Antonov 225, największy samolot towarowy na świecie, został zniszczony

Smutna wiadomość ze świata aeronautyki, Antonow An-225. Największy samolot transportowy na świecie został zniszczony podczas rosyjskich nalotów bombowych do Ukrainy. Samolot ten, znany jako „Mriya”, co oznacza „marzenie”, był zdolny do transportu i załadunku ton sprzętu na pokład, a podczas konfliktu przeżył koszmar. Antonov 225 był zaparkowany na płycie lotniska Hostomel, niedaleko Kijowa, kiedy miasto zostało zaatakowane przez rosyjskie siły zbrojne. Lotnisko zostało trafione, a największy na świecie samolot stanął w płomieniach w hangarze. Oto spojrzenie wstecz na to ważne wydarzenie i historię największego samolotu towarowego na świecie.

Zniszczenie Antonowa 225 zostało ogłoszone w tweecie.

W dniu 27 lutego 2022 r. ukraiński minister spraw zagranicznych Dmytro Kuleba ogłosił na swoim koncie na Twitterze zniszczenie ukraińskiego samolotu transportowego.

Był to największy na świecie samolot AN-225 „Mriya” („Marzenie” w języku ukraińskim). Rosja mogła zniszczyć naszą „Mriję”. Ale nigdy nie będą w stanie zniszczyć naszego marzenia o silnym, wolnym i demokratycznym państwie europejskim.

To był największy samolot na świecie, AN-225 „Mrija” („Marzenie”). Rosja mogła zniszczyć naszą Mriję. Ale nigdy nie zniszczy naszego marzenia o silnym, wolnym i demokratycznym państwie europejskim.

Ten

komunikat rozbrzmiewa jak utrata godła narodowego Ukrainy

.

Każdego roku w sierpniu samolot ten brał udział w obchodach święta narodowego Ukrainy. Kraj był w posiadaniu jedynego egzemplarza największego na świecie samolotu transportowego. Był on wykorzystywany do licznych lotów towarowych i odegrał kluczową rolę, szczególnie podczas pandemii Covid 19, kiedy to był używany do przenoszenia masek i innego sprzętu medycznego w celu zwalczania kryzysu zdrowotnego. Jest to poważny cios dla branży transportu lotniczego, ale zgodnie z artykułem w BFM TV, dyskusje i plany napraw zostały już ogłoszone. Na razie przywrócenie An 225 do lotu zajmie około 5 lat i będzie kosztować nie mniej niż 3 miliardy dolarów. Oczywiście zniszczenie samolotu jest niepotwierdzone, biorąc pod uwagę obecną niepokojącą sytuację w Ukrainie. AEROAFFAIRES wspiera ludność Ukrainy w tym mrocznym okresie.

Historia i charakterystyka samolotu Antonov 225.

Antonov 225 wykonał swój dziewiczy lot z Kijowa w Ukrainie 21 grudnia 1988 roku. Ten imponujący samolot szerokokadłubowy został opracowany w Kijowie we współpracy z Chinami i Ukrainą. To właśnie ukraiński producent samolotów Antonov Design Bureau opracował ten samolot transportowy, unikalny w historii lotnictwa ze względu na jego ładowność i duży zasięg. Ukraińska firma nie ma czego zazdrościć innym producentom samolotów, takim jak Boeing czy Airbus, i udało jej się wyróżnić. Oficjalnie wszedł do służby w 1988 roku. W przeciwieństwie do konwencjonalnych samolotów pasażerskich, ten wyjątkowy samolot transportowy wymaga 6 członków załogi i został oparty na Antonov 124, mniejszym modelu samolotu towarowego. Jedną z głównych misji Antonowa 224 były cele wojskowe: transport wojskowy. Musiał być zdolny do przenoszenia Burana, promu kosmicznego zbudowanego przez ZSRR podczas zimnej wojny. Odegrał istotną rolę w transporcie ładunków ponadgabarytowych, takich jak turbiny, ciężki sprzęt przemysłowy, samoloty, helikoptery, a nawet pomoc w nagłych wypadkach podczas klęsk żywiołowych. W 1989 roku, podczas lotu trwającego 3,5 godziny, Antonov 225 pobił wszelkie rekordy. Ten gigant lotniczy był rekordzistą pod względem maksymalnej masy całkowitej (samego samolotu, ładunku itp.) przy starcie (508 ton). W tym samym roku ten powietrzny gigant wykonał pokaz nad lotniskiem Le Bourget podczas Paris Air Show. Do dziś An-225 jest rekordzistą w kategorii najcięższego i najdłuższego samolotu na świecie. An-225 został początkowo zaprojektowany do przenoszenia radzieckiego promu kosmicznego Buran, a także sprzętu i nieporęcznych ładunków. Prace rozwojowe rozpoczęły się w latach 80-tych, a pierwszy lot odbył się w grudniu 1988 roku. Jednak po upadku Związku Radzieckiego program promu kosmicznego został porzucony i ukończono tylko jeden An-225. Antonov 225 to prawdziwy gigant lotniczy. Ma imponującą rozpiętość skrzydeł wynoszącą ponad 88 metrów i może osiągnąć maksymalną masę startową 640 ton. Napędzany jest sześcioma silnikami odrzutowymi, dzięki czemu może przenosić niezwykle ciężkie ładunki na duże odległości. Samolot ma unikalną konfigurację z 32-kołowym podwoziem, co pozwala mu efektywnie rozłożyć ciężar na ziemi. Posiada również drzwi załadunkowe z tyłu, ułatwiające załadunek i rozładunek ładunku. Samolot ten nie wykonywał misji dla tradycyjnych linii lotniczych. Na koniec należy zauważyć, że pomimo licznych projektów stworzenia kolejnego Antonowa 225, nigdy nie doszły one do skutku. An-225 pozostał zatem jedynym samolotem na rynku frachtu lotniczego od 1988 roku. Jednak chęć naprawy i odbudowy An-225 może być okazją do stworzenia kolejnych egzemplarzy tego legendarnego samolotu towarowego. caption id=”attachment_15556″ align=”aligncenter” width=”531″] Antonov An-225 cargo plane for rent Photo Credit: Antonov[/caption]

Antonov 225 w liczbach.

Ponad 250 ton ładowności: tyle może pomieścić An 225 w swojej niezwykłej ładowni. Dla przykładu, ten najbardziej imponujący samolot jest w stanie przewieźć 240-tonowy samolot Airbus A340 w częściach.
15 000 km: oprócz niesamowitej ładowności, Antonov 225 ma zasięg długodystansowy do 15 000 km (w zależności od ładunku). Może z łatwością wykonywać nieprzerwane misje frachtu lotniczego do 4 zakątków świata. Jest w stanie przewieźć tony ładunku na nieosiągalnym dotąd poziomie. To naprawdę jeden z samolotów, których nigdy nie zbudowano przed 1988 rokiem. Jego zasięg czyni go jednym z najpotężniejszych samolotów na świecie. Jednak ten gigantyczny samolot nie może wylądować na każdym lotnisku. Potrzebuje wystarczająco długiego pasa startowego do kołowania.
84 metry rozpiętości skrzydeł: jest to długość kadłuba samolotu.
88 metrów: tyle wynosi rozpiętość skrzydeł samolotu (z dokładnością do kilkunastu metrów, samolot zajmuje całą długość stadionu piłkarskiego)!
6: liczba silników turboodrzutowych

Aby dowiedzieć się więcej o samolocie Antonov 225, kliknij tutaj. AEROAFFAIRES całym sercem wspiera ludność Ukrainy i jest zasmucona stratami spowodowanymi przez ten konflikt. AEROAFFAIRES będzie tęsknić za tym samolotem, który był używany do specjalnych czarterów, takich jak dostawa masek podczas globalnego kryzysu zdrowotnego Covid 19.