w trakcie certyfikacji, ale złożono już na niego prawie 300 zamówień.

Cena: 82 miliony euro

• Mitsubishi Space Jet 90

Wejście do służby: 2021-2022

Zasięg: 3 000 km

Pojemność: 78 pasażerów

Komentarz: Wcześniej znany jako MRJ (Mitsubishi Regional Jet), ten nowy model samolotu ma zmniejszyć zużycie paliwa o 20%. Początkowo zapowiadany na 2021 r., ostatecznie może zostać uruchomiony w 2022 r.

Cena: 43 miliony euro

Jakie czynniki należy wziąć pod uwagę przed zakupem nowego samolotu?

Zakup nowego samolotu to poważna inwestycja i aby dokonać właściwego wyboru, należy przeanalizować kilka kryteriów:

• Całkowity budżet: Oprócz ceny zakupu należy uwzględnić koszty utrzymania, ubezpieczenia, przechowywania (hangar), paliwa i personelu (piloci, mechanicy). Koszty te mogą stanowić nawet 10-20% wartości samolotu rocznie.
• Przeznaczenie: loty krótko-/średnio-długodystansowe? Transport pasażerski czy towarowy? Czynniki te określają wymagany rozmiar, zasięg i wydajność.
• Technologia pokładowa: Nowoczesne systemy nawigacji, łączność Wi-Fi lub opcje przyjazne dla środowiska (takie jak silniki o niskim zużyciu paliwa) mogą mieć wpływ na wybór.
• Przyszła odsprzedaż: Niektóre modele zachowują swoją wartość lepiej niż inne. Najwyższej klasy samoloty biznesowe (Gulfstream, Bombardier) są często bardziej stabilne na rynku maszyn używanych.

Zaleca się przeprowadzenie audytu z ekspertem lotniczym, takim jak AEROAFFAIRES, w celu oceny tych aspektów przed dokonaniem zakupu.

Jakie są zalety leasingu prywatnego odrzutowca w porównaniu z jego zakupem?

Chociaż zakup nowego samolotu jest kuszący, leasing pozostaje elastyczną i ekonomiczną alternatywą dla wielu podróżnych. Oto niektóre z jego zalet:

• Brak kosztów stałych: Brak kosztów utrzymania, personelu lub przechowywania. Cena lotu jest wliczona w cenę.
• Możliwość dostosowania: Wybór samolotu do każdej misji (lekki odrzutowiec na krótki lot, długodystansowy na podróż międzykontynentalną).
• Dostęp do najnowszych modeli: Firmy leasingowe często odnawiają swoje floty, oferując samoloty wyposażone w najnowsze technologie.
• Ekologiczne rozwiązanie: Niektóre firmy, takie jak AEROAFFAIRES, w pełni kompensują emisję CO₂ podczas lotów.

Dla firm lub osób podróżujących mniej niż 100 godzin rocznie leasing jest często bardziej korzystny. Formuły abonamentowe (typu „jet card”) również pozwalają na skorzystanie z preferencyjnych stawek.

I wreszcie

Ostatnie wydarzenia miały duży wpływ na większość linii lotniczych. Po pierwsze, kryzys ekologiczny skłonił producentów do poszukiwania sposobów na zmniejszenie zużycia paliwa przez ich samoloty.

Co więcej, w odpowiedzi na epidemię Covid-19 Airbus ponownie wprowadził do sprzedaży cztery samoloty A320neo i dwa A321neo, pierwotnie przeznaczone dla Air Asia. Zamówienia te, podobnie jak wiele innych, zostały anulowane, co prawdopodobnie doprowadzi do pewnych obniżek cen.

Wreszcie, należy pamiętać, że podane ceny nie obejmują kosztów utrzymania, eksploatacji i organizacji załogi prywatnych odrzutowców, które są jednak znaczne. Nierzadko zdarza się, że roczne koszty dodatkowe sięgają 350.000 euro oprócz ceny samolotu. Jeśli już zastanawiasz się, jak obniżyć te koszty, możesz spróbować leasingu lub współdzielenia własności prywatnego odrzutowca po jego zakupie. Alternatywnie, gdy nie korzystasz z odrzutowca biznesowego, możesz zlecić zarządzanie nim prywatnej linii lotniczej, która będzie latać Twoim samolotem, gdy go nie używasz.

Aby dowiedzieć się więcej, zapoznaj się z naszymi artykułami: jak kupić samolot? kupić lub wynająć prywatny odrzutowiec, które rozwiązanie wybrać?

Jeśli wolisz zacząć od wynajmu prywatnego odrzutowca, skontaktuj się z nami, aby zarezerwować lot.

Skontaktuj się z AEROAFFAIRES 24/7 pod numerem +33 (0)1 44 09 91 82.