Ceny nowych samolotów

Widziałeś mały prywatny odrzutowiec na sprzedaż? A może kusi Cię podróż w obie strony służbowym odrzutowcem? Jeśli zdecydowałeś się zaryzykować i kupić samolot, czy to liniowy, czy prywatny odrzutowiec, prawdopodobnie stoisz przed wielkim pytaniem: który z nich wybrać? Oczywiście wszystko zależy od potrzeb, oczekiwań i elastyczności budżetu. Używany samolot nie będzie miał takiej samej ceny jak nowy, więc pokażemy ci modele samolotów wprowadzone na rynek po 2018 roku i podamy cenę tych nowych samolotów. Rynek lotnictwa prywatnego jest zdominowany przez Europę i Stany Zjednoczone, które łącznie odpowiadają za prawie 80% światowej floty odrzutowców, ale jest też coraz bardziej konkurencyjny. Jak zobaczysz, wiele z najbardziej luksusowych prywatnych odrzutowców, które pojawią się w 2019 i 2020 roku, nie jest produkowanych przez Airbusa ani Boeinga, które są najbardziej znane ze swoich samolotów pasażerskich, więc oto lista, która obejmuje zarówno modele samolotów pasażerskich, samoloty dostępne do prywatnego wynajmu, jak i prywatne odrzutowce.

Cena nowego samolotu pasażerskiego

• Beechcraft Baron 58

Wejście do służby: 1970 Zasięg: 2700 km Pojemność: 5 pasażerów Uwagi: Beechcraft Baron 58 to z pewnością najpopularniejszy dwusilnikowy samolot tłokowy na świecie. Może przewozić do 5 pasażerów z prędkością 370 kilometrów na godzinę. Istnieje od lat 70. i od tego czasu był wielokrotnie modyfikowany. Cena: 1,4 miliona euro

• TBM 850

Pojemność: 5 pasażerów Uwagi: najbardziej pożądana wersja TBM, TBM 900, jest dostępna od 2019 r. Cena: od 1,5 miliona euro

Cena nowego lekkiego prywatnego odrzutowca

• Phenom 300

• Hondajet

Jeśli chcesz kupić odrzutowiec biznesowy do lotów na średnich dystansach lub turystycznych, polecamy gamę Cessna. caption id=”attachment_15612″ align=”alignleft” width=”345″] Photo credit: Wikimedia Commons[/caption]Cessna Citation LongitudeWejście do służby: 2019 Zasięg: 6300 km Pojemność: 12 pasażerów Uwagi: Jest dostępny do czarteru od 2020 roku i zawiera pewne cyfrowe udogodnienia, takie jak dostęp do Wi-Fi i radio satelitarne. Inny model opracowany równolegle, Cessna Citation Hemisphere, został ostatecznie zawieszony. Cena: 25 milionów euro

• Praetor 600

• Praetor 500

Pojemność: 9 pasażerów Uwagi: zainspirowany Legacy 450, może przekroczyć 800 kilometrów na godzinę, co gwarantuje oszczędność czasu, czyniąc ten model jednym z najszybszych w swojej kategorii. Jego pojawienie się planowane jest na 2020 r. Cena: 17 mln euro

Cena nowego odrzutowca biznesowego dalekiego zasięgu

• Bombardier Global 6000

Pojemność: 16 pasażerów Komentarz: Jest to jeden z najbardziej zaawansowanych samolotów dalekiego zasięgu. Niedawno został zastąpiony przez Global 7500. Cena: 45 milionów euro

• Bombardier Global 7500

Wejście do służby: 2019 Zasięg: 13 000 km Pojemność: 19 pasażerów Komentarz: Konkuruje z Gulfstream G700, ale ma tę przewagę, że w 2019 roku wyprodukowano już 30 modeli. Cena: 65 milionów euro

• Gulfstream G700

Wejście do służby: 2021 Zasięg: 13 000 km Pojemność: 19 pasażerów Uwagi: Konkuruje z Global 7500 i jest następcą G650 i G650ER. Jest to jeden z największych prywatnych odrzutowców na świecie. Cena: 68 milionów euro

• Dassault Falcon 6X

Wejście do służby: 2022 Zasięg: 10 000 km Pojemność: 16 pasażerów Uwagi: Firma Dassault, znana wcześniej z samolotów wojskowych Rafale i myśliwców, tym razem wprowadzi na rynek prywatny odrzutowiec przeznaczony dla osób podróżujących służbowo. Pierwszy lot zaplanowano na 2021 r., a wejście do służby na 2022 r. Falcon 6X będzie w stanie osiągnąć prędkość do 1000 km/h

. Jego wielokrotnie nagradzana kabina – najszersza i najwyższa na świecie – oferuje standardy przestrzeni, komfortu, wydajności i bezpieczeństwa, które wyznaczają nowe standardy w segmencie odrzutowców biznesowych dalekiego zasięgu.

Dyrektor generalny Dassault Aviation Eric Trappier na pokładzie Falcon 6X.

Cena: 40 milionów euro

Ceny najnowszych komercyjnych samolotów średniego i dalekiego zasięgu, a także ich prywatnych wersji (2018-2022)

Jeśli interesują Cię loty średnio- i długodystansowe, zapraszamy do lektury.

Od Airbus

• Airbus A350-1000

Wejście do służby: 2019 Zasięg: 14 700 km Pojemność: 366 pasażerów Komentarz: Początkowo stworzony, aby konkurować z Boeingiem 777-300ER, ich osiągi są podobne. Obecnie konkuruje z Boeingiem 777-X. Cena: 330 milionów euro.

• Airbus A321neo (neo dla opcji nowego silnika)

Wejście do służby: 2019 Zasięg: 9000 km Pojemność: 244 pasażerów Komentarz: Program neo został stworzony w celu poprawy wydajności A320, umożliwiając zmniejszenie zużycia paliwa o 15%. Często przyćmiewany przezAirbusa 320,Airbus 321 jest samolotem pasażerskim o większej pojemności i lepszym komforcie niż ten drugi. Jego bezpośrednim konkurentem jest Boeing 737 Max. Airbus nieustannie pracuje nad ulepszaniem swoich modeli, a A321XLR wkrótce pojawi się na rynku.

Cena: 117 milionów euro

Airbus ACJ320neo (ACJ dla Airbus Corporate Jets) Wejście do służby: 2018 Zasięg: 11 000 km Pojemność: 25 pasażerów Uwagi: Airbus Corporate Jets to spółka zależna Airbusa, która sprzedaje osiem odrzutowców biznesowych. ACJ320neo jest jednym z najpopularniejszych. Cena: 85 milionów euro Na Royal International Air Tattoo w 2019 roku Airbus zaprezentował również swoją koncepcję futurystycznego samolotu. Nazwany Bird of Prey, jest to hybrydowy samolot elektryczny.

Boeing

• Boeing 787-10

Wejście do służby: 2018 Zasięg: 12 000 km Pojemność: 336 pasażerów Uwagi: Znany również jako Dreamliner, jest to najbardziej wydajny model z rodziny 787. Cena: 265 mln euro

• Boeing 737 Max 10

Wejście do służby: 2018 Zasięg: 6 100 km Pojemność: 230 pasażerów Uwagi: Boeing wprowadził generację 737 Max w 2017 roku z większymi, bardziej wydajnymi silnikami niż poprzednie modele. Cena: 123 mln euro

• Boeing BBJ Max 7 (BBJ dla Boeing Business Jets)

Wejście do służby: 2019 Zasięg: 13 000 km Pojemność: 19 pasażerów Uwagi: Model ten został zaprojektowany w celu poprawy zużycia paliwa o 13% i hałasu o 40% w porównaniu z oryginalnym BBJ, opartym na 737. Nie mylić z BBJ 777-X, modelem zaplanowanym na 2020 r. Cena: 90 mln euro

Międzynarodowi konkurenci

• Embraer E195-E2

Wejście do służby: 2018 Zasięg: 4 800 km Pojemność: 120 pasażerów Uwagi: brazylijskie linie lotnicze wprowadziły pierwsze modele EJet E-2 w 2016 r. Cena: 55 mln euro

• Comac C919

Wejście do służby: 2021 Zasięg: 5000 km Pojemność: 190 pasażerów Uwagi: Jest to dwusilnikowy samolot pasażerski wyprodukowany przez chińskiego producenta. Pierwszy lot odbył się w 2017 r., a wejście do służby zaplanowano na 2021 r. Cena: 46 mln euro

• Irkut MC-21 300

Wejście do służby: 2021 Zasięg: 6300 km Pojemność: 168 pasażerów Uwagi: To kolejny dwusilnikowy samolot pasażerski, tym razem rosyjskiego producenta. Samolot przechodzi obecnie proces certyfikacji, ale złożono już na niego prawie 300 zamówień. Cena: 82 mln euro

• Mitsubishi Space Jet 90

Wejście do służby: 2021-2022 Zasięg: 3000 km Pojemność: 78 pasażerów Komentarz: Wcześniej znany jako MRJ(Mitsubishi Regional Jet), ten nowy model samolotu ma zmniejszyć zużycie paliwa o 20%. Początkowo zapowiadany na 2021 r., ostatecznie może zostać wprowadzony na rynek w 2022 r. Cena: 43 mln euro

Podsumowując

Ostatnie wydarzenia miały duży wpływ na większość linii lotniczych. Przede wszystkim widzimy, że w obliczu kryzysu ekologicznego producenci zastanawiają się nad sposobami zmniejszenia zużycia paliwa przez swoje samoloty. Ponadto, w obliczu epidemii Covid-19, Airbus ponownie wprowadził do sprzedaży cztery samoloty A320neo i dwa A321neo, pierwotnie przeznaczone dla Air Asia. Na koniec należy pamiętać, że podane ceny nie obejmują kosztów utrzymania, eksploatacji i organizacji załogi prywatnych odrzutowców, które są znaczne. Nierzadko zdarza się, że roczne koszty dodatkowe sięgają 350 000 euro oprócz ceny samolotu. Jeśli już zastanawiasz się, jak obniżyć te koszty, możesz spróbować leasingu lub współdzielenia własności prywatnego odrzutowca po jego zakupie. Alternatywnie, gdy nie korzystasz z odrzutowca biznesowego, możesz zlecić zarządzanie nim prywatnej linii lotniczej, która zajmie się lataniem samolotem, gdy go nie używasz. Aby dowiedzieć się więcej, zobacz nasze artykuły: jak kupić samolot? Kupno lub leasing prywatnego odrzutowca, które rozwiązanie wybrać?

Jeśli wolisz zacząć od wynajmu prywatnego odrzutowca, skontaktuj się z nami, aby zarezerwować lot.

Skontaktuj się z AEROAFFAIRES 24/7 pod numerem +33 (0)1 44 09 91 82.