10 najbardziej innowacyjnych projektów dla prywatnych odrzutowców jutra

Lotnictwo jest filarem francuskiej gospodarki nie bez powodu. W ostatnich latach branża lotnicza zmieniła swoje oblicze, aby sprostać wyzwaniom naszych czasów. Obecnie zrównoważony rozwój i zmiany klimatu to dwa główne wyzwania stojące przed lotnictwem. Szacuje się, że lotnictwo odpowiada za 2% emisji gazów cieplarnianych. Branża lotnicza ma zatem do odegrania rolę w redukcji emisji CO2. Jakie projekty są obecnie realizowane, aby sprostać tym nowym wyzwaniom? Jakie będą prywatne odrzutowce jutra?Odkryj 10 najbardziej innowacyjnych projektów dla prywatnych odrzutowców jutra.

Samoloty elektryczne:

ALICE by EVIATION

Alice to izraelski projekt samolotu elektrycznego. Samolot może pomieścić około 9 pasażerów i jest całkowicie elektryczny. Alice niedawno wykonała swój pierwszy lot, trwający 8 minut na wysokości 3500 m.Tenrewolucyjny krok doprowadzi do innowacji w zrównoważonym transporcie lotniczym i będzie kształtować zarówno podróże pasażerskie, jak i towarowe w przyszłości. „Więcej informacji o projekcie można znaleźć w naszym artykule na temat Alice.

Miasto Airbus

Podobnie jak w przypadku AAM (Advanced Aerial Mobility), ten projekt Airbusa może przejść do historii naszej cywilizacji i sposobu, w jaki podróżujemy. Celem tego projektu jest lot podczas Igrzysk Olimpijskich w 2024 roku. Projekt City Airbus, opracowany przez giganta aeronautyki Airbus, to w pełni elektryczny samolot zdolny do przewożenia 4 pasażerów i poruszania się z prędkością 120 km/h.

Zapowiedziana w 2015 roku maszyna ma już swojego następcę o nazwie City Airbus NextGen. Ambicją firmy jest opracowywanie coraz większej liczby rozwiązań w zakresie podróży elektrycznych i zdobycie przyszłego udziału w rynku aeronautyki elektrycznej, która wkrótce osiągnie masową konsumpcję.

eVTOL

eVTOL to typ samolotu, którego specyficzną cechą jest pionowy start i lądowanie. Słowo to odnosi się do całej rodziny samolotów obecnie opracowywanych, w szczególności przez Airbus i wspomniany powyżej projekt City Airbus. Samoloty te zostały zaprojektowane do życia w świecie przyszłości i działają w 100% elektrycznie. Samoloty te są częścią AAM, czyli zaawansowanej mobilności powietrznej.

Pipistrel Velis electro

Jest to pierwszy certyfikowany samolot elektryczny w Europie. Velis Electro to dwumiejscowy samolot przeznaczony głównie do szkolenia pilotów. Pipistrel Velis Electro może być eksploatowany komercyjnie i jest w pełni zatwierdzony do szkolenia pilotów. Firma planuje dostarczyć w tym roku ponad 30 egzemplarzy do klientów w siedmiu krajach.

AURA AERO

Ta firma z siedzibą w Tuluzie produkuje elektryczne samoloty regionalne dla lotnictwa biznesowego i prywatnego, transportu lotniczego i lotnictwa komercyjnego. Celem Aura Aero jest oferowanie szerokiej gamy samolotów elektrycznych do wszystkich zastosowań, a nie ograniczanie postępu technologii elektrycznej do jednego modelu samolotu.

Prywatne odrzutowce napędzane wodorem

Beyond aero

Beyond aero to pierwszy samolot napędzany wodorem. To francuski prezydent Emmanuel Macron chciał, aby pierwszy samolot napędzany wodorem stał się przyszłością Francji. Tak właśnie zrobiło Beyond aero. Projekt został założony przez Eloę Guillotin, entuzjastkę lotnictwa, która marzyła o realizowaniu swojej pasji z poszanowaniem wartości środowiskowych.

Airbus i jegoprogram samolotów ZEROe

Do 2035 r. producent samolotów Airbus chce mieć w powietrzu samoloty w pełni napędzane wodorem, neutralne pod względem emisji CO2.Do 2025 r. producent opracowuje system zasilania wodorem jednego z 4 silników samolotu. Według producenta, projekt „definiuje specyfikacje wodorowego układu napędowego, będzie nadzorował testy w locie i zapewni A380 stanowisko testowe do testowania silnika wodorowego w fazie przelotowej”.4 pozostałe silniki znajdujące się pod skrzydłami nadal działają normalnie podczas faz testowych silnika wodorowego.

Hybrydowe prywatne odrzutowce

Voltaero

Voltaero to firma, której celem jest rozwój samolotów przyszłości. Ichgłównym prototypem jest napęd cassio. Ich model oferuje wiele opcji.

• Dla krótkich startów i lądowań, napęd w 100% elektryczny.
• Lekki napęd hybrydowy do lotów krótkodystansowych i regionalnych.
• Ciężki napęd hybrydowy do lotów regionalnych na średnich dystansach.

E-Fan X

Projekt E-Fan X jest wspólnym przedsięwzięciem 3 znanych firm: Airbus, Rolls-Royce i Siemens. Celem ich projektu jest stworzenie hybrydowo-elektrycznego samolotu pasażerskiego. Współpraca ta jest sposobem na szkolenie przyszłych inżynierów w zakresie budowy samolotów elektrycznych i upowszechnienie ich konstrukcji. To prawdziwy tour de force dla tych przemysłowców i najlepszy sposób na zapewnienie, że energia elektryczna odciśnie swoje piętno.

Cessna 337 hybrydowy skymaster

Cessna 337 skymaster nie jest zwykle budowana jako samolot elektryczny. Jednak firma Ampaire, w celu wykonywania lotów komercyjnych, zmodyfikowała model w samolot hybrydowo-elektryczny, który w pierwszych testach działa równie dobrze jak normalny samolot i który dołączy do floty lokalnych linii lotniczych. Ta modyfikacja otwiera nam oczy na możliwość robienia rzeczy inaczej w przypadku tego typu samolotów i lotnictwa krótkodystansowego.

Pomimo trendu w kierunku odrzutowców, prywatny odrzutowiec ma przyszłość w nadchodzących latach. Po raz kolejny przemysł lotniczy pokazuje, że wie, jak podążać z duchem czasu i wymyślać się na nowo, aby dostosować się do dzisiejszych wyzwań i przewidywać te jutrzejsze. W AEROAFFAIRES jesteśmy dostępni 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, w tym w weekendy i święta. Szybko odpowiadamy na zapytania o wycenę online, telefonicznie pod numerem +33 1 44 09 91 82 lub pocztą elektroniczną: charter@aeroaffaires.com.