Celera 500L, przyszłość transportu lotniczego według Otto Aviation?

Zapowiedziany w sierpniu 2020 roku przez amerykańskiego producenta samolotów Otto Aviation, Celera 500L może być rewolucją w lotach taksówkowych i mobilności powietrznej! Wyprodukowany i przetestowany w ciągu ostatnich kilku lat, producent samolotów ogłosił w listopadzie 2021 r., że zakończył pierwszą fazę testów swojego samolotu. Wykonano łącznie 55 lotów testowych trwających 51 godzin. Umożliwiło to wyciągnięcie pierwszych wniosków na temat wydajności Celera 500L. Przedstawiamy wszystkie niezbędne informacje na temat tego samolotu, który ma stać się przyszłością transportu lotniczego. caption id=”attachment_23961″ align=”aligncenter” width=”753″] Photo credit: Otto Aviation[/caption]

Charakterystyka Celera 500L

Ten prywatny odrzutowiec od Otto Aviation ma wiele atrakcyjnych cech. Przede wszystkim samolot wygodnie mieści 6 osób. Kabina jest przestronna i nie ma czego zazdrościć odrzutowcom biznesowym podobnej wielkości. Po drugie, Celera 500L ma duży zasięg, obejmujący do 8334 km bez międzylądowania, z maksymalną prędkością 740 km/h na wysokości 15 km. Oznacza to, że może wykonywać dalekie podróże i łączyć wiele miast i miejsc docelowych. Fazy testów samolotu w locie przyniosły bardzo dobre wyniki ? Zwłaszcza pod względem ogólnej aerodynamiki samolotu i sposobu, w jaki porusza się w powietrzu. Prezes amerykańskiej firmy lotniczej jest pozytywnie nastawiony do przyszłości swojego urządzenia mobilności powietrznej.

Dane z pierwszej fazy lotów testowych pokazują, że jesteśmy na dobrej drodze do osiągnięcia naszych celów. Nie moglibyśmy być bardziej podekscytowani podjęciem tego kroku w kierunku naszej misji posiadania samolotu produkcyjnego w 2025 roku. Z niecierpliwością czekamy na kolejną fazę rozwoju, która przeniesie samolot na wyższe wysokości i prędkości.

powiedział William Otto, dyrektor generalny Otto Aviation.

Celera 500L: niski koszt, wysokie korzyści

Celera 500L nie jest samolotem odrzutowym, ale jest napędzana śmigłem umieszczonym z tyłu samolotu, które napędza silnik tłokowy. Ten typ silnika jest bardziej ekonomiczny niż silniki odrzutowe. Co więcej, podczas testów samolot ten wykazał, że zużywa prawie 80% mniej paliwa niż odrzutowce biznesowe tej samej kategorii! Jest to imponujący wynik, zwłaszcza że wpływ lotnictwa na środowisko staje się coraz ważniejszy. Wraz z planami dotyczącymi dronów, samolotów elektrycznych i rosnącego wykorzystania biopaliw, przemysł lotniczy coraz bardziej stara się ograniczyć swój wpływ na środowisko. Niskie zużycie paliwa przez Celera 500L oznacza, że godzinowy koszt podróży w Celera 500L jest znacznie niższy. W rzeczywistości za godzinę podróży trzeba wydać zaledwie 290 euro, w porównaniu z ponad 1860 euro za podróż prywatnym odrzutowcem podobnej wielkości, z których większość nie oferuje takich samych osiągów pod względem zasięgu i autonomii lotu jak Celera 500L. Wreszcie, jeśli istnieje jedna duża przewaga nad Celera 500L, oprócz bardzo niskich kosztów, jest to przestrzeń oferowana przez kabinę. W rzeczywistości wysokość kabiny wynosi 1,88 m. To bije na głowę odrzutowce biznesowe, takie jak King Air 350 i Citation CJ3+, które są porównywalne do Celera 500L. Komfort pasażerów jest istotnym kryterium dla producenta samolotów. caption id=”attachment_23958″ align=”aligncenter” width=”500″] Rozmiar kabiny Celera 500L i innych samolotów – Zdjęcie: Otto Aviation[/caption]

Rozwój i perspektywy Celera 500L

Prawdziwe połączenie prędkości, niskich kosztów, niskiego wpływu na środowisko i wydajności, Celera 500L ma wszystko, czego potrzeba, aby stać się liderem w transporcie lotniczym. Być może nowy samolot taksówkowy! Przynajmniej tego chce Otto Aviation. Jeśli wejdzie na rynek, będzie konkurować zarówno z lotnictwem biznesowym, jak i komercyjnym. Jeśli faza testów w locie była do tej pory rozstrzygająca, następnym krokiem dla amerykańskiego producenta samolotów jest uzyskanie certyfikatu od FAA (Federal Aviation Administration). Jest to organ odpowiedzialny za przepisy i kontrole lotnictwa cywilnego (w Stanach Zjednoczonych). Następnie amerykański producent ma nadzieję wprowadzić swój pierwszy samolot na rynek do 2025 r. Otto Aviation nie poprzestaje jednak na tym i planuje inne samoloty, w szczególności Celera 1000L, który byłby o 20% większy niż 500L. A możliwości nie brakuje, ponieważ oprócz chęci wyprodukowania samolotu taksówkowego, firma lotnicza myśli o różnych zastosowaniach swoich samolotów. W oczekiwaniu na pojawienie się Celera 500L, nasi eksperci lotniczy są do Twojej dyspozycji 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu pod numerem +33 (0) 1 44 09 91 82. Nie wahaj się z nami skontaktować lub wypełnij naszą ofertę online, aby zarezerwować prywatny lot odrzutowcem.